理性的な交通機関システム構造および開発の状態

システム構造の階層構造から判断し，理性的な交通機関システム主に,感覚制御層,ビッグデータ共有サービスプラットフォーム層,アプリケーションプラットフォーム層で構成されています(以下を含む:管理および制御プラットフォーム/インテリジェント管理部門のためのインテリジェント管理プラットフォーム,および公共への輸送情報サービスセットの構成は,システム全体の継続的な健康運用を保証するシステム運用とメンテナンス管理プラットフォームを検討する必要があります。現時点では,コントロールレイヤーとシングルドメインアプリケーションシステムレイヤーの認識は,従来のトラフィック管理モデルで比較的よく発達しています。また,技術・資本金・イノベーションモデルの衝突による交通情報サービス,迅速な開発,一定の応用規模の獲得など,様々な分野におけるトラフィック情報サービスも提供しています。ビッグデータ共有サービスプラットフォーム,研究と意思決定プラットフォームとシステム運用とメンテナンス管理プラットフォームは,まだ探査の段階にある,練習と地面を求める。

従来の理性的な交通システムでは,主装置は交通流の検出,信号制御,ビデオ監視,誘発された解放,でき事の検出,刺刀および電気警察を含んでいます。比較では,トラフィックフロー検出,トラフィック信号制御,ビデオ監視,バヨネット,電気警察は,プロジェクト建設のためのほぼ標準的な製品であり,トラフィック誘発リリースとトラフィックインシデント検出は,限られたシェアを持つニッチ製品です。交通ビデオ監視は,Hikvision,大华,玉树,Dongfang.com, Zhongxingwei, Tianweiyeなどの有名な国内企業です。交通の流れの検出の地磁気分野では,北京丸井データ,ウーシーセンシング技術,天津Shuntong,および米国のSishenは,地磁気市場の80%以上を占めました。信号制御メ，カ，は，ヒセンス，米，華東を含む約150の国内企業を持っていた間。トンキシアンとジェリー,等は比較的高いのために考慮しました;電気警察のバヨネットで競争のためのしきい値は比較的低いですが,過去2年間で,ハイクビジョン,大華,侑士のような主要な企業は垄断利点があります。

モノのインターネットとして,RFIDの技術,標準および規則および自動車免許証の版の塗布はますます成熟し,徹底した認識の概念は次第に理性的な交通機関のシステム装置に統合されます。従来のセンシング装置と新技術の統合,アプリケーションシステムのアップグレード,または建設ブームの新しいラウンドを設定し,製品技術の革新は,企業競争のための新しい機会をもたらします。