RFID-Technologie zum Erstellen eines Smart Port Terminals

达西奇der Bau冯großen港口in China weiterhin rasant entwickelt, erweitert sich der Durchsatz des Hafens weiter, und der Trend der internationalen wirtschaftlichen Integration, wie der Transport von Terminals für Logistik und Transport, verbessert den Automatisierungsbetrieb der Logistik, reduziert den Betrieb des Personals und reduziert Logistikkosten, eine automatisierte Management- und Steuerungsplattform.

Das intelligente Gate-Projekt von Docking umfasst mehrere Funktionen wie elektronische Kennzeichenerkennung, Container-Box-Identifikation, Container-Box-Erfahrung und Gate Mensch-Computer-Interaktionssystem.

Das elektronische Kennzeichenschild schreibt grundlegende Informationen des Fahrzeugs, wie Fahrzeug-ID, Kennzeichennummer und Fahrzeuggewicht, vorab durch das Karten-Emissionsmanagementsystem. Das RFID-Elektronische Kennzeichen wurde auf allen Fahrzeugen installiert, die das Docking-Gate betreten und verlassen, und das Fahrzeug hatte eine einzigartige ID-Karte. Das Identifikationssystem ist an allen Toren, Straßen usw. installiert, wo es erforderlich ist, das elektronische Kennzeichenschild zu identifizieren. Das Identifikationssystem läuft um die Uhr. Wenn das Fahrzeug mit dem elektronischen Kennzeichenschild in den Identifikationsbereich gelangt, kann die Identifikationsantenne die relevanten Informationen im elektronischen Kennzeichen erfassen und in Echtzeit an den Hintergrund senden, um dem Hintergrund zu helfen, weiter zu verfahren.

Die Container-Box-Nummer wird als ID-Symbol verwendet, das den Container eindeutig identifiziert und in allen Aspekten des Container-Transportvorgangs aufgezeichnet werden muss. Das System erfasst automatisch verschiedene Arten von Containerboxen, die den Port durch Bilderkennungstechnologie auf Basis von neuronalen Netzwerkalgorithmus und fortschrittlicher CCD-Bilderfassungstechnologie betreten und verlassen, und führt schnell automatische Identifikation durch, Beseitigung von Fehlern, die durch manuelle Transkription verursacht werden und das Eindringen reduzieren. Die Zeit hat die Arbeitseffizienz erhöht.

Die Erkennung von Containerschäden ist eine unvermeidliche Inspektion des in den Hafenbereich eintretenden Containers, vor allem um Auseinandersetzungen durch die Beschädigung des Containers und des Terminals zu verhindern. In der Vergangenheit wurde diese Arbeit manuell von dem Eingangstor Personal in die Kreuzung aufgenommen, und es war notwendig, die höhere Brücke zu klettern, um die obere Oberfläche der Box zu überprüfen, die gefährlich und ungenau war. Durch fortschrittliches Logik-Steuersystem und Bilderfassungssystem stellt das System das Feldbild vor dem Computerbildschirm vor, und die behinderte Person kann die Schadenserkennung abschließen, solange sie vor dem Computer liegt.

Nachdem der Fahrer窝Lkw一个das Tor des终端s antreibt, muss er auf den automatischen Erfassungsprozess der elektronischen Kennzeichenerkennung, der Containernummernerkennung und der Inspektion und der anderen automatischen Datenerfassung warten und das Terminformular der Hand an das Gate-System übermitteln. In der Vergangenheit hat diese Arbeit einen Torraum. Der Mitarbeiter tritt ein und nach dem Einsatz des Mensch-Computer-Interaktionssystems kann der Terminschlupf die Informationen automatisch in das Gate-System scannen und das Fahrleit-Feedback vom Endgerät in ein kleines Ticket drucken und an den Fahrer senden.

Diese Reihe von Informationsmaßnahmen, die Lkw-Räumungsgeschwindigkeit wurde von den vorherigen 5 Minuten auf 30 Sekunden reduziert, erheblich Verbesserung der Lkw-Räumungseffizienz und Hafendurchsatz; weil das elektronische Kennzeichen ist Anti-Demolition elektronische Tags, so dass irrelevante und illegale Fahrzeuge nicht in den Hafenbereich eindringen können, hat es Anti-Anti-U-Boot-Funktion, garantiert ein Auto und eine Karte, und eliminiert das Auftreten von Imposter und Deck Autos.

In der Datenbank wird gleichzeitig die Transportinformation der Behälterinformation zugeordnet. Die automatisierte Datenerfassung ermöglicht es Managern, jeden Container genauer zu beherrschen und so genauere Informationen für Versandunternehmen und Werften bereitzustellen. In der Regel verwenden viele Versandunternehmen die Dock, um den Status ihrer eigenen Container und die Zeit der Ankunft zu verstehen, und das Terminal verwendet die Festort-Datenerfassung, um diese Informationen zu erhalten. Mit der herkömmlichen manuellen Erfassungsmethode können die Dateninformationen oft vorgespannt werden, und die automatische Erfassung von Containerdaten durch RFID kann die Geschwindigkeit und Genauigkeit der Datenerfassung verbessern und zeitnah das Erfassen der Echtzeitinformationen von verwandten Gütern erreichen.