Sistem penimbangan skala truk berdasarkan aplikasi teknologi RFID

Teknologi RFID dapat mengidentifikasi target spesifik dan membaca dan menulis data terkait melalui sinyal radio tanpa mengidentifikasi sistem dan target spesifik 125k ~ 134.2K), frekuensi tinggi (13.56Mhz), frekuensi ultra tinggi, microwave (2.4-2.5Ghz) dan teknologi RF lainnya. Sitemap

Prinsip kerja dasar teknologi RFID: setelah tag memasuki medan magnet, itu menerima sinyal RF dari pembaca, dan mengirim informasi produk (tag pasif, tag pasif atau tag pasif) yang disimpan dalam chip oleh energi yang diperoleh oleh arus yang diinduksi, atau oleh tag secara aktif mengirimkan sinyal frekuensi tertentu (Berikut Aktif atau Tag Aktif), dan pembaca membaca informasi dan decode, dan mengirimkannya ke sistem informasi pusat untuk pemrosesan data.

Sistem RFID lengkap terdiri dari pembaca (Reader) dan tag elektronik (TAG) dan sistem perangkat lunak aplikasi. Prinsip kerja adalah bahwa Pembaca mengirimkan frekuensi spesifik energi gelombang radio ke Tag untuk mengemudi. Sirkuit Tag mengirim data internal, dan Pembaca menerima data interpretasi untuk pemrosesan yang sesuai.

Saat ini, RFID digunakan oleh sistem penimbangan skala truk kami yang tidak diinginkan adalah produk RFID pasif, dan frekuensi kerja 900-960MHZ. Sistem penimbangan skala truk dapat tidak diinginkan dengan teknologi penggesek kartu induksi tanpa kontak. Ketika mobil diparkir pada platform penimbangan, perangkat lunak penimbangan secara otomatis mengumpulkan informasi kendaraan melalui perangkat RFID. Setelah menimbang perangkat lunak untuk menilai data penimbangan stabil, foto ditangkap secara bersamaan. Untuk menyimpan gross atau tare, Anda dapat menggunakan kamera untuk menangkap foto pengemudi ketika menggesek, kemudian mencetak tanda terima, kendaraan dirilis, dan kemudian memulai mobil berikutnya. Ketika mobil datang ke tare untuk kedua kalinya, perangkat lunak secara otomatis memanggil informasi kendaraan. Setelah perangkat lunak menentukan bahwa kendaraan stabil, mulai menangkap foto tare, menghemat berat, dan kemudian menggabungkan data dengan berat kotor pertama. Rekam, menghitung berat bersih, dan kemudian mencetak dokumen. Dengan cara ini, berat kotor, berat tare, data bobot bersih mobil, foto ketika berat kotor dan berat tare disimpan, dan jumlah kartu driver, nomor kartu dan nomor mobil disimpan secara bersamaan di komputer, dan nomor mobil dan nomor kartu pada foto ditemukan tidak konsisten. Jika foto pengemudi tidak konsisten, pengemudi dicurigai menipu. Oleh karena itu, pengemudi umum tidak berani untuk mengubah kendaraan untuk memastikan bahwa berat badan dan berat badan berat adalah kendaraan yang sama. Sistem penimbangan skala truk tanpa pengawasan RFID banyak digunakan dalam pembangkit listrik, tambang batubara, tambang logam non-ferrous, dump sampah, terminal kargo dan unit lainnya.