Technologie ETC a RFID skutečně dosahuje hladké silniční

Vzhledem k rychlému vývoji dálnic, počet vozidel ručně mýtného během vrcholových hodin způsobila velmi velké dopravní kongesce a účinnost mýtného je nízká. V současné době je implementace síťového nabíjení silně implementována a vozidla jsou automaticky identifikovány a odečteny. Aby bylo dosaženo přesného vyúčtování a přesného rozdělení, je rozpoznávání dálnic důležitým úkolem pro stavbu silnic a provoz. 5.8G frekvenční pás má výhody vysoké rychlosti a vysoké šířky pásma. V budoucnu může rozvoj automatického odečtení poplatků poskytnout řadu služeb pro informace o vozidle. 5.8GHz RFID systém se používá jako pracovní frekvenční pásmo Číny ETC a převzal vedení při formulování národního standardu ETC. ETC a RFID technologie skutečně dosáhly plynulé cesty.

ETC je v současné době pokročilý způsob nabíjení, který země po celém světě intenzivně podporuje. Majitel vozu musí instalovat pouze elektronické značky na auto oknech. Když vozidlo prochází mýtným stanicem, čtečky čtou a zapisuje elektronické značky projetých vozidel prostřednictvím stanice mýtného a automaticky se čte z předem příchozí radiofrekvenční karty nebo bankovního účtu Po odečtení odpovídajících poplatků může majitel rychle projít mýtnou stanici bez parkovacích a manuálních plateb, a cesta je skutečně hladký.

系统等se sklada předevšim z自动kého systému identifikace vozidla, centrálního systému řízení a dalších pomocných zařízení. Mezi nimi se automatický identifikační systém vozidla skládá z jednotky OBU (Onboard unit, palubní jednotka), RSU (Road boční jednotka, silniční boční jednotka), senzor smyčky atd. OBU (Electronic Tag) ukládá relevantní informace o vozidle a je obecně instalován na čelním čelním skle vozidla. RSU (tj. čtečka) je nainstalován vedle stanice mýtného. Snímač smyčky je instalován pod povrchem silnice. Centrální systém řízení ukládá mnoho informací o registrovaných vozidlech a majitelích. Když vozidlo prochází mýtnou bránou, senzorem smyčky smysluje vozidlo, RSU odešle poptávkový signál, OBU reaguje a provádí dvousměrnou komunikaci a výměnu dat. Centrální systém řízení poskytuje informace o identifikaci vozidla a porovnávání a soudců a kontrol podle různých situací Systém řízení generuje různé operace pro realizaci automatického řízení pohybových vozidel.

系统等využiva dedikovanou metodu DSRC (dedikované krátkodobé komunikace) pro výměnu dlouhými vzdálenostmi (10m ~ 30m), kompletní šifrované komunikační mechanismus (podporuje algoritmy 3DES, RSA), a nekontaktní metoda (pracovní frekvenční pásmo podporuje 915MHz, 2.45GHz a 5.8GHz) ETC informace realizuje automatickou identifikaci vozidla v rychlém stavu, aby bylo možné realizovat automatické řízení cíle.

Ve srovnání s předchozím manuálním nabíjecím systémem má stávající systém ETC následující výhody:

V Optimalizace dopravní struktury bez zastavení

Řidiči mohou automaticky platit mýtného přímo prostřednictvím systému ETC bez zastavení, což účinně zlepšuje kapacitu vozidla mýtných stanic, zabraňuje dopravním zácpám způsobeným mýtnými stanicemi a zlepšuje využití dálnic.

V Výpočet nákladů podle sekce, cena otevřená

Řidiči platit prostřednictvím systému ETC znamená, že více vozidel projde do jednotky času, která urychluje platbu a zlepšuje efektivitu platby.

V Uložit zdroje a snížit emise výfuků

Systém ETC snižuje čekací dobu, kdy vozidlo bude platit ručně v mýtné stanici, snižuje spotřebu paliva a snižuje emise výfuku, kdy vozidlo je idling, čímž šetří energii a chrání životní prostředí.

Zralá aplikace systému ETC má velmi důležitý význam pro budoucí rozvoj inteligentní dopravy. Tato technologie se také aplikuje na automatické nabíjení vozidel v centrální oblasti města. Například je postupně propagován a aplikován v inteligentním řízení parkovacích míst. Jako vznikající automatizační technologie, RFID technologie má výhody bezbariérového čtení a dálkového pronikání, rychlé skenování, vysokou kapacitu skladování, malé velikosti a dobré zabezpečení a důvěrnosti. Je široce používán v různých oborech a má obrovský vývoj. potenciál.