Une plaque de licence électronique peut-elle remplacer ETC?

Une plaque d'immatriculation électronique est essentiellement une étiquette électronique RFID. Le coût d'une telle étiquette électronique est en effet inférieur à celui de l'ETC, mais ce n'est pas une nouvelle technologie. Cette étiquette a été utilisée dans l'industrie de la logistique depuis de nombreuses années, mais par rapport à l'ETC actif, les plaques d'immatriculation électronique doivent construire plus d'infrastructure de réception de signal. Cette installation a des coûts de construction. Qui le supportera ? La question la plus critique est de savoir si l'installation de balises RFID sur les véhicules peut remplacer complètement ETC. La réponse est probablement non.

Pour le交通智能,倒更完备的charge, ce n'est pas seulement l'identification du véhicule, mais aussi le problème de l'identification du chemin. Sur ces deux bases, le problème du paiement et de la compensation est résolu. Parlons d'abord du problème de l'identification du véhicule. Beaucoup de gens pensent que la reconnaissance des plaques d'immatriculation peut remplacer ETC. Cela conduit beaucoup de gens à penser que le soi-disant paiement de plaque d'immatriculation peut remplacer ETC, et ensuite inférer que la plaque d'immatriculation électronique peut remplacer ETC. Il y a quelque temps, même les médias ont affirmé que WeChat et Alipay devaient tuer ETC. Le parti ignorant du titre de cet ignorant ne comprendrait pas la logique derrière les frais ETC. Il ne comprendrait pas les relations entre ETC et les entreprises de deuxième temps.

年代i le péage routier est le même que le tarif de stationnement, il est tout à fait possible de remplacer l'ETC par l'étiquette électronique. Cependant, le problème est que l'ETC n'est pas seulement utilisé pour identifier le véhicule. Le parcours du point A au point B est différent. Les charges sont différentes. Seul le véhicule est identifié. Ce n'est pas logique de ne pas reconnaître le chemin. Par conséquent, la plaque d'immatriculation électronique doit jouer un rôle, et il est également nécessaire de résoudre le problème de l'identification de chemin. Bien sûr, l'installation de l'installation d'identification RFID sur la route peut également résoudre ce problème, et la clé est le problème de coût élevé. Quant aux plaques d'immatriculation WeChat et Alipay, ce n'est qu'un autre scénario de paiement sans contact qui ne remplace pas ETC parce qu'elles ne peuvent résoudre le problème d'identification du chemin. En fait, la prochaine carte de paiement ETC sera également annulée, ce qui signifie que ETC peut utiliser n'importe quel mode de paiement, mais quel paiement ne peut pas remplacer ETC lui-même.

En fait, les pays développés comme les États-Unis, le Japon et l'Europe ont également des péages routiers, et ils utilisent tous la technologie ETC. Les États-Unis et l'Europe adoptent la technologie ETC plus tôt, mais les normes techniques sont relativement faibles, mais même l'ETC américain peut encore être perçu à grande vitesse. Lorsque la Chine s'est engagée dans le système ETC, elle a étudié les normes et les technologies routières mondiales. Du point de vue du contrôle des coûts, les normes de technologie matérielles ETC de la Chine sont plus élevées que celles de l'Europe et plus basses que le Japon, ce qui signifie que l'Europe des États-Unis ne peut pas s'arrêter. Avec le paiement, l'ETC de Chine peut résoudre complètement le problème de la charge non-arrêt à grande vitesse.