RFIDトラックフレーム管理アプリケーション技術

RFID無線周波数識別技術は、非接触双方向通信のための無線周波数を使用して、識別目的のためにデータを交換します。 従来の磁気カード、ICカードかバーコードの認識方法と比較されて、RFIDに長距離および非接触同一証明の特徴があり、環境に強い適応性があります。 適度な設計によって、さまざまな粗い環境で働き、優秀な認識があります。 効果。 RFIDの同一証明の仕事は手動介入を必要としません、システムの自動データ収集の実現のために適しています。 同時に、高速移動物を認識し、複数の電子タグを同時に認識でき、操作は迅速で便利です。 RFIDのトラック フレーム管理の適用技術は理性的な管理のためのRFIDの技術のこれらの利点を利用します。

RFIDの読者はアンテナを通して電子札にマイクロウェーブ照会信号を送り、電子札は読者のマイクロウェーブ エネルギーによって活動化し、マイクロウェーブ信号を受け取り、札データ情報とエコー信号を答え、送ります。 無線周波数識別技術の基本機能は、無線技術を使用して、静止物または移動物を特定し、識別されるオブジェクトのアイデンティティを決定し、識別されるオブジェクトの特徴情報を抽出することです。 現在、自動車製造、輸送管理管理、産業オートメーション、倉庫物流、その他多くの分野で広く使用されています。

RFIDのトラック フレーム管理システムはRFIDの技術に基づいています。 Sinotransの容器のトラックの制御システムは他の分野のRFIDの巧妙な適用に基づいて、自動化、高度のSinotransの容器ライン管理の必要性と結合します、安定性および拡張性の原則は中心のビジネス条件のまわりの容器フレームの自動同一証明そして追跡および監視を実現することです。 システムの中心は容器のトラックの前部にRFIDの読者そしてRFIDのアンテナを取付けることであり、フレームにRFIDの電子札を取付け、そして読者によって電子札をフレームの監視そして管理を達成することを識別することです。 フレームの前面にRFID電子タグが設置され、フレームの構造特性に応じて適切な取り付け位置が選択されます。 同時に、フレームは金属ででき、反金属電子札を要求します。 フレームの使用と保管中に電子タグが破損していないことを確実にするために、フレーム自体の構造を完全に使用することによって、電子タグの保護が達成されます。 保護位置がないフレームのために、ラベルの保護は読書性能を考慮に入れる前提の下で金属のバッフルかクッション ゴムを取付けることによって形作られます。

電子ラベルは3M両面粘着剤で、取り付け面の材料と環境に応じて、高金属密着の輸入両面粘着と高温抵抗はフレームに直接取り付けることができ、使いやすく、性能で信頼性があります。 車両の前面がフレームに近い位置にRFIDアンテナを取り付けます。 RFIDアンテナ自体は電子タグよりも大きいため、車両の前面に適切な保護位置を見つけることは容易ではありません。 車両の日常使用では、車両の前面に設置された機器の損傷を引き起こす可能性のある衝突イベントが発生します。 そのような偶発的な損傷をできるだけ避けるために、システムはフレームの背部の厚い金属の合金の構造が付いているRFIDのアンテナを、非常に抵抗の機能を改善し、産業環境に強い適応性があります採用します。 UHF RFIDの読者はこのシステムの中心装置です。 容器のトラックの適用は防塵、防水、反振動適応性を含む車の標準の指定に会うことができ、電圧および流れの変動に合わせることができます。 高い、低温のような屋外の環境のために適した険しい、防蝕。

RFIDリーダーは、RFケーブルを介してRFIDアンテナに接続され、RFIDタグ情報を取得することができ、それによってフレームの監督を実現することができます。 システムを使用する前に、電子タグ情報は最初に初期化する必要があります。 Sinotransのフレーム管理の規則か指定に従って、フレームの独特な同一証明コードは電子札に書かれ、電子札は対応するフレームに取付けられます。 初期データの確立を完了します。 このシステムでは、RFIDリーダーはシリアルポートを介して車両ターミナルに接続され、RFIDが読み込まれたデータはリアルタイムで車両ターミナルにアップロードされます。 コンテナ車が起動した後、RFIDリーダーは作業状態に入り始めます。 RFID電子タグ付きのフレームが車両の前面に接続されると、電子タグはリーダーの認識範囲に入り、読者が読み取るためのデータが車両に戻ります。 端末が終わったら、処理後の背景データベースにデータを送信し、フレームの「処理タスク」を完了します。

フレームが「オンボードタスク」を完了した後、RFIDリーダーは、システム要件に応じて、間隔で車両ターミナルに読み込まれたタグ情報をアップロードし、リアルタイムでフレームの動作状態を更新することができます。 フレームが完成したら削除され、フレームのRFID電子タグはRFIDリーダーの読み取り範囲を残します。 今回は、RFIDリーダーは電子タグの存在感を検知できず、車両端末は読み書きを受けません。 デバイスが返したラベル情報は、フレームが "get off" 操作を完了したことを決定します。 フレームの完全な作業サイクルの終了時、システムの更新とフレームのリアルタイムの監督を達成するために、この情報をリアルタイムに保存します。 RFIDリーダーは、読み取り性能に影響を与えることなく、他のフレーム電子タグを誤解しないことを確認するために、電力調整の広い範囲を持っている必要があります。