IATA støtter flyselskaber og lufthavne ved jælp af UHF RFID-teknologi på deres bagage

国际航空运输协会(IATA)在全球范围内实施rfid - sporting af控制空运行李。Denne opløsning er det seneste skridt i brug af超高频RFID标签på passager bagage til global bagagesporing。国际航空运输协会组织stemte på det 75。årlige møde i Seoul, Sydkorea i begyndelsen af juni。

Overgangen til RFID er et bredt samarbejde mellem alle interessenter i hele bagageindustrien，她under lufthavne, flyselskaber, porters og teknologiudbydere。IATA planlægger at arbejde med flyselskaber og lufthavne at anvende RFID-teknologi直到80% af luftbagforsendelser over de næste tre år。Det betyder, at mindst 74 lufthavne skal implementere RFID læser基础设施。

Ved mødet stemte parterne enstem可能for at videregive opløsningen og implementere bagageinformationstransmissionsstandarden for mere præcist at spore informationen af bagagen, der passerer gennem kortlæserens nøglepunkter gennem hele rejsen。Beslutningen følger en tiårig forskningsproces og anbefalinger, herunder hvordan man regulerer brugen af RFID。

IATA begyndte at undersøge RFID-teknologi i 2005 som et værktøj til at reducere håndteringen af flyselskab og lufthavnsbagage。Andrew Pris，国际航空运输协会德国汉莎航空公司全球行李运输负责人，APCS, 2008年gennemf ' re et bagagefordrings项目负责人。Ved 2012减少bagagehåndteringshastigheden med仅仅结束70%。

Fra 2013至2017 faldt bagagehåndteringsraten yderligere, på grund af forbedret kommunikation kapacitet。Efterfølgende udstedte IATA决议753 bagagesporing og trådte i kraft i juni 2018。Prisen sagde:“根据国际航空运输协会第753号决议执行80%的飞行任务，在执行任务时执行任务。”Indtil videre har nogle flyselskaber og lufthavne vedtaget RFID-teknologi som pilotprojekter i disse tilfælde。

Gareth Joyce，汉莎航空公司(lufthavns) kdeservice高级副总裁，达美航空公司(Delta Air Lines)， sagde，在达美航空公司负责nylig skiftede til RFID håndfri扫描teknologi på sin største 84 lufthavnswebsteder i landet, som betegnede for 85 af达美航空公司行李托运。% ovenstaende。

Faktisk, da Delta lancerede RFID bagagemærket i 2016, har virksomheden samlet仅结束2毫米sporingspunkter hvert år。Joyce sagde:“I denne måde kan vi foretage justeringer og forbedringer for at fortts ætte med at forbedre nøjagtighed, og 99,9% af den nuværende bagage kan nøjagtigt scannes og孢子。”

Pris siger RFID tilbyder en automatiseret metode, der hurtigere og mere pratercis end strregko扫描。Lufthavnen læser RFID-tagene på bagagen før og efter hvert fly, og kan identificere og spore bagagen uden manuel ingreb。

Pris sagde, at for IATA，“nogle mennesker bekymrer sig, at hvis der ikke er nogen sådan teknologi, vil million oner af poser fortsætte med at blive mishandlet hvert år, især når passagerer overf orer gennem lufthavnen”国际航空运输协会(IATA)的adf 's er er rrdskodeks (RP) 1740c提供了行李的rfid周转规范，som blev revideret i 2018用于afspejle den nyeste udvikling i RFID-teknologi，她的测试，der sikrer overholdelse af全球标准。