Technologie správy rámů RFID vozidel

Technologie identifikace RFID rádiové frekvence používá radiofrekvenční frekvenci pro bezkontaktní dvousměrnou komunikaci pro výměnu dat pro identifikační účely. Ve srovnání s tradiční magnetickou kartou, metodou rozpoznávání IC karet nebo čárových kódů má RFID vlastnosti vzdáleného a bezkontaktní identifikace a má silnou adaptaci na životní prostředí. Díky rozumnému designu může pracovat v různých drsných prostředích a má vynikající uznání. efekt. RFID identifikační práce nevyžaduje manuální zásah a je vhodný pro realizaci automatické sběr dat systému. Současně může rozpoznat vysokorychlostní pohyblivé objekty a rozpoznat více elektronických značek najednou, a operace je rychlé a pohodlné. Technologie správy RFID vozíků využívá tyto výhody RFID technologie pro inteligentní správu.

RFID čtečka zasílá mikrovlnou poptávkový signál do elektronického tagu přes anténu a elektronický štítek se aktivuje mikrovlnnou energií čtenáře a po obdržení mikrovlnného signálu reaguje a odesílá ozvěný signál s informacemi o štítcích. Základní vlastností technologie identifikace radiofrekvenčních frekvencí je použití radiotechnické technologie k identifikaci stacionárních nebo pohyblivých objektů, k určení identity objektu, který má být identifikován, a extrahovat informace o vlastnostech objektu, které mají být identifikovány. V současné době je široce používán v automobilové výrobě, řízení dopravy, průmyslové automatizace, skladování logistiky a mnoho dalších oborů.

Systém řízení rámů RFID je založen na technologii RFID. Řídicí systém Sinotrans bude založen na úspěšné aplikaci RFID v jiných oblastech, v kombinaci s potřebami Sinotrans Container Line Management, s automatizací, pokročilým, principem stability a rozšiřitelnosti je realizovat automatickou identifikaci a sledování a monitorování kontejnerového rámu kolem základních obchodních požadavků. Jádro systému je nainstalovat RFID čtečky a RFID antény na přední straně kontejnerového vozíku, nainstalovat RFID elektronické značky na rámu a identifikovat elektronické značky prostřednictvím čtenářů, aby bylo dosaženo monitorování a řízení snímků. Elektronický štítek RFID je instalován před rámem a je vybrána vhodná montážní pozice podle konstrukčních charakteristik rámu. Ve stejné době, rám je vyroben z kovu a vyžaduje elektronický štít anti-metal. Aby bylo zajištěno, že elektronická značka není poškozena při použití a skladování rámu, je ochrana elektronického štítku dosaženo tím, že se plně využívá struktury samotného rámu. Pro rám, který nemá ochrannou pozici, ochrana štítku je vytvořena instalací kovového vlafle nebo polštáře gumy pod předpokladem přijetí do úvahu výkon čtení.

Elektronickyštitek我dodavan年代3 m oboustrannym lepidlem a podle materiálu a prostředí povrchu uchycení, importovaný oboustranný lepidlem s vysokou kovovou přilnavostí a vysokou teplotní odolností lze přímo připojit k rámu, který je vhodný pro použití a spolehlivost při výkonu. RFID anténa je namontována na pozici, kde je přední část vozidla blízko rámu. Protože samotná RFID anténa je větší než elektronický štítek, není snadné najít vhodnou ochrannou pozici na přední straně vozidla. V denním užívání vozidla bude nevyhnutelné být událost s kolizí, která může způsobit poškození zařízení instalované na přední straně vozidla. . Aby se zabránilo takové náhodné poškození co nejvíce, systém přijme RFID anténu s hustou kovovou konstrukcí na zadní straně rámu, která výrazně zlepšuje schopnost odolávat a má silnou adaptaci na průmyslové prostředí. UHF RFID čtečka je základní zařízení tohoto systému. Aplikace na kontejnerovém vozíku by měla být schopna splnit specifikace standardu vozidla, včetně odolné proti prachu, voděodolné, anti-vibrační adaptability a přizpůsobit se kolísáním napětí a proudu. Odolné, odolné proti korozi, vhodné pro venkovní prostředí, jako jsou vysoké a nízké teploty.

RFIDčtečka může时代instalovana v kabině,připojená k RFID antény přes RF kabel, a informace o RFID tagu lze získat, čímž se realizují dohled nad rámem. Před použitím systému je nutné nejprve iniciovat informace o elektronické značce. Podle pravidel nebo specifikací řízení rámu Sinotrans, unikátní identifikační kód rámu je zapsán do elektronického štítku a elektronické značky je namontován na odpovídajícím rámu. Kompletní zřízení počátečních informací o datech. V tomto systému je RFID čtečka připojena k terminálu vozidla prostřednictvím sériového přístavu a data č.p. je nahrána do terminálu vozidla v reálném čase. Po spuštění kontejnerového vozidla se RFID čtečka začne vstoupit do pracovního stavu; když je rám s RFID elektronickým štítkem připojen s předním vozidlem, elektronický štít vstupuje do rozsah rozpoznávání čtečky a data, která je čtečka o přečtení, je převedena zpět do vozidla. Po terminálu zasílá terminál vozidla data do databáze na pozadí po zpracování a dokončuje úlohu „autory“ rámu.

Po dokončení rámu "na palubě úlohy", RFID čtečka může nahrát informace o štítku v intervalech, podle požadavků systému a aktualizovat pracovní stav rámu v reálném čase. Po dokončení rámu se odstraní a RFID elektronický štítek na rámu opustí rozsah čtení RFID čtečka. V této době RFID čtečka nemůže detekovat přítomnost elektronického tagu a terminál vozidla nemůže přijímat čtení a psaní. Informace o štítku vrácené zařízením určuje, že rám dokončil provoz "zapomeňte". Na konci kompletního pracovního cyklu rámu, aktualizace systému a uloží tyto informace v reálném čase k dosažení reálném čase dohled nad rámem. RFID čtečky musí mít širokou škálu nastavení výkonu, aby se ujistili, že se neporušují ostatní rámové elektronické značky bez ovlivnění čtení výkonu.