8月11日、株式会社ソフトコントロールが主催するナショナルタイヤリム標準化技術委員会(以下「ナショナルローラーコミッション」)は、青島で開催された全国タイヤRFIDタグプロモーションセミナーを共同主催しました。 全国のゴムタイヤ業界の専門家、学者、セミナーの交換のビジネス代表者がこの会議に参加しました。

ナショナル入札委員会ディレクターの王Kexian氏は、RFIDタグやその他の4つの業界標準のタイヤが2016年にリリースされたと述べ、中国の対応する国際規格も開発をリードしています。同時に、国内のタイヤメーカーは、イニシアチブの下で、また使用率/度を変化させるために、タイヤRFIDタグの使用を主導しています。 RFIDの札が付いている中国のタイヤの企業は更に適用を促進し、よい基礎を置きました。 同社は、現在のグローバルタイヤ業界開発状況の概要、中国タイヤ業界アプリケーションで必要とされるRFID電子タグがスピードアップする必要があることを指摘しました。 ソフトコントロールは、タイヤRFID技術の開発における世界的なリーダーとして株式を握り、タイヤ企業や自動車会社の強力なサポートをすることで、中国のタイヤ産業のインテリジェントな発展を支援しています。

山東省ゴム工業組合、山東省香港は、今年述べた、山東省、車両タイヤ輸出は急速な成長傾向を示し、民間企業の優位性がより顕著である。 同時に、山東タイヤ工業は、品質と効率の両方で変革とアップグレードの緊急の必要性でも、さまざまな課題に対応します。 タイヤ工場ビルとRFID国際規格のソフトコントロールで、企業や技術の革新研究ユニットの骨格を促進し、さらにタイヤ産業技術の発展と産業発展を推進します。RFID電子タグ/ラベルアプリケーション中国のタイヤ産業の変革とアップグレードのために不可欠です、山東ゴム工業協会は、すべての人生の歩みから同僚と協力して推進する意欲があります。

ソフトコントロール株式会社彼の導入の回転の社長は,2004年から柔らかい制御がタイヤのためのRFIDを開発し、研究開発の10年以上、テスト、試験、蓄積の適用を行なったと述べた、今では、タイヤのrfid製品システム、タイヤRFIDタグのカスタマイズから、RFIDタイヤ、RFIDシステムおよび生産情報および自動物流ドッキング、ソフトコントロールは、すべての面でサポートを提供することができます。 製品の継続的な改善で、同時に能力をサポートし、ソフトコントロールとホイール規格、タイヤのRFID業界標準を完了し、積極的にタイヤRFIDのための4国際規格の開発を実行します。 規格のバッチは、中国のタイヤ業界、国際規格の最初のバッチ、RFIDで国際の声の開発、タイヤ業界RFIDソリューションプロバイダとしてのソフトコントロールの中国のタイヤを代わって、義務は、タイヤ会社と協力して作業し、タイヤRFID開発プロセスを促進するための能力と委員会を持っていることです。

ワイバオ博士は、タイヤのRFIDタグの使用に関する基調講演を行いました。 GMの年間生産量は2万台、アフターマーケットに必要なタイヤの数が約25万台、製品トレーサビリティを実現 2008年以降、サービス感度、GMはタイヤの1次元コードの適用を探求し始めました。 しかし、タイヤの連続使用で、数千キロの1次元コードは、非常に簡単に破壊され、情報の損失をもたらします。 産業4.0の導入に伴い、一般モーターもタイヤのRFIDチップの計画段階に入り、2016年一般モーターはサプライヤーと通信し、タイヤのフルライフサイクルのトレーサビリティのRFIDチップで非常に良好な結果を得ました。 MESの成長を促進するためのバーコードであるフ・ホウバオは、2020年までに技術情報と実現可能性分析の収集のための基礎を据え、またRFIDの開発のために、まだ技術的な準備と実証を行うには十分な時間を持っています、私はタイヤRFIDチップが新しいタイヤ革命をもたらすと信じています。

Huang Lanfeiは、「RFIDタイヤの昇進および適用」を専門にするSoft Control Co.、株式会社のチーフ エンジニア、タイヤの企業鎖の開発、タイヤのためのRFIDの全体的な標準の開発、およびタイヤRFIDの質の性能および適用ノート、タイヤRFIDの札の供給のチェーン システム、RFIDのタイヤの全体的な適用およびRFIDのタイヤの一致の計画の分析のRFIDの技術の昇進に焦点を合わせます。 タイヤを管理、制御可能、トレース可能なことは、業界の発展の必然的な傾向であると信じています。 RFID技術とタイヤ技術は、各タイヤを効果的に組み合わせて、効果的な管理とトレーサビリティのタイヤのライフサイクルを達成するために、独自のグローバルアイデンティティ情報を提供します。 現在、タイヤロゴとしてのRFIDの第二世代は、コンセンサスに達するために、世界的なタイヤ業界にありました。 彼女は、車を支えるRFIDタイヤのアプリケーションで、車両メーカーが要求する必要性、規範の確立、カスタマイズされたRFIDタイヤを提供するタイヤメーカー、タイヤRFIDタグサプライヤー、適切な基準システムを確立するためのサポート、国家標準委員会をサポートすることを言いました。 車両工場の包括的なサポートで中国のRFIDタイヤを達成するために、それはすべての車両メーカー、タイヤメーカー、RFIDサプライヤー、および全国委員会が共同作業で作業を集める必要があります。

リンロンタイヤ、Wanliタイヤ、住友ゴムは、新しいタイヤ、ミシュランタイヤ、およびその他のビジネス代表者は、物事のインターネットの発展とタイヤ製造の推進と、タイヤへのRFIDアプリケーションが重要な実用的意義と歴史を持つことに同意しただけでなく、アプリケーションの速度を加速する必要があります。

最後に、Wang Kexin氏は声明を発表しました。会議は多くのレベルで合意に達したと思った。 フォローアップ作業で、彼は6つの側面を強調した: まず、RFIDタイヤの使用を計画する一般モーター、標準仕様システムをサポートするRFIDタイヤの確立;第二に、タイヤ工場および自動車メーカーは、RFID技術の本体の使用を促進し、RFIDタイヤの生産システムを確立し、改善し、さらに普及とアプリケーションの主要な役割を果たしなければならない。 第三に、製品システム、オートメーション、情報など、タイヤ企業のRFID技術と製品提供者としてのソフト制御は、技術的なサポート作業を行います。 第四に、ランドマークは、適切な標準仕様建設を行うためのRFIDタイヤアプリケーションのスケールで、スーパーバイザーロールのRFIDタイヤアプリケーションの開発を再生します。 信仰、セミナーを促進するタイヤRFIDタグは、引き続きより多くの自動車メーカー、タイヤ会社、および関連するユニットを整理し、参加し、さらに、RFIDタイヤ技術の使用を拡張し、中国の重要な技術を提供する必要があります。