スマトな空港の構造はrfidおよび他の技術を使用して悲劇的な結果を達成します

スマートな空港を建設するという目標が進んでおり,大手の国内空港では重要な開発トピックとしてスマート建設を挙げています。ACDMシステムを使用してフライトの罰を改善し,乗客の満足度を向上させるために,空港待機アプリを開発する。rfid技術を使用して，大きなデ，タ技術を使用して，フラ，トの遅延を削減します。ペーパーレスのプロセス全体から,乗客のクリアランス効率を向上させるために,乗客のセキュリティ検査の効率を向上させるために認識に直面します。スマ，トな空港の構造は乗客の交通機関の悲劇の結果を達成しました。空港も航空貨物の開発の使命を担い,空港のスマート貨物の建設も十分な注意を払わなければならないことを見るべきです。

現時点では,空港の知能度を向上させるためにモノ技術のインターネットを十分に活用しているさまざまな場所はありますが,乗客や軽物に焦点を当てたインテリジェントな建設などの問題は,単一の技術に焦点を当て,スマート空港の運用と管理で技術開発と進捗を維持するために失敗します。著者はスマ，ト空港貨物の建設は，体系的な思考とトップレベルの設計を必要とすると信じています。

まず第一に，空港スマ，ト貨物の建設は市場指向と体系的な思考に従わなければなりません。市場から技術を十分に要求し，内部管理の概念の変革を促進する必要があります。テクノロジ，は単独で進歩しませんが，市場需要と密接に統合されなければなりません。スマ，ト空港貨物の建設は，技術開発の法律に従う必要があります。市場での技術の成熟度によると，一導入され，開発されます。技術導入時の経営コンセプトを積極的に変更。高度な情報技術を使用して,組織と管理システムを再構築し,製品構造システムを再構築し,ビジネスモデルと利益モデルを再構築し,コーポレートガバナンスシステムを最適化し,経営における技術による変化に真摯に適応しなければなりません。，コンセプトから時代の変化に適応します。空港のスマート貨物構造のトップレベルの設計が行われるべきであり,建設の青写真と実装のパスが形成されるべきである。空港全体の計画と建設の初期段階にスマ，ト貨物の計画と建設が含まれている必要があります。

第二に，スマ，ト空港貨物の建設は，情報技術アプリケ，ションチェ，ンを形成する必要があります。完全な情報技術は主に3つのレベルを含んでいます:底レベルのセンシング技術,中間レベルのネットワークの技術,最上位レベルの大きいデータ技術および人工知能。センシング技術は，すべての@ # @ンタ，ネットの基盤であり，空港貨物の知恵の基礎です。現在,成熟した空港貨物輸送はPDAターミナルシステム,無線周波数の同一証明システム,刺刀解放システム,GPS情報システムのような加えられたターミナルセンシングシステムを備えています。河南省鄭州新郑の国際空港は,これらのターミナルセンシングシステムを使用して,トラックから飛行機への商品の輸送のダイナミクス全体を追跡し,貨物のリアルタイムデータを取得するには,マルチモーダル輸送の技術的基盤を構成する。ネットワ，ク技術は，デ，タ伝送と空港貨物のスマ，トチャネルのためのチャネル基盤です。ビッグデ，タ技術は，デ，タの価値を発見するための鍵であり，空港貨物の知恵の核となります。ビッグデータ技術を使用して,統合,分析,共有,予測のために,膨大な量の複雑なデータをクラウドにまとめ,人工知能を使用してセルフフィードバックループシステムを形成し,最終的に自己学習,自己求め,自己行動を実現しています。

最後に，スマ，ト空港貨物の建設はスマ，トシティの建設に統合する必要があります。不完全な統計によると,現在,中国で600のスマートシティパイロットプロジェクトに近く,地方自治体は成功的に確立されたスマートシティ建設計画を持っています。都市の重要なインフラとして,空港は重要な部分であり,スマートシティシステムの重要な実行ユニットです。空港のスマ，ト貨物が最大の効果を達成できるように，全体と部分間の対称関係の明確化が必要です。たとえば,スマート貨物建設を実現するプロセスでは,鄭州空港は,都市の航空輸送とその他の輸送モードの完全な接続を実現するためのマルチモーダル輸送情報プラットフォームを開発しました。これにより，スマ，ト貨物の建設をスマ，トシティのスマ，ト輸送システムに組み込むことができます。将来的には,鄭州空港貨物は,そのマルチモーダル輸送会社が賢明でスマートな鄭州の建設に積極的に参加し,最終的に調和したスマートエコシステムを形成することを可能にする,エントリポイントとしてマルチモーダル輸送を使用します。