Konstrukce inteligentnich letištěpouživaRFID a další technologie k dosažení výsledků namílení

Vzhledem k tomu, že cíl budování chytrého letiště bylo předáno, hlavní domácí letiště uvádí svou inteligentní konstrukci jako důležité vývojové téma. Z použití systému ACDM pro zlepšení letu neúnavnosti, k rozvoji aplikací na čekání na letiště zlepšit spokojenost cestujících; od použití technologie RFID ke zlepšení kvality zavazadla dopravy, k použití velké technologie dat ke snížení zpoždění letu; z celého procesu bez ohledu na to, aby zlepšil efektivitu odbavení cestujících, aby se zvýšila účinnost kontroly zabezpečení osobních údajů. Stavba chytrých letištích dosáhla navození výsledků v osobní dopravě. Je třeba vidět, že letiště i ramena mise rozvojových leteckých nákladů, a stavba letištního chytrého nákladu musí být poskytnuta dostatečnou pozornost.

V současné době jsou různé místa, které tvoří plné využití internetu věcí technologie ke zlepšení stupně inteligence letiště, ale stále existují problémy, jako je inteligentní stavba, která se zaměřuje na cestující a lehké zboží, se zaměřuje na jedinou technologii a neuchovává se s technologickým rozvojem a pokrokem v provozu a řízení inteligentních letiště . Autor se domnívá, že stavba chytrých letištních nákladů vyžaduje systematické myšlení a špičkové provedení.

Za prvé, stavba letištního chytrého nákladu musí dodržovat tržní a systematické myšlení. Je nutné plně vyžadovat technologii od trhu, aby podporoval transformaci konceptů interního řízení. Technologie nikdy nekončí, ale musí být úzce integrována s požadavky na trhu. Stavba inteligentních letištních nákladních vozidel musí dodržovat zákony o vývoji technologických trhů. Podle zralosti technologie na trhu, jeden bude zaveden a vyvíjen jeden z nich. Aktivní koncepty řízení změn při zavádění technologie. Musíme použít pokročilou informační technologii pro rekonstrukční systém organizace a řízení, přestavbu systému struktury produktů, reshape obchodní model a ziskový model, optimalizovat systém řízení podniku, a skutečně přizpůsobit se změnám, které přinesly technologie v řízení. , Úprava změn doby od konceptu. Špičkový design inteligentní konstrukce nákladních nákladů na letiště by měl být proveden, a stavba modrotisku a realizace cesty by měla být vytvořena. Plánování a výstavba chytrého nákladu by měla být zahrnuta v počáteční fázi plánování a výstavby letiště.

Za druhé, výstavba inteligentních letištních nákladních vozidel musí tvořit informační řešení aplikačního řetězce. Kompletní informační technologie zahrnuje především tři úrovně: technologie snímání spodního stupně, síťová síťová technologie, špičková technologie a umělá inteligence. Technologie snímání je základem internetu všeho a základem moudrosti pro letištní dopravu. V současné době byla zralá nákladní doprava na letiště aplikována svorkové systémy, jako je terminální systém PDA, systém pro identifikaci rádiové frekvence, systém pro vydání Bayonet, informační systém GPS. Užívání Henan Zhengzhou Xinzheng International Airport jako příklad, používá tyto svorkové systémy pro sledování celé dopravní dynamiku zboží od nákladních vozidel do letadel získat data z reálném čase, která představuje technický základ multimodální dopravy. Síťová technologie je základ kanálu pro přenos dat a inteligentní kanál pro letištní náklady. Technologie velkých dat je klíčem k zjištění hodnoty dat a je také jádrem moudrosti letištních přeprav. Pomocí velké technologie dat, která spojuje velké množství komplexních dat do cloudu pro integraci, analýzu, sdílení a predikci, pomocí umělé inteligence vytvořit systém s vlastním oběhovým smyček a nakonec dosahuje samo-learningu, sebe-imunitní a samo-akce.

Nakonec musí být výstavba inteligentních letištních nákladních vozidel integrována do výstavby inteligentních měst. Podle neúplných statistik se v současné době blíží 600 projektů inteligentního městského pilota v Číně a místní vlády úspěšně formulovaly inteligentní městské stavby. Jako důležitou infrastrukturu města je letiště důležitou součástí a důležitou spouštěcí jednotkou inteligentního městského systému. To vyžaduje vyjasnění dialektického vztahu mezi celou a částí, takže inteligentní náklad na letiště může dosáhnout největšího efektu. Například, v procesu realizace inteligentní nákladní stavby, Zhengzhou letiště vyvinula multimodální dopravní informační platformu pro realizaci kompletního spojení mezi vzduchovou dopravou a dalšími přepravními režimy ve městě, čímž se zapojuje do inteligentního přepravního systému chytrého města. Společnost Zhengzhou Airport Freight využívá také multimodální dopravu jako vstupní bod, která umožňuje svým multimodálním dopravním společnostem aktivně podílet na stavbě inteligentního Zhengzhou a nakonec tvoří harmonický a inteligentní ekosystém.