Technologie RFID pour créer un terminal portuaire intelligent

Alors que la construction de grands ports en Chine continue de se développer rapidement, le débit du port continue de s'élargir et la tendance de l'intégration économique internationale, en tant que transporteur de terminaux maritimes pour la logistique et le transport, améliore le niveau d'exploitation de la logistique, réduit le fonctionnement du personnel, et réduit les coûts logistiques, établissent une plate-forme de gestion et de contrôle automatisé.

Le projet de porte intelligente de quai comprend plusieurs fonctions telles que la reconnaissance électronique de plaque d'immatriculation, l'identification de boîte de conteneur, l'expérience de boîte de conteneur et le système d'interaction homme-ordinateur de porte.

La斑块d 'immatriculation electronique写desinformations de base sur le véhicule, telles que l'identification du véhicule, le numéro de plaque d'immatriculation et le poids du véhicule, à l'avance par le système de gestion de l'émission de cartes. La plaque d'immatriculation électronique RFID a été installée sur tous les véhicules qui entrent et quittant la porte du quai, et le véhicule a une carte d'identité unique. Le système d'identification est installé à toutes les portes, routes, etc. où il est nécessaire d'identifier la plaque d'immatriculation électronique. Le système d'identification tourne autour de l'horloge. Lorsque le véhicule avec la plaque d'immatriculation électronique entre dans la zone d'identification, l'antenne d'identification peut capturer les informations pertinentes dans la plaque d'immatriculation électronique et l'envoyer à l'arrière-plan en temps réel pour aider le fond à poursuivre le processus.

Le numéro de boîte de conteneur est utilisé comme symbole d'identification qui identifie uniquement le conteneur, et doit être enregistré dans tous les aspects du processus de transport de conteneurs. Le système capture automatiquement divers types de boîtes à conteneurs entrant et quittant le port grâce à la technologie de reconnaissance d'images basée sur un algorithme réseau neuronal et une technologie d'acquisition d'images CCD avancée, et effectue rapidement l'identification automatique, éliminant les erreurs causées par la transcription manuelle et réduisant l'intrusion. Le temps a augmenté l'efficacité du travail.

La détection des dommages causés aux conteneurs est une inspection inévitable du conteneur entrant dans la zone portuaire, principalement pour prévenir les différends causés par les dommages du conteneur et du terminal. Dans le passé, ce travail a été enregistré manuellement par le personnel de la porte d'entrée entrant dans le passage à niveau, et il a fallu monter le pont supérieur pour inspecter la surface supérieure de la boîte, qui était dangereuse et inexacte. Grâce au système de contrôle logique avancé et au système d'acquisition d'images, le système présente l'image de boîte devant l'écran de l'ordinateur, et la personne handicapée peut compléter la détection des dommages tant qu'elle est devant l'ordinateur.

Après que le conducteur conduise le camion à la porte du terminal, il doit attendre le processus de collecte automatique de la reconnaissance électronique de plaque d'immatriculation, l'identification du numéro de conteneur, l'inspection et d'autres collectes automatiques de données, et soumettre le formulaire de rendez-vous de la main au système de porte. Dans le passé, ce travail a une porte. Le membre du personnel entre et, après avoir utilisé le système d'interaction homme-ordinateur, le feuillet de rendez-vous peut numériser automatiquement l'information dans le système des portes, et imprimer la rétroaction du guide de conduite du système terminal dans un petit billet et l'envoyer au conducteur.

Cette série de mesures d'information, la vitesse de dédouanement du camion a été réduite des 5 minutes à 30 secondes précédentes, améliorant considérablement l'efficacité du dédouanement du camion et le débit du port; parce que la plaque électronique est anti-démantèlement des étiquettes électroniques, de sorte que les véhicules non pertinents et illégaux ne peuvent pas entrer dans la zone portuaire, il a une fonction anti-sous-marine, garantit une voiture et une carte, et élimine l'émergence de voitures.

Dans la base de données, les informations concernant les véhicules sont simultanément associées aux informations relatives aux conteneurs transportés. La collecte automatisée de données permet aux gestionnaires de maîtriser chaque conteneur de manière plus précise, fournissant ainsi des informations plus précises pour les compagnies d'expédition et les chantiers. Habituellement, de nombreuses compagnies d'expédition utilisent le quai pour comprendre l'état de leurs propres conteneurs et l'heure d'arrivée, et le terminal utilise la collecte de données de localisation fixe pour obtenir ces informations. Avec la méthode traditionnelle de collecte manuelle, les données peuvent souvent être biaisées, et la collecte automatique de données contenants par RFID peut améliorer la vitesse et la précision de la collecte de données, et répondre en temps opportun à la compréhension de l'utilisateur de l'information en temps réel des marchandises connexes.