民間航空局:今年はrfidシステムの建設を促進し，エピデミックの前に90%に戻ってきました

2019年1月12日，北京市に国立民間航空労働会議と国立民間航空安全会議が開催されました。今年は，我が国の民間航空の計画を立てた。

流行の防止および制御の面では,会議は今年,流行の防止および制御の最前線にある市民航空であることを指摘しましたり,”外的な防衛輸入,内部防衛反動および個人的な防衛”が置かれることを保障します;公衆衛生緊急事態に対応するための組織システムを改善し,公衆衛生緊急事態のための緊急の応答の計画を改善し,緊急の物質的な保証システムを改善し,航空医学の中心の構造を増強し,そして公衆衛生の緊急事態を改善するように広範囲の能力を。

安全管理の面では,この会議は,安全の底線をさらに強化するために,今年,市民航空は,組織とシステムの”二重星”の監督の科学的基準と要素システムを強化し,法的な自己評価で”二重星”の作業メカニズムを確立するために指摘しました。；リスクの予防と制御と隠された危険調査の二重防止と制御機構を継続的に改善します。引き続き”三つの畏敬の念“の広報と教育を実施し,“三つの基本“の建設を強化し,チームの構築を強化し,安全生産の責任体制を改善し,リーダーシップの責任を厳密に実施し,会社の生産安全と従業員の責任の主な責任を実践します。

フライトレギュレーション率の観点から,今年で行われた会議では,フライトレギュレーション管理の仕組みを改善します。2021年,国内旅客航空会社の定期便率は80%以上を安定させ,国内で10万を超える空港の定期便と出発便の平均正常な率は85%に達するように努力します。

総輸送の売上高の観点から,今年は民間航空が国内需要の拡大を戦略的に捉え,政策のタイムラインを把握し,市場の潜在性を加速し,市場の活力を刺激し,106.2億トンキロメートルの総輸送の売上高を完了し,上流前に80%以上に回復するよう努めています。590年旅客輸送量は万件で,約90%の水準に戻って,郵便輸送量が上流された後,貨物および輸送量は7.53億トンに増加しました。

国際旅客便の観点から,今年は市民航空が国際旅客便の秩序回復を促進するために,国際旅客便の政策を動的に調整し,貨物の権利の公正な政策を柔軟に把握し,国際航空貨物能力の効果的な改善を推進し,海南の第7便の飛行の実行の開始を促進し,市民航空の分野におけるRCEP関連の作業を実行します。効率的な改善,標準化,オープンおよびフェアなスケジュールの割り当てシステムと中国航空および国際航空の協力を促進する。

フライトボリュームコントロールの観点から,今年は市民航空がより活発で,強力で柔軟性があり,緩やかなマクロコントロールポリシーを実行し,差別化されたフライトボリュームコントロールポリシーを改善し,異なる地域におけるサポート能力,開発スピード,開発ニーズのバランスを達成します。全国便を確立タイムモニタリングシステム,飛行時間リソースの市場ベースの割り当てのためのパイロットプロジェクトを起動します。悪質な価格競争に応答して,市民航空はさらに価格の監督を高め,効果的に公平で,競争の激しい航空輸送の市場順序を維持します。

交通機関の空港の面では,会議は今年指摘しました,市民航空は,その欠点のために構成するためにインフラを増加させ,さらに北京の”二重ハブ”の建設を促進し,北京大兴国際空港の”新しい国民のゲート”を造ることに焦点を合わせ,北京首都国際空港の”国民のゲートの復興”を促進します。重要プロジェクトの建設を活発に推進し,2021年末までに247の認証を取得した輸送空港に着手します。

荷物用のRFIDフルプロセス追跡システムの構築に関しては,2021年に,民事航空は,民事航空のためのフルプロセスRFID追跡システムの建設を加速し,さらにフルプロセス追跡のカバレッジを拡大します。転送の促進の標準化そして標準化を促進し，直接手荷物の浸透率を高め，飛行を通して。

運用データ共有の観点から,今年は市民航空が運用データリソース共有のシフトを促進し,統合アプリケーションへの運用データリソース共有のシフトを促進し,統合アプリケーションへの運用データリソース共有のシフトを促進し,運用データと政府データの相互接続を促進し,市民航空業界データリソース統合アプリケーションエコシステムの構築を探求し,市民航空スマート運用のためのデジタル環境を構築するために,データリソースインフラストラクチャの適度に先見を拡大します。2021年(昭和20年)に,何千万もの空港をカバーする運用データ共有の達成に向け,小型・中型空港の共有範囲を網羅する。

航空路の建設の観点から,今年は“10 + 3”の空気通路の建設が加速し,北京全域の通路の完全接続を促進し,さらに北中国での一時的な航空路を最適化し,ポイントインテグレーションシステム(PMS), RNP AR独立したアプローチ,およびその他の操作上の新しい技術アプリケーションの開発を深化し,4次元軌道(31)の二重航空機の飛行を整理し,実行し,効率的な飛行を促進します。

“3つのネットワークの統合“の建設について,この会議では,市民の航空がさらに“3つのネットワークの統合“の建設を促進し,フライトの権利と予備フライトプランのデータ。「保証能力」

航空業界の発展に関して,この会議は,今年指摘し,民間航空は,航空物流の包括的なサポート能力を改善し,航空物流情報の建設を加速するパイロット作業を総合的に推進します。引き続き,一般航空の”分散化,管理およびサービス”の改革を深化し,“ハイベン,地球,人々“の推進を促し,航空輸送の一般的な航空開発モデルを改革し,航空貨物の認証方針を改革し,C919を引き続き実施し,ARJ21は,航空輸送計画を見直し,ARJ21は,航空輸送を向上し,航空輸送を向上します。

航空サービスの新しい形態の面では,今年は民間航空が”主流および十分に接続された”の航空輸送サービスのネットワークの建設を促進し,資源配分,価格の切符の販売および決済,等の条件で指摘しました。短距離輸送のための支援方針は，航空輸送のための差別化されたサ，ビスの拡大を支援します;新しい一般的な航空フォーマットの開発をサポートし,航空医療救助の共同パイロットと共同認証を深化し,一般的な航空における无人机アプリケーションの拡大を支援します。冬のオリンピックのための航空輸送保証のための準備を作るために,国立簡易委員会機構の作業を再起動します。

市民航空技術イノベーションの観点から,今年は市民航空技術イノベーションの実証ゾーンと民間航空科学と教育産業公園の建設を加速し,民間航空の主要分野における国家技術イノベーション基盤の構築のための準備を加速し,主要な技術プロジェクト,技術プロジェクト,技術革新に頼るプラットフォームは,民間航空の主要な分野におけるプロジェクト,拠点,才能,および資金の統合的配分を促進し,市民航空の科学的および技術革新資源配分の新しいパターンを構築します。

北斗トラッキングとポジショニングシステムの改装に関し,この会議は,今年指摘し,市民航空は,北斗のトラッキングと位置決めシステムの改装と改装のための計画を策定し,北斗の一般的な航空便の動的な情報サービスプラットフォームを改善するために,輸送艦隊の行動追跡と位置決めシステムを改良します。リモートメンテナンスなどのデジタルメンテナンス管理を探求し,航空材料と設備の維持のローカリゼーションを強化します。スマートエア交通制御の重要な技術の研究を深化し,北斗の標準的な航空機の故障や欠陥の動作を効果的に改善します。

改革の面では,この会議は,今年指摘し,市民の航空は,さまざまな分野における改革タスクを体系的にソートし,科学的に改革計画を策定し,改革タスクリストを改良し,責任の分裂を明確にし,全体的な調整を強化します。市民の輸送価格と関連する地域の改革を促進し,市民航空価格の監督メカニズムを改善し,空港公共インフラの位置の排出を強化し,空港管理グループを指示して,直接運転から市場への変革を促し,積極的な市場投入の推進を促します。“ライセンスとライセンスの分離”の改革を完全に推進し,市民航空システムのための”スマート”統合オフィスプラットフォームの構築を加速します。

法律の規則では,この会議は,市民航空は積極的に民間航空法の改正を推進し,航空法の研究を強化し,事故調査規則および無人航空機飛行管理規則の改定を加速するという指摘を述べた。安全,緊急対応,サービス,および開発に関する重要な規則の改定を強化し,貨物輸送の分野における規制に関する研究を進めます。行政規範の文書の適法性に関する検討を推進し,北京条約および北京議定書の承認の審査と承認を促進し,国際民事航空機関に出席し,紛争解決の調整に関する規則が改定されました。