IOT-teknologi i intelligent transport

1.videoovervagning og opkøbsteknologi

Teknologien er en ny opkøbsteknologi, der kombinerer videobilled- og mønstergenkendelse i trafikområdet. Når video erhvervelsessystemet konverterer de kontinuerlige analoge billeder indsamlet af video erhvervelse udstyr til det diskrete digitale billede, er køretøjets nummer, køretøj og andre oplysninger indsamlet af softwareanalyse og behandling, og derefter trafikparametrene, såsom trafikgennemstrømning, køretøjshastighed, hovedtidafstand og belægningshastighed beregnes. Videoregistreringssystemet med køretøjssporingsfunktion kan også bekræfte styringen og vognbanens foranstaltninger. Videodetektoren kan indsamle de mest trafikparametre, og de indsamlede billeder kan genbruges, som kan give visuelle billeder til ulykkesstyring.

Videoovervågning har en stor fordel over andre sanseteknologier. De behøver ikke at implementere udstyr på vej eller vejseng, så det er også kendt som "ikke implantabel" trafikovervågning. Når et køretøj passerer gennem, vil videoen indfanget af sorte og hvide eller farvekameraer blive indtastet i processoren for at analysere ændringerne i funktionen af videoen. Kameraer er normalt rettet på bygninger eller indlæg i nærheden af kørebanen.

2. GPS Teknologiteknologi

GPS er den vigtigste teknologi i mange køretøjs interne navigationssystemer. Den integrerede GPS-modtager, der er udstyret i bilen, kan modtage signaler fra forskellige satellitter og beregne bilens position på nuværende tidspunkt. Fejlen ved positioneringen er normalt et par meter. Køretøjer har brug for bred vision, når du modtager GPS-signaler, så brugen af teknologien kan være begrænset på grund af husly i det centrale område i byen.

3. særlig kort rækkevidde kommunikationsteknologi

Dedikeret Short- Range Communication (DSRC) teknologi er en speciel trådløs kommunikationsteknologi designet til kommunikation mellem køretøjer og vejinfrastruktur inden for intelligent transport. Det er en specifikation for kommunikationsgrænsefladen mellem bilens enhed (elektronisk label) fast på banen eller vejsiden og køretøjet monteret på mobile køretøj.

DSRC kommunikationssystemet bestar hovedsageligtf 3 dele: Sideenhed, RSU og kommunikationsprotokol. DSRC-standarden, der anvendes i vores land, arbejder i ISM58 GHz-båndet, nedlinket er 5.83 GHz/584 GHz, transmissionshastigheden er 500Kb/s, oplinket er 5.79 GHz5,80 GHz, og transmissionshastigheden er 250Kb/s.

DSRC-teknologi forbinder bilen og vejinfrastrukturen til et netværk gennem tovejs overførsel af oplysninger. Det understøtter punkt til at pege og pege på multipunkt kommunikation. Det har karakteristika ved tovejs, højhastigheds, realtid og så videre. Det bruges i vid udstrækning på vejstrækninger, køretøj ulykke advarsel køretøjsinformation service, parkeringsstyring og så videre.

4. positioneringsteknologi

Den placeringssensorteknologi i intelligent trafik er i øjeblikket opdelt i to kategorier, en baseret på satellitkommunikation positionering, såsom Global Positioning System (GPS) i USA og Kinas Beidou Positioning System, som bruger satellitten til at transmittere referencesignaler omkring jorden og modtage mere end 4 satellitsignaler på samme tid, gennem tre tre tre Metoden til vinkelmåling bestemmer den aktuelle positions længde og breddegrad. Vejens hastighed og andre trafikdata kan beregnes ved at registrere modtageren i det særlige køretøj og optage de tredimensionelle positioner koordinater (længdekoordinater, længdekoordinater, højdekoordinater) og tidsinformation af køretøjet på et bestemt tidsinterval og med elektronisk kortdata.

En anden slags placeringssensorteknologi er baseret på cellulær netværksbase. Dets grundlæggende princip er at bruge cellulær struktur af mobil kommunikation netværk til at opnå tilsvarende trafikinformation ved at lokalisere mobil terminal. Teknologien omfatter to metoder: den første er at gøre absolut positionering af mobile terminal ved den kendte placering af den cellulære basestation, for eksempel, baseret på tidspunktet for ankomst, tidsforskellen og A-GPS (Assisted GPS) teknologi til at lokalisere mobile terminal; den anden er baseret på basisstationen skifte adfærd, og mobile terminal vil skifte til den nye basestation for at sikre netværket under flytningsprocessen. Sikkerhedens kvalitet. Derfor svarer bevægelsen på den urbane vej til en stabil skiftesekvens, og trafikstrømmens oplysninger kan beregnes ved at indsamle alle brugerskiftere på basisstationen.

5. RFID RFID RFID

RFID RFID RFIDer en forkortelse af RadioFrequencyIdentification, der er radiofrekvens identifikation. Det identificerer automatisk målrettede objekter og opnår relevante data ved radiofrekvenssignaler, og det kan arbejde uden manuel intervention og kan arbejde i alle former for barske miljøer. RFID-teknologi kan identificere højhastigheds bevægelige objekter og identificere flere etiketter samtidigt, hvilket er hurtigt og praktisk.

Det grundlæggende RFID-system består af tags (Tag),læser læser læser(Reader) og antenne (Antenna). RFID-teknologi har et bredt programspekt. Logistik opbevaring, detail, fremstilling, medicinsk og andre felter er de potentielle anvendelsesområder af RFID. Desuden har RFID vedtaget RFID-teknologi RFID med bilkommunikation, automatisk identifikation, placering og langt væk. Afstandsovervågning og andre funktioner anvendes i vid udstrækning i anerkendelses- og administrationssystemet for mobile køretøjer.