Emirates používá technologii RFID pro sledování vzduchotechniky pro zlepšení efektivity strojního inspekce

Další letecké společnosti byly také pomocí RFID technologie, aby sledovaly nouzové zařízení, ale Emirates dokončil RFID skenování, aby identifikoval největší počet vzdušných nouzových zařízení, více než 250 letadel a 133,000 životních sako. Důležitě je, že RFID pomáhá inženýrské týmy udržovat celou nouzovou techniku se 100% integrací dat a dodržováním a dodávat přesné inventační prognózy s větší účinností.

艾哈迈德·塞法、高级viceprezident divize酋长国viation Division, řekl: „Jsme vždy hledat technologie a aplikace, které zlepšují dodržování, zvyšují efektivitu, zajišťují bezpečnost zaměstnanců a nakonec ziskovost. Náš tým představuje zařízení pro sledování havarijních zařízení. RFID technologie je velmi hrdý, protože RFID splňuje naše přísné bezpečnostní normy; RFID minimalizuje výzvy naší velké firmy a týmu; RFID rozšiřuje nadšení a dovednosti našich zaměstnanců. Současnost několika týmů, která vedla k velkému úspěchu tohoto projektu.

Měřítko: letadel obvykle má asi 30 různých nouzových položek, včetně životních sako, dětského života postele, defibrilátory, první pomocné sady, hasicí přístroje, lékařské sady, kyslíkové válce, generátory a zařízení pro ochranu dýchacích cest. Emirates má celkem přibližně 180 000 nouzových zařízení.

K dispozici jsou 820 nouzové zařízení na letounu Airbus A380, které se používají k provedení 350 minut pro manuální kontroly a 112 letadel pro flotilu Emirates. Emirates Airlines má 144 Boeing 777 letadel, každý s 540 nouzovém vybavením a 270 minut pro manuální kontrolu.

Nyni, diky aplikaci RFID技术,哈马德•本•哈利法•阿勒萨尼ates Airlines může skenovat A380 během 11 minut, ušetřit 97% času, zatímco Boeing 777 trvá jen 6 minut, šetří 98% času.

Inteligentní:RFID dramaticky změnil charakter práce zaměstnanců, zvýšila celkovou efektivitu zdrojů společnosti a zachránil miliony dolarů ročně. Emirates Airlines má více než 1 800 mechaniků vyškolených v skenování letadel.

Před použitím RFID, aby potvrdil dostupnost životní bundy, byla mechanika požádána o kontrolu stowage pod každým sedadlem cestujícího samostatně. Rozsah stowage na A380 od 489 do 615, a stowage na Boeing 777 se pohybuje od 354 ~. 428 nečekává a skutečně čte identifikační štítek. Nyní jsou všechny záchranné bundy a záchranné vybavení označeny RFID tagy. mechanika potřebuje pouze nosit ruční, který obdrží všechna data přes kabinu. Data budou nahrána do cloudu a poté na libovolném zařízení. Pro tým skenování pro čtení.