L’adozione di tariffe senza contatto di Londra ha raggiunto oggi una pietra miliare importante con la notizia che la metà di tutti i tubi e le ferrovie pagano mentre si va in viaggio nella capitale sono ora fatti utilizzando la tecnologia.

Lanciato per la prima volta nel 2012 su autobus e esteso ai servizi Tube and rail nell'estate 2014, contactless consente ai pendolari di viaggiare utilizzando carte di debito e di credito e servizi di portafoglio virtuale, come Apple Pay e Google Pay, che ora rappresentano circa uno in otto viaggi contactless.

Le cifre rilasciate da Transport for London mostrano che più di 17 milioni di pagamenti contactless mentre si va in viaggio sono ora effettuati utilizzando contactless ogni settimana, con più di 1,7 miliardi di viaggi effettuati dal lancio.

Alcune stazioni della metropolitana stanno abitualmente vedendo più del 60 per cento di tutti i pagamenti mentre si va i viaggi effettuati utilizzando contactless, e la tecnologia di routine rappresenta circa il 45 per cento di tutti i pagamenti mentre si va tariffe sul tram e la rete degli autobus.

Progettato e costruito in-house da TfL, il sistema contactless calcola automaticamente la tariffa più bassa per i viaggi totali del cliente durante la giornata, fatturando loro una sola tariffa alla fine della giornata. Le tariffe sono anche bloccate per tutta la settimana, assicurando ai passeggeri il massimo valore senza dover acquistare una Travelcard.

E, a differenza di Oyster non c'è bisogno che i passeggeri gestiscano una carta separata, rendendola più veloce e facile da viaggiare.

Le città di tutto il mondo, tra cui New York e Boston, stanno ora cercando di imitare il successo di Londra e stanno utilizzando porzioni del codice interno di TfL per aggiornare e modernizzare i loro sistemi tariffari grazie ad un accordo con il fornitore di soluzioni di pagamento Cubic Transportation Systems del valore fino a $15m al contribuente di Londra.

Shashi Verma, Chief Technology Officer di TfL ha detto: “La biglietteria senza impegno ha fatto viaggiare a Londra e nel sud-est in autobus, metropolitana o ferrovia veloce, conveniente e conveniente.

“我们是lieti di quanto questa innovazione sia diventata popolare e, con la futura estensione di questa tecnologia attraverso la linea Elizabeth, anche più clienti potranno beneficiare in futuro.

“Stiamo anche lavorando con altre città del mondo per condividere la nostra esperienza e la nostra conoscenza per aiutarli a introdurre un sistema di ticketing simile nei prossimi anni. ”

Richard Koch, direttore di Cards alla UK Finance, ha detto: “I pagamenti senza impegno hanno trasformato i trasporti pubblici nella capitale, rendendo milioni di viaggi ogni settimana più veloce e più facile.

“I passeggeri non devono più sprecare il tempo di queuing per i biglietti di carta e possono godere del beneficio delle tariffe in calo settimanali.

“Building su questo successo, UK Finance ha sviluppato il quadro di transito senza contatto per sostenere l'espansione della biglietteria contactless per le città e le rotte degli autobus in tutto il paese. ”

Steve Chambers from Campaign for Better Transport, ha dichiarato: “La biglietteria senza contanti è un modo semplice, efficace per i pendolari di pagare il loro viaggio, facendo viaggiare attraverso le reti di trasporto di Londra più facile e flessibile.

“L'aumento del numero di persone che effettuano pagamenti contactless dimostra che se le persone sono offerti più modi per pagare per il loro biglietto li useranno, che è una buona cosa.

“Siamo anche lieti di vedere la carta Oyster che acquisisce tutte le caratteristiche di contactless più tardi quest’anno, portando più beneficio ai pendolari di Londra. ”