Tecnologia RFID per creare un terminale porta intelligente

Poiché la costruzione di grandi porti in Cina continua a svilupparsi rapidamente, il throughput del porto continua ad espandersi, e la tendenza dell'integrazione economica internazionale, come il vettore dei terminali di spedizione per la logistica e il trasporto, migliora il livello di funzionamento di automazione della logistica, riduce il funzionamento del personale, e riduce i costi logistici, stabilisce una piattaforma di gestione e controllo automatizzati.

Il progetto di gate intelligente dock include molteplici funzioni come il riconoscimento della targa elettronica, l'identificazione della scatola dei container, l'esperienza della scatola dei container e il sistema di interazione del computer umano gate.

La targa elettronica scrive informazioni di base del veicolo, come ID del veicolo, numero di targa e peso del veicolo, in anticipo attraverso il sistema di gestione dell'emissione della carta. La targa elettronica RFID è stata installata su tutti i veicoli che entrano e lasciano il portone, e il veicolo aveva una carta d'identità unica. Il sistema di identificazione è installato a tutte le porte, strade, ecc dove è necessario identificare la targa elettronica. Il sistema di identificazione gira intorno all'orologio. Quando il veicolo con la targa elettronica entra nell'area di identificazione, l'antenna di identificazione può catturare le informazioni rilevanti nella targa elettronica e inviarlo in tempo reale per aiutare lo sfondo a processo ulteriore.

Il numero di contenitore viene utilizzato come simbolo ID che identifica in modo univoco il contenitore e deve essere registrato in tutti gli aspetti del processo di trasporto del contenitore. Il sistema cattura automaticamente vari tipi di contenitori che entrano e lasciano la porta attraverso la tecnologia di riconoscimento dell'immagine basata sull'algoritmo di rete neurale e la tecnologia avanzata di acquisizione dell'immagine CCD, e effettua rapidamente l'identificazione automatica, eliminando gli errori causati dalla trascrizione manuale e riducendo l'intrusione. Il tempo ha aumentato l'efficienza del lavoro.

Il rilevamento dei danni dei container è un'inevitabile ispezione del contenitore che entra nell'area portuale, principalmente per prevenire le controversie causate dai danni del container e del terminal. In passato, questo lavoro è stato registrato manualmente dal personale del cancello d'ingresso che entra nell'attraversamento, ed è stato necessario salire il ponte superiore per ispezionare la superficie superiore della scatola, che era pericoloso e inesatto. Attraverso il sistema avanzato di controllo della logica e il sistema di acquisizione dell'immagine, il sistema presenta l'immagine della scatola di fronte allo schermo del computer, e la persona disabile può completare il rilevamento dei danni fino a quando è di fronte al computer.

Dopo che il conducente guida il camion al cancello del terminale, ha bisogno di aspettare il processo di raccolta automatica del riconoscimento targhetta elettronica, l'identificazione del numero del contenitore, e l'ispezione e altra raccolta automatica dei dati, e presentare la forma di appuntamento della mano al sistema di gate. In passato, questo lavoro ha un cancello. Il membro del personale entra, e dopo aver utilizzato il sistema di interazione uomo-computer, la scheda di appuntamento può scansionare automaticamente le informazioni nel sistema di gate, e stampare il feedback guida dal sistema terminale in un piccolo biglietto e inviarlo al driver.

Questa serie di misure di informatizzazione, la velocità di sdoganamento del camion è stata ridotta dai 5 minuti precedenti a 30 secondi, migliorando notevolmente l'efficienza di sdoganamento del camion e il throughput della porta; perché la targa elettronica è etichette elettroniche anti-demolizione, così irrilevanti e veicoli illegali non possono entrare nell'area portuale, ha funzione anti-anti-sottomarine, garantisce una macchina e una carta, ed elimina l'emergere di impostore e auto.

Nel database, le informazioni sui veicoli sono associate contemporaneamente alle informazioni relative ai container. La raccolta automatizzata dei dati consente ai manager di padroneggiare ogni contenitore in modo più accurato, fornendo così informazioni più accurate per le aziende di spedizione e i cantieri. Di solito, molte compagnie di navigazione utilizzano il dock per capire lo stato dei propri container e l'ora di arrivo, e il terminale utilizza la raccolta dati di localizzazione fissa per ottenere queste informazioni. Con il tradizionale metodo di raccolta manuale, le informazioni sui dati possono spesso essere biased, e la raccolta automatica dei dati dei container tramite RFID può migliorare la velocità e l'accuratezza della raccolta dei dati, e soddisfare tempestivamente la comprensione dell'utente delle informazioni in tempo reale dei prodotti correlati.