تحسين إدارة معدات الطوارئ على الطائرات

According to recent news, Fiji Airlines has installed RFID system on more than 4000 emergency equipment, which can shorten the inspection time to a few minutes.

According to the relevant person in charge, the system can not only help inspectors improve speed and reduce errors, but also prevent flight delays caused by emergency equipment inspection. ويرفق الحل بطاقة RFID لمعدات الطوارئ، ويستخدم قارئة بطاقة يدوية للاستفسار عن هذه الأجهزة، ويضطلع بتحليل البيانات وإدارتها من خلال البرمجيات التي يوفرها مقدم الخدمات.

وعلى المدى الطويل، تعتزم الخطوط الجوية في فيجي استخدام هذه التكنولوجيا لتحقيق التفتيش التلقائي، مع تحليل البيانات التاريخية.

وتطير الخطوط الجوية في فيجي، وهي شركة طيران دولية مقرها نادي، أساسا إلى 10 بلدان، بما فيها الولايات المتحدة. وعادة ما يتحقق موظفو الطيران من حالة معدات الطوارئ في إجازة أسبوعية وشهرية.

وقبل تركيب نظام RFID، يستغرق عادة 90 دقيقة بالنسبة للطائرات الصغيرة للتفتيش و 8 ساعات بالنسبة للطائرات الكبيرة للتفتيش، وهو أمر يستغرق وقتا طويلا ويفتقر إلى العمل.

وبدأتالخطوطالجويةالفيجيةفيفهمتكنولوجياRFIDفي العام الماضي كجزء من برنامجها للإشراف على إدارة الطيران. وفي منتصف العام، بدأت شركة الطيران في وضع حل مع مقدمي خدمات الحلول ذات الصلة في إطار المؤسسة.

وبدأت الخطوط الجوية في فيجي اختبار التكنولوجيا في كانون الثاني/يناير وقضى أسبوعا لتدريب 60 موظفا. ويجب وضع علامات على معظم هذه الأجهزةRFID tagS.

وتفيد التقارير أن شركات الطيران الفيجية تستخدم البطاقة ذات التردد العالي جدا. ويستخدم في المشروع سجل واحد وعلامات تسجيل مزدوجة. جميعهم متفقون مع معيار ATA Spec2000 Ch9-5. وجميع البطاقات تحمل رقماً فريداً للتعرف على الهوية وترتبط بمعلومات أصناف في برمجيات مقدمي الخدمات. ثمّ يَستعملُ المقابلمرفوعة يدوية من طراز UHFيقرأ ويكتب الجهاز على النحو التالي:UHF RFID tagS.

وعندما يعمل المفتش في طائرة، لا يمكن فحصها إلا بفتح الطلب على قارئ البطاقة. The reader reads the RFID tag and then transfers the data to the system through the cellular network. وإذا اكتشف النظام أن الأصناف مفقودة أو انتهت صلاحيتها أو يلزم إصلاحها، فإن النظام سيوجه رسائل تذكيرية إلى المفتشين.

وحتىالآن،طبقتالشركةما يزيد على 000 4 بطاقة تعريف على الطوافات الحياتية، وأسطوانات الأكسجين، والمولدات، وأحزمة الأمان الممتدة، والأصفاد، والمصابيح، وأجهزة إطفاء الحرائق، ومجموعات مواد الحياة. هذه الأجهزة تُستخدم في طائرة (أي 330737) من طراز A330737، وطائرة (أ.تي) وطائرات (أوتر) التوأم

متابعة، سيستخدم الهواء الفيجي تكنولوجيا RFID لتتبع غطاء المقعد. وستنظّف الخطوط الجوية بانتظام أغطية المقاعد، وستوفر تكنولوجيا إدارة المعلومات معلومات عن تنظيف واستبدال أغطية المقاعد. وتفيد التقارير بأن الهدف من النظام هو تتبع عدد أوقات التنظيف والتأكيد على ما إذا كان غطاء المقعد مركبا في المكان الصحيح.

اعتمدت الخطوط الجوية الفيجية تكنولوجيا RFID لمساعدة 15 طائرة في عمليات تفتيش أسرع وأكثر كفاءة لمعدات الطوارئ