Digitální dílna Hebei používá technologii RFID pro realizaci inteligentní opravy nákladních vozidel

Pracovníci společnosti CRRC Shijiazhuang provedli úvodní a uzavírací test 120 typu hlavního ventilu na 120 ventilové testovací lůžku. Po dokončení testovací lavičky se systém automaticky čte v testovacích datech. Systém lze nastavit testovací podmínky. Pokud se zkušební údaje nesplní příslušné podmínky, nebude možné data uložit.

Dne 15. října byl vedoucí technik Li Bin přepravován brzdový ventil na brzdové stanici v udržovací linii brzdového ventilu digitálního workshopu moderního nákladního vozu pomalou brzdovou montáž CRRC Shijiazhuang vozidla Co., Ltd.

李斌vybral俄文č倪naskenovany RFID标签,kterypřenáší informace o vozidle na brzdovém ventilu. Systém automaticky zahrnoval číslo vozidla, model vozu a další brzdové doplňky související informace a automaticky importuje informace do systému řízení informací společnosti. Společnost CRRC Shijiazhuang představila, že společnost CRRC Shijiazhuang integrovala systém řízení informací o China National Railway Group Co., Ltd. Je třeba pouze skenovat RFID tag a informace o výdajích brzdového ventilu a komponentách háčku a bufferu budou automaticky vloženy do systému řízení informací Národní železniční skupiny. Rychlé a přesné. „V minulosti byly naše nástroje papíru a pero. Měli bychom kopírovat informace o ventilu na papíře každý den, a poté se věnovala zvláštní osobě do systému řízení informací Národní železniční skupiny. Li Bin řekl.

Předchůdkyně společnosti CRRC Shijiazhuang byla Zhengtai Railway Shijiazhuang Main Locomotive Factory, která byla založena v roce 1905. V současné době je jedním z nejvýkonnějších železničních nákladních automobilů a servisních základen v Číně. Společnost CRRC Shijiazhuang vybudovala a opravovala více než 500 000 železničních nákladních vozů od svého založení, takže velké příspěvky do národního železničního dopravního průmyslu. S energickým rozvojem digitální ekonomiky dnes se tato továrna na století aktivně provádí digitální konstrukci, usiluje o realizaci inteligence a informací celého procesu výzkumu a vývoje, zakázek, výroby, logistiky a skladování a vytváření nového modelu digitálního managementu, který prochází moderní výrobou nákladních vozidel.

Li Yufei, ředitel odboru informačních technologií CRRC Shijiazhuang Company, řekl, že v posledních letech, společnost učinila spoustu práce v oblasti informačních staveb. Pouze podnikové a manažerské oddělení zavedly více než 60 informačních systémů. Při podpoře rozvoje související práce, kvůli datům bez propojení se stává výraznější otázka "informačních ostrovů". Za tímto účelem posílili výzkum a vývoj, podporovaly spojení dat mezi různými systémy a snažil se podporovat efektivitu a účinnost.

Společ绝大多数CRRC石家庄realizovala systemovou integraci ERP systému (Enterprise Resource Management System) a MES systému (Manufacturing Station Execution System). Li Yufei představil, že si uvědomili, že systém MES čte plánování informací a plánovaných informací o materiálech z ERP systému, a generoval plány provozu na úrovni workshopů na základě procesní trasy, která je udržována systémem MES; zároveň si uvědomili, že systémová informační zpětná vazba systému MES k systému ERP a informace o zpětné vazbě zahrnuje Informace o poloze vozidla, reporting výrobních úkolů, generování výpisů z dílny a potvrzení příchozích a odchozích objednávek, atd., dosáhly pozoruhodných výsledků při zlepšování údržby nákladních vozidel, nové efektivitu výroby a kvalitu výrobků.

Pokud jde o konkrétní realizaci, pomocí RFID technologie ve výrobním procesu, může personál přesně znát konkrétní umístění a plánovaný čas startu vozidla, který zlepšuje přesnost plánování výroby a rychlost logistiky. Například warehousing oddělení může provádět odpovídající materiálové dodávky a distribuci vozidel na základě dat z výroby v reálném čase realizovat distribuci výrobního provozu a poskytovat podporu dat pro řešení problému logistického zásobování „lidé čekají na automobily, auta čekají na materiály“. Výrobní poptávač a distributor materiálu se může spolehnout na data v reálném čase, aby si uvědomil včasnou zpětnou vazbu a interakci informací mezi dvěma stranami a realizovat dynamický optimalizaci distribuce materiálů. Prostřednictvím čtení RFID tagů a psaní, může také automaticky shromažďovat a shrnout informace, jako je přesný čas, umístění a účast zaměstnanců těla vozidla během procesu oběhového procesu údržby těla vozidla, tak, aby si real-time sledování a dohled celého výrobního procesu údržby vozidla. "To znamená, že můžete pochopit v reálném čase, co je v průběhu, kdy a kde, a jaké operace se provádí, kdo." Li Yufei řekl.

Prostřednictvím reálném čase monitorování výrobního procesu můžete také pochopit současnou realizaci výrobního plánu v reálném čase, objevit výrobní lahvi a odpad v čase, identifikovat výrobní náhlé a změnit podmínky, jako jsou selhání stroje, úpravy výrobních sekvencí a provést včasné plánování výroby a plánování. Re-adjust a zlepšit výrobní proces k dosažení stabilní rovnováhy a uzavřené řízení celého výrobního procesu.

Před implementací integrace ERP systému a MES systému CRRC Shijiazhuang nákladních vozidel měla celkovou dobu opravy 7,49 dní. Po provedení byla celková doba opravy 5,46 dní a účinnost výroby vzrostla o 27%.

V současné době společnost CRRC Shijiazhuang kontroluje a opravuje asi 15,000 háky, brzdy a 15,000 nákladních vozidel každý rok, a má schopnost stavět 4000 nákladních vozidel každý rok. V procesu údržby a výroby se bude hromadit velké množství dat a hloubkový výzkum a využití těchto dat výrazně podporuje inteligentní výrobu odvětví údržby železničních vozidel, zlepšit efektivitu údržby nákladních vozidel, nové výroby a zlepšit kvalitu výrobků. Čeština

Čeština Shijiazhuang implementace nového modelu inteligentního opravy a výroby na základě MES systému je první v odvětví CRRC v Číně a má dobrou ukázku. Zástupce společnosti generálního ředitele Zhang Jianxin představil, že budou dále zvyšovat aplikaci automatizovaného inteligentního výrobního zařízení, on-line výrobních a testovacích technologií, a snaží se otevřít celou správu dodavatelského řetězce podniku, komplexně zlepšit kvalitu produktu, zvýšit efektivitu výroby, zkrácené výzkumné a vývojové cykly, a snížit náklady na výrobu, Aby se vzhledem k tomu, že se zvýší objem železniční dopravy a podporuje realizaci strategie "Round-to-Rail".