RFID技术打造智能港口终端

随着中国主要港口建设的持续快速发展，港口吞吐量不断扩大，以及国际经济一体化的趋势，作为航运码头进行物流运输的载体，提高了物流自动化操作水平，减少了工作人员的操作，降低了物流成本，建立了自动化管控平台。

码头智能闸门项目包括电子车牌识别、集装箱箱识别、集装箱箱体验、闸门人机交互系统等多种功能。

电子车牌通过发卡管理系统提前写入车辆的基本信息，如车号、车牌号、车辆重量等。所有进出码头大门的车辆都安装了RFID电子牌照，车辆拥有唯一的ID卡。该识别系统安装在所有需要识别电子车牌的大门、道路等。识别系统昼夜不停地运行。当装有电子车牌的车辆进入识别区域时，识别天线可以捕捉到电子车牌中的相关信息，实时发送到后台，帮助后台进一步处理。

集装箱箱号作为唯一标识集装箱的ID符号，在集装箱运输过程的各个环节都需要进行记录。系统通过基于神经网络算法的图像识别技术和先进的CCD图像采集技术，自动捕捉进出港口的各类集装箱箱，并快速进行自动识别，消除人工转录带来的误差，减少入侵。时间提高了工作效率。

集装箱破损的检测是对进入港区的集装箱进行的一项不可避免的检查，主要是为了防止因集装箱和码头的破损而引起的纠纷。过去这项工作是由进入道口的入口大门工作人员手动记录，需要爬上更高的桥来检查箱顶面，危险且不准确。系统通过先进的逻辑控制系统和图像采集系统，将箱子图像呈现在电脑屏幕前，残疾人只要在电脑前就可以完成损坏检测。

司机将货车开到码头门口后，需要等待电子车牌识别、箱号识别、检验等自动数据采集的自动采集过程，并向门口系统提交人手预约表。在过去，这个作品有一个门室。工作人员进入，使用人机交互系统后，预约单可以自动将信息扫描进门禁系统，并将终端系统反馈的行车指南打印成小票子发给司机。

这一系列信息化措施，使卡车通关速度由以前的5分钟缩短到30秒，大大提高了卡车通关效率和港口吞吐量;由于电子车牌是防拆电子标签，所以无关和非法车辆不能进入港区，它具有反潜功能，保证一车一卡，杜绝冒名冒牌货和甲板车的出现。

在数据库中，车辆信息同时与所携带的集装箱信息相关联。自动化数据收集使管理人员能够更准确地掌握每个集装箱，从而为航运公司和船厂提供更准确的信息。通常，很多船公司利用码头来了解自己集装箱的状态和到货时间，而码头利用定点数据采集来获取这些信息。传统的人工采集方式，数据信息往往存在偏差，而通过RFID对集装箱数据进行自动采集，可以提高数据采集的速度和准确性，及时满足用户对相关商品实时信息的掌握。