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Exploitation de la voie ETC des wagons sur l’autoroute Shanghai Hangzhou Ningbo

News posted on: 2018/6/28 2:56:47 - by Benn - RFIDtagworld Fabricant d'étiquettes RFID XMINNOV

Exploitation de la voie ETC des wagons sur l’autoroute Shanghai Hangzhou Ningbo

Opération de voie ETC de wagons sur Shanghai Hangzhou Ningbo Expressway


Les wagons peuvent utiliser ETC sur l'autoroute.

À partir de 0h00 le 27 juin, l'opération d'essai ETC de la Shanghai Hangzhou Ningbo Expressway a été officiellement lancée. Pendant la période pilote, tant que le wagon de marchandises avec l'étiquette électronique OBU a été installé, il peut entrer dans la voie spéciale ETC du wagon de marchandises. Dans la sortie du neuf pic de Hangzhou emblème expressway, la demi montagne et trois pier toll station de la ville de contour de Hangzhou, il peut être payé dans laETCvoie spéciale du wagon de marchandises, et peut également être payé dans la voie MTC d'autres stations de collecte.

Il y a un grand nombre de camions à ordures allant à et fro sur la neuf porte de pointe de l'autoroute Hangzhou Hui. En raison de la particularité des camions à ordures, les collecteurs de péage font souvent face à une odeur pongente et ainsi de suite pendant l'opération quotidienne. Au début de l'année, le neuf quart de voie ETC a commencé à piloter. À l'heure actuelle, la voie ETC du wagon de marchandises dans la neuf borne de pointe est basée sur la combinaison du système de pesage du véhicule et ETC, avec double antenne, double rail, double affichage et pesage global, "trois doubles" ETC mètre système de conception de voies lourdes, qui peut assurer la précision et la sécurité de conduite du calcul dynamique du poids en passage continu, et tout simplement, type d'axe différent. À une vitesse de 10 km/h, un camion peut atteindre un seul arrêt ou plusieurs véhicules en mode d'accès continu. Au début de l ' essai, la fiabilité, la stabilité et la précision du système ETC ont été pleinement vérifiées grâce à la comparaison des données de pesée et des données de pesée statique des neuf bornes d ' ordures de pointe. Depuis le 26 juin, les neuf voies du chemin de fer haute vitesse Hangzhou Hui, le niveau médian de la ville de Hangzhou, et les trois véhicules de sortie de porte Lane Toll ont été officiellement lancés. Lorsque le wagon de marchandises entre dans l'entrée de la station de péage, il peut passer par la voie ETC ou brosser le passage ETC dans la voie artificielle. Lorsque les neuf sommets de Hangzhou emblème freeway, la demi montagne de la ville de passage de Hangzhou et la trois bornes de péage sont exportés, les frais de stationnement non peuvent être réalisés dans la voie spéciale ETC du wagon de marchandises, et la voie MTC d'autres stations de péage peut également être payée.

Avec le lancement officiel du projet pilote ETC dans la province de Zhejiang, une étape importante est franchie pour élargir le nouveau service de l'industrie ETC dans la province. Dans un proche avenir, le conducteur de camion ordinaire peut également profiter du raccourci des frais de stationnement non du canal ETC. Il permettra non seulement d'améliorer l'efficacité de la station de péage, mais aussi de révoquer la station de péage provinciale pour l'avenir et réaliser le non-propriétaire national. La station de péage fixe la fondation.




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