Tecnología de aplicaciones de gestión del marco de camiones RFID

de identificacion de La tecnologia frecuencias deradio RFID utiliza frecuencia de radio para la comunicación bidireccional sin contacto para intercambiar datos con fines de identificación. Comparado con la tarjeta magnética tradicional, la tarjeta IC o el método de reconocimiento de códigos de barras, RFID tiene las características de identificación de larga distancia y no contacto, y tiene una fuerte adaptabilidad al medio ambiente. A través del diseño razonable, puede trabajar en diversos entornos duros y tiene un excelente reconocimiento. Efecto. El trabajo de identificación RFID no requiere intervención manual, y es adecuado para realizar la recopilación automática de datos del sistema. Al mismo tiempo, puede reconocer objetos móviles de alta velocidad y reconocer múltiples etiquetas electrónicas al mismo tiempo, y la operación es rápida y conveniente. La tecnología de aplicaciones de gestión de marcos de camiones RFID utiliza estas ventajas de la tecnología RFID para la gestión inteligente.

El lector RFID envía una señal de investigación de microondas a la etiqueta electrónica a través de la antena, y la etiqueta electrónica es activada por la energía de microondas del lector, y después de recibir la señal de microondas, responde y envía una señal de eco con la información de datos de la etiqueta. La característica básica de la tecnología de identificación de radio frecuencias es utilizar la tecnología de radio para identificar objetos estacionarios o móviles, determinar la identidad del objeto a identificar, y extraer la información de características del objeto a identificar. Actualmente se ha utilizado ampliamente en la producción de automóviles, la gestión del control del transporte, la automatización industrial, la logística de almacenamiento y muchos otros campos.

El sistema de治理del马可·德炮车RFIDe basa en la tecnología RFID. El sistema de control de camiones de contenedores Sinotrans se basará en la aplicación exitosa de RFID en otros campos, junto con las necesidades de Sinotrans Container Line Management, con automatización, avanzada, El principio de estabilidad y ampliación es realizar la identificación automática y el seguimiento y seguimiento del marco de contenedores alrededor de los requisitos básicos del negocio. El núcleo del sistema es instalar lectores RFID y antenas RFID en la parte delantera del camión de contenedores, instalar etiquetas electrónicas RFID en el marco, e identificar las etiquetas electrónicas a través de los lectores para lograr el monitoreo y la gestión de los marcos. La etiqueta electrónica RFID se instala cerca de la parte frontal del marco, y la posición de montaje adecuada se selecciona según las características estructurales del marco. Al mismo tiempo, el marco está hecho de metal y requiere una etiqueta electrónica anti-metal. Para asegurar que la etiqueta electrónica no esté dañada durante el uso y almacenamiento del marco, la protección de la etiqueta electrónica se logra mediante el uso completo de la estructura del propio marco. Para un marco que no tenga una posición protectora, la protección de la etiqueta se forma mediante la instalación de un baffle metálico o un caucho de cojín bajo la premisa de tener en cuenta el rendimiento de lectura.

La etiqueta electrónica viene con adhesivo de doble cara 3M, y según el material y el entorno de la superficie de fijación, el adhesivo de doble cara importado con alta adherencia de metal y alta resistencia a la temperatura se puede conectar directamente al marco, que es conveniente de uso y confiable en rendimiento. La antena RFID se monta en una posición donde la parte delantera del vehículo está cerca del marco. Debido a que la antena RFID es más grande que la etiqueta electrónica, no es fácil encontrar una posición protectora adecuada en la parte frontal del vehículo. En el uso diario del vehículo, inevitablemente habrá un evento de colisión, que puede causar daños al equipo instalado en la parte delantera del vehículo. . Para evitar tanto daño accidental como sea posible, el sistema adoptará una antena RFID con una estructura gruesa de aleación metálica en la parte posterior del marco, que mejora enormemente la capacidad de soportar y tiene una fuerte adaptabilidad al entorno industrial. El lector RFID UHF es el equipo central de este sistema. La aplicación en el camión contenedor debe ser capaz de satisfacer las especificaciones del estándar del vehículo, incluyendo impermeable, impermeable, adaptabilidad antivibración, y puede adaptarse a las fluctuaciones en tensión y corriente. resistente, resistente a la corrosión, adecuado para ambientes exteriores como altas y bajas temperaturas.

El lector RFID se puede instalar en la cabina, conectado a la antena RFID a través del cable RF, y se puede obtener la información de la etiqueta RFID, realizando así la supervisión del marco. Antes de utilizar el sistema, la información de la etiqueta electrónica debe ser inicializada primero. Según las reglas o especificaciones de la gestión del marco de Sinotrans, el código de identificación único del marco está escrito en la etiqueta electrónica, y la etiqueta electrónica se monta en el marco correspondiente. Complete el establecimiento de información inicial de datos. En este sistema, el lector RFID está conectado al terminal del vehículo a través del puerto serie, y los datos leídos por el RFID se cargan en tiempo real al terminal del vehículo. Después de que se inicie el vehículo de contenedores, el lector RFID comienza a entrar en el estado de trabajo; cuando el marco con la etiqueta electrónica RFID está conectado con el frente del vehículo, la etiqueta electrónica entra en el rango de reconocimiento del lector, y los datos que el lector está a punto de leer se alimenta de nuevo al vehículo. Después de la terminal, la terminal de vehículos envía los datos a la base de datos de antecedentes después del procesamiento, y completa la “carrying task” del marco.

Después de que el marco complete la tarea "on-board", el lector RFID puede subir la información de la etiqueta leída al terminal del vehículo a intervalos, según los requisitos del sistema, y actualizar el estado de trabajo del marco en tiempo real. Después de completar el marco, se elimina, y la etiqueta electrónica RFID en el marco dejará el rango de lectura del lector RFID. En este momento, el lector RFID no puede detectar la presencia de la etiqueta electrónica, y el terminal del vehículo no puede recibir la lectura y escritura. La información de la etiqueta devuelta por el dispositivo determina que el marco ha completado la operación "desactivar". Al final de un ciclo de trabajo completo del marco, el sistema actualiza y guarda esta información en tiempo real para lograr la supervisión en tiempo real del marco. Los lectores RFID necesitan tener una amplia gama de ajustes de potencia para asegurar que no malinterpreten otras etiquetas electrónicas de marco sin afectar el rendimiento de lectura.