RFID-teknologi anvendelse af lastbilramme

RFID radiofrekvensidentifikationsteknologi bruger radiofrekvens til ikke-kontakt tovejskommunikation til at udveksle data til identifikationsformål. Sammenlignet med det traditionelle magnetiske kort, IC-kort eller stregkodegenkendelse metode, har RFID egenskaberne for langdistance og berøringsfri identifikation, og har stærk tilpasningsevne til miljøet. Gennem et rimeligt design kan det arbejde i forskellige barske miljøer og har fremragende anerkendelse. effekt. RFID identifikationsarbejde kræver ikke manuel indgreb, og er velegnet til at realisere automatisk dataindsamling af systemet. Samtidig kan det genkende høj hastighed bevægelige objekter og genkende flere elektroniske tags på samme tid, og operationen er hurtig og praktisk. RFID truck-rammestyringsteknikken udnytter disse fordele ved RFID-teknologi til intelligent styring.

RFID læseren sender et mikroforespørgssignal til det elektroniske tag via antennen, og det elektroniske tag er aktiveret af læserens mikroenergi, og efter at have modtaget mikrosignalet, reagerer og sender et ekkosignal med tagdataoplysningerne. Den grundlæggende funktion af radiofrekvensidentifikationsteknologi er at bruge radioteknologi til at identificere stationære eller bevægelige objekter, for at bestemme identiteten af objektet, der skal identificeres, og for at udtrække de funktioner, der skal identificeres. På nuværende tidspunkt har det været almindeligt anvendt i bilproduktion, transportstyring, industriel automatisering, warehousing logistik og mange andre områder.

RFID truckrammestyringssystemet er baseret pa RFID-teknologi. Sinotrans container truckstyringssystemet vil være baseret på den vellykkede anvendelse af RFID på andre områder, kombineret med kravene i Sinotrans Container Line Management, med automatisering, avanceret, princippet om stabilitet og udvidelse er at realisere den automatiske identifikation og sporing og overvågning af beholderrammen omkring kerneforretningskravene. Kernen i systemet er at installere RFID-læsere og RFID-antenner på forsiden af containervognen, installere RFID elektroniske tags på rammen, og identificere de elektroniske tags gennem læserne for at opnå overvågning og styring af rammen. RFID elektroniske tag er installeret nær forsiden af rammen, og den passende monteringsposition vælges efter rammens strukturelle egenskaber. Samtidig er rammen lavet af metal og kræver et anti-metal elektronisk tag. For at sikre, at den elektroniske tag ikke er beskadiget under brug og opbevaring af rammen, opnås beskyttelse af den elektroniske tag ved at gøre fuld brug af rammens struktur. For en ramme, der ikke har en beskyttende position, er beskyttelse af etiketten dannet ved at installere en metal baffle eller en pude gummi under forudsætning af at tage hensyn til læseydelsen.

Den elektroniske etiket leveres med 3M dobbeltsidet klæbemiddel, og i henhold til materiale og miljø på fastgørelsesfladen kan den importerede dobbeltsidet klæbe med høj metal vedhæftning og høj temperaturbestandighed direkte fastgøres til rammen, som er praktisk at bruge og pålidelig i ydeevne. RFID-antennen er monteret på en position, hvor fronten af bilen er tæt på rammen. Fordi RFID-antennen selv er større end det elektroniske tag, er det ikke nemt at finde en passende beskyttelsesposition foran bilen. I den daglige brug af køretøjet, vil der uundgåeligt være en kollisionsbegivenhed, som kan forårsage skader på udstyret, der er installeret foran bilen. For at undgå en sådan utilsigtet skade så meget som muligt, vil systemet vedtage en RFID-antenne med en tyk metallegeringsstruktur på bagsiden af rammen, som i høj grad forbedrer modstandsevnen og har stærk tilpasningsevne til det industrielle miljø. UHF RFID læser er det centrale udstyr i dette system. Anvendelsen på containervognen skal kunne opfylde specifikationerne for køretøjets standard, herunder støvtæt, vandtæt, anti-vibration tilpasningsevne, og kan tilpasse sig svingninger i spænding og strøm. Robust korrosionsbestandig, velegnet til udendørs miljøer såsom høje og lave temperaturer.

我kabinen RFID-læ塞伦菅直人安装程序,der erbundet til RFID-antennen via RF-kablet, og RFID-tagoplysningerne kan opnås, og dermed realisere overvågningen af rammen. Inden systemet anvendes, skal de elektroniske tagoplysninger initialiseres først. I henhold til reglerne eller specifikationerne for rammestyringen af Sinotrans, er den unikke identifikationskode af rammen skrevet i det elektroniske tag, og den elektroniske tag er monteret på den tilsvarende ramme. Komplet etablering af indledende data oplysninger. I dette system er RFID-læseren forbundet til bilens terminal via serieporten, og de data, der læses af RFID, overføres til bilens terminal i realtid. Når beholderkøretøjet er startet, begynder RFID-læseren at indtaste arbejdstilstanden; når rammen med RFID elektroniske tag er forbundet med køretøjets front, kommer den elektroniske tag ind på anerkendelsesområdet for læseren, og de data, som læseren handler om at læse, fodres tilbage til bilen. Efter terminalen sender køretøjsterminalen data til baggrundsdatabasen efter behandling, og fuldfører rammens "carrying-opgave".

Nar兰姆en fuldfører "på-board opgave", kan RFID læseren uploade tagoplysningerne til bilens terminal med intervaller, i henhold til systemkravene og opdatere rammens arbejdstilstand i realtid. Når rammen er afsluttet, fjernes den, og RFID elektroniske tag på rammen vil forlade læseområdet af RFID læseren. På dette tidspunkt kan RFID-læseren ikke registrere tilstedeværelsen af det elektroniske tag, og bilterminalen kan ikke modtage læsning eller skrivning. De markerede oplysninger, der returneres af enheden, afgør, at rammen har gennemført funktionen "vælg". I slutningen af en komplet arbejdscyklus af rammen, systemet opdaterer og gemmer disse oplysninger i realtid for at opnå realtid overvågning af rammen. RFID-læsere skal have en bred vifte af strømjusteringer for at sikre, at de ikke misfortolker andre stel elektroniske tags uden at påvirke læseydelsen.