Pneumatici intelligentiRFIDin una nuova rivoluzione automobilistica!

Pneumatici intelligentisono dotati di chip per computer o chip per computer collegati alla carcassa. Può monitorare automaticamente e regolare la temperatura di funzionamento e la pressione dell'aria dei pneumatici per mantenere un funzionamento ottimale in diverse condizioni. Il fattore di sicurezza salva i soldi. Si stima che dopo alcuni anni, il pneumatico intelligente può rilevare l'umidità della superficie stradale e cambiare il modello del pneumatico per evitare scivolamenti. Pneumatici intelligenti RFID entreranno in una nuova rivoluzione automobilistica!

Oltre ad essere più durevole, più confortevole e tranquillo, come fare pneumatici "espressivi e intelligenti" è sempre stata la direzione dei produttori di pneumatici. Poiché lo sviluppo dei pneumatici diventa sempre più umano, la sua connotazione include comodità intelligente e sicurezza verde. Grandi produttori di pneumatici hanno sviluppato una varietà di tecnologie e prodotti pneumatici intelligenti. L'intelligentizzazione dei pneumatici non è solo una rivoluzione nel pneumatico stesso, ma anche una rivoluzione nella tecnologia dei processi di produzione dei pneumatici e delle attrezzature di produzione. Lasciate che le gomme siano più "smart" e gli esseri umani saranno più sicuri.

Il primo tipo di intelligenza: controllo della pressione interna dell'inflazione dei pneumatici.

Pneumatici intelligentisono pneumatici che raccolgono e trasmettono tutte le informazioni sul loro ambiente e fanno le giuste sentenze e trattamenti. Controllo della pressione interna dell'inflazione dei pneumatici. La sottopressione dei pneumatici è un grave pericolo di sicurezza.

Il secondo tipo di intelligenza: record di tracciabilità della storia.

我cosidd registri迪德拉tracciabilita中etti registri di tracciabilità del processo richiedono che i pneumatici siano formati in ogni fase del processo di fabbricazione-fatto-uso (compresa la riparazione, la ristrutturazione)-dispositivo, e possano essere rivisti in qualsiasi momento. La tracciabilità del processo comprenderà: l'identità del pneumatico, cioè il marchio di pneumatici, il numero di serie di produzione, il codice DOT, il luogo di produzione, la data di produzione; la registrazione della casa di pneumatici, cioè le informazioni di carico, di solito compreso il numero di mandrino dell'automobile, il numero di cerchio; L'informazione di utilizzo dei pneumatici, cioè la temperatura dei pneumatici durante il viaggio precedente, la pressione interna dell'inflazione, la velocità, la ristrutturazione della forza, i dati di demolimentazione, i dati di demolizione, la data di demolizione, la data di demolizione e di demolizione. Cercando modi per raggiungere i record di tracciabilità, il metodo attuale di lettura della letteratura è quello di installare le carte RFID (identificazione radio frequenza) sui pneumatici. La scheda FID è un sensore di scheda in miniatura abilitato al computer che contiene tutti i componenti necessari per la raccolta delle informazioni, l'elaborazione delle informazioni e la trasmissione delle informazioni.

Il terzo tipo di intelligenza: rifornimento automatico della pressione interna dell'inflazione dei pneumatici.

Ricompone automaticamente la pressione interna dell'inflazione dei pneumatici. Dotato di una pompa dell'aria dell'automobile può riempire la pressione interna dell'inflazione dei pneumatici nel tempo. Una volta che il pneumatico perde, il dispositivo di monitoraggio della pressione interna dell'inflazione pneumatici emetterà un allarme, e il computer di bordo attiva la pompa dell'aria del veicolo di conseguenza, e la pompa dell'aria del veicolo riempie la cavità del pneumatico con il gas per ripristinare il pneumatico ad una pressione interna di inflazione ragionevole.

La quarta intelligenza: monitoraggio della temperatura dei pneumatici.

Il pneumatico gradualmente aumenta in temperatura durante il processo di funzionamento a causa della generazione di calore, e l'alta temperatura accelera il degrado della gomma, del cavo e simili, riducendo così la durata della gomma. Il sistema di monitoraggio della temperatura dei pneumatici è composto da due parti: un sensore in miniatura impiantato nella carcassa dei pneumatici, che è responsabile per rilevare e trasmettere i dati della temperatura dei pneumatici; e un ricevitore/lettore di dati installato nella cabina dell'auto per ricevere e visualizzare i dati.

Il quinto tipo di intelligenza: altro monitoraggio dei parametri.

Ad esempio, monitorare le condizioni meccaniche dinamiche della forza del pneumatico, deformazione, ecc., per fornire i dati al sistema di guida automatico dell'auto.

Il pneumatico intelligente fischia automaticamente quando si verificano le seguenti condizioni: la pressione del pneumatico supera o scende al di sotto del valore impostato; la temperatura del pneumatico supera il valore impostato; qualcuno ruba il pneumatico. Questo tipo di pneumatico consentirà al conducente di tenere traccia della condizione della gomma, mantenerla nel tempo, ed estendere la vita del pneumatico.

Pneumatici con "carta elettronica ID": pneumatici RFID. La differenza tra un pneumatico RFID e un pneumatico normale è che una scheda RFID è installato nel sidewall, e il numero di serie di pneumatici, la data di produzione, il codice di impianto di produzione, ecc sono scritti per la prima volta nella fabbrica di pneumatici, e poi scritti sulla linea di montaggio del produttore automobilistico. Numero di identificazione. Ciò ridurrà la portata del richiamo una volta che il pneumatico ha problemi di qualità. Attualmente solo la famiglia Michelin ha la capacità di produrre pneumatici RFID in massa. Centinaia di pneumatici RFID sono stati installati in taxi urbani. I primi 18 mesi di prove iniziarono nel gennaio di quest'anno. Michelin intende portare pneumatici RFID sul mercato come opzione per il modello 2005.