Cadre de gestion des camions RFID

La technologie d'identification radiofréquence RFID utilise la fréquence radio pour la communication bidirectionnelle sans contact afin d'échanger des données à des fins d'identification. Par rapport à la carte magnétique traditionnelle, à la carte IC ou à la méthode de reconnaissance de codes-barres, RFID possède les caractéristiques de l'identification longue distance et sans contact, et a une grande adaptabilité à l'environnement. Grâce à un design raisonnable, il peut travailler dans divers environnements difficiles et a une excellente reconnaissance. Effet. Les travaux d ' identification RFID ne nécessitent pas d ' intervention manuelle et conviennent à la collecte automatique des données du système. En même temps, il peut reconnaître des objets mobiles à grande vitesse et reconnaître plusieurs balises électroniques en même temps, et l'opération est rapide et pratique. La technologie d'application de gestion des cadres de camion RFID utilise ces avantages de la technologie RFID pour une gestion intelligente.

Le lecteur RFID envoie联合国信号d 'enquete micro-ondes à la balise électronique à travers l'antenne, et la balise électronique est activée par l'énergie micro-ondes du lecteur, et après avoir reçu le signal micro-ondes, répond et envoie un signal écho avec les données du tag. La caractéristique de base de la technologie d'identification de la radiofréquence consiste à utiliser la technologie radio pour identifier les objets fixes ou mobiles, déterminer l'identité de l'objet à identifier et extraire les informations de caractéristique de l'objet à identifier. À l'heure actuelle, il a été largement utilisé dans la production automobile, la gestion du contrôle des transports, l'automatisation industrielle, la logistique d'entreposage et de nombreux autres domaines.

Le système de gestion du cadre de camion RFID est basé sur la technologie RFID. Le système de contrôle des camions conteneurs Sinotrans sera basé sur l'application réussie de RFID dans d'autres domaines, combiné avec les besoins de Sinotrans Container Line Management, avec l'automatisation, avancée, Le principe de stabilité et d'expansion est de réaliser l'identification automatique et le suivi et la surveillance du cadre des conteneurs autour des exigences opérationnelles fondamentales. Le noyau du système est d'installer des lecteurs RFID et des antennes RFID à l'avant du camion à conteneurs, d'installer des balises électroniques RFID sur le cadre et d'identifier les balises électroniques à travers les lecteurs pour assurer la surveillance et la gestion des cadres. La balise électronique RFID est installée près de l'avant du cadre, et la position de montage appropriée est sélectionnée selon les caractéristiques structurelles du cadre. En même temps, le cadre est en métal et nécessite une étiquette électronique anti-métal. Afin de s'assurer que la balise électronique n'est pas endommagée pendant l'utilisation et le stockage du cadre, la protection de la balise électronique est obtenue en utilisant pleinement la structure du cadre lui-même. Pour un cadre qui n'a pas de position protectrice, la protection de l'étiquette est formée par l'installation d'un baffle métallique ou d'un coussin en caoutchouc sous prétexte de tenir compte des performances de lecture.

L'étiquette électronique est livrée avec un adhésif double face 3M, et selon le matériau et l'environnement de la surface de fixation, l'adhésif double face importé avec une adhérence en métal élevé et une résistance à la température élevée peut être directement fixé au cadre, qui est pratique à utiliser et fiable dans la performance. L'antenne RFID est montée à une position où l'avant du véhicule est proche du cadre. Comme l'antenne RFID elle-même est plus grande que la balise électronique, il n'est pas facile de trouver une position protectrice appropriée sur l'avant du véhicule. Dans l ' utilisation quotidienne du véhicule, il y aura inévitablement un événement de collision qui peut causer des dommages à l ' équipement installé sur l ' avant du véhicule. Afin d'éviter autant que possible de tels dommages accidentels, le système adoptera une antenne RFID avec une structure en alliage métallique épaisse à l'arrière du cadre, qui améliore considérablement la capacité de résister et a une grande adaptabilité à l'environnement industriel. Le lecteur RFID UHF est l'équipement de base de ce système. L ' application sur le camion à conteneurs devrait être en mesure de satisfaire aux spécifications de la norme du véhicule, y compris l ' adaptabilité antipoussière, étanche, antivibration, et peut s ' adapter aux fluctuations de tension et de courant. Rongé, résistant à la corrosion, adapté aux environnements extérieurs tels que les températures élevées et basses.

Le lecteur RFID peut être installé dans la cabine, connecté à l'antenne RFID par l'intermédiaire du câble RF, et l'information du tag RFID peut être obtenue, réalisant ainsi la supervision du cadre. Avant l'utilisation du système, l'information sur les étiquettes électroniques doit être initialisée en premier. Selon les règles ou les spécifications de la gestion du cadre de Sinotrans, le code d'identification unique du cadre est écrit dans la balise électronique, et la balise électronique est montée sur le cadre correspondant. Compléter l'établissement de données initiales. Dans ce système, le lecteur RFID est connecté au terminal du véhicule à travers le port série, et les données lues par le RFID sont téléchargées au terminal du véhicule en temps réel. Après le démarrage du véhicule à conteneurs, le lecteur RFID commence à entrer dans l'état de fonctionnement; lorsque le cadre avec la balise électronique RFID est connecté à l'avant du véhicule, la balise électronique entre dans la gamme de reconnaissance du lecteur, et les données que le lecteur est sur le point de lire sont ramenées au véhicule. Après le terminal, le terminal du véhicule envoie les données à la base de données de fond après le traitement, et termine la « tâche de carrying » du cadre.

Après que le cadre achève la « tâche à bord », le lecteur RFID peut télécharger les informations de balise lues sur le terminal du véhicule à intervalles, selon les exigences du système, et mettre à jour l'état de fonctionnement du cadre en temps réel. Une fois le cadre terminé, il est supprimé, et la balise électronique RFID sur le cadre laissera la plage de lecture du lecteur RFID. À l'heure actuelle, le lecteur RFID ne peut détecter la présence de l'étiquette électronique, et le terminal du véhicule ne peut pas recevoir la lecture ou l'écriture. L'information sur l'étiquette retournée par l'appareil détermine que le cadre a terminé l'opération « déconnecter ». À la fin d'un cycle de travail complet du cadre, le système met à jour et sauve cette information en temps réel pour assurer la supervision en temps réel du cadre. Les lecteurs RFID doivent avoir un large éventail d'ajustements de puissance pour s'assurer qu'ils n'interprètent pas d'autres balises électroniques de cadre sans affecter les performances de lecture.