无线射频识别RFID的影响on the automotive industry

وفي المستقبل، سيكون للمصنع معلومات غنية للغاية - وكل جهاز يُبلغ باستمرار عن حالته الخاصة، ويمكن تعديل خط الإنتاج بأكمله بصورة دينامية. وأحد المكونات الرئيسية لما يسمى بالإنترنت الصناعي للأشياء هو علامة غير جذابة في إطار هذا النظام، لا سيما بالنسبة لنظام التنفيذ الصناعي وإدارة سلسلة الإمداد.

إلى أي مدى سيصل المصنعون إلى طريق RFID؟ هل ثمنها يستحق الدفع؟

لمعرفة، الباحثين في IFF، فرونهوف (ألمانيا وأكبر معهد بحوث العلوم التطبيقية في أوروبا) قاموا بإجراء دراسة جدوى مع شركة مرسيدس بنز التجارية للمركبات في مصنع لودفيغ فيلد بالقرب من برلين.

(مارك كوجاث) باحث في المعهد قال: "العلامات الخاصة بـ "دي.دي" أو "دي.دي" على أجزاء يمكن أن تحسن إلى حد كبير موثوقية وكفاءة العمليات

ويتكون نظام إدارة المعلومات الإدارية الخاص بهم من الماسحات الضوئية والعلامات على الأجزاء الرئيسية من السيارات. وحدد الباحثون أنسب 40 قطعة من مركبات الوسم، ولا سيما المرايا والمقاعد.

تفتيش آلي على الإنترنت

وهناك اختلافان هامان بين استخدام شفرة البار واستخدام بطاقة RFID لتتبع الأجزاء الرئيسية.

أولاً، لا يخزن الشفرات سوى معلومات تحديد الهوية، ويمكن أن تحتوي بطاقة التعريف على تاريخ من الأجزاء ومعلومات عن المركبة المقرر تركيبها. والفرق الهام الثاني هو أنه يجب قراءته يدويا، ولا يمكن قراءة سوى واحد في وقت واحد؛ ويمكن قراءة العلامة التي تستخدمها قاعدة البيانات في نفس الوقت باستخدام ماسحة بصرية واحدة فقط، حتى بعد تركيب الجزء. ولذلك، يمكن بسهولة استرجاع جميع المعلومات الواردة في بطاقة التعريفة في غضون ثوان.

يعتقد باحثو (فريون هوف) أن هذه ميزة رئيسية لصناعة السيارات لأنها تسمح للعمال بالتحقق من كل الأجزاء التي يجب تركيبها على الفؤوس الأمامية والخلفية، مثل خلال عملية التركيب وقبل ظهور نتائج البحوث هذه، لم يتم تفتيش الأكسجين إلا بعد التحقق منها في نهاية المطاف، وكان العمال بحاجة إلى تفتيش بصري وقوائم ورقية.

قال (كوجاث)

تحسين جدولة الإنتاج

According to Fraunhof IFF researcher, the transparency brought by RFID label is also conducive to the overall production of Mercedes Benz commercial vehicle. على سبيل المثال، نحن نخفض البقعة العمياء من جدولة الإنتاج، "كوجاث" يفسر. "هذا يعني أن مدير المشروع الآن على علم بالعقبات في عملية الإنتاج ويستطيع طرح الأسئلة الصحيحة في الوقت المناسب. كما نراعي دورهم. ويحتاج مديرو المشاريع في نهاية المطاف إلى مزيد من المعلومات من مصادر مختلفة عن التقنيين. "

أفيد أن الخطوة التالية ستتضمن اختبار (ديملر) القياسي

RFID in the automotive industry

وكما هو الحال في كثير من الأحيان في الصناعة التحويلية، فإن مسألة ما إذا كان ينبغي اعتماد بطاقة التعريف في صناعة السيارات أو عدم اعتمادها تأتي إلى متغير رئيسي: التكلفة. The cost of passive RFID tags ranges from US $0.07 to US $0.15, according to RFID magazine. من الواضح أن حجم الحجم مختلف، ولكن في صناعة السيارات، 7 سنتات في كل جزء ليس رقماً صغيراً، خاصة عندما يكون ربحك ضئيلاً.

The price of the RFID label is likely to need only a critical point, such as 5 cents per label, making it an industry standard, but even in this case, it is impossible to label all the parts. غير أنه إذا تجاوزت كفاءة هذه الزيادة تكلفة النفقات الإضافية، يبدو أن هذه النفقات ليست مشكلة.