智能交通系统结构与发展现状

从系统结构的层次结构来看，该智能交通系统主要由感官控制层、大数据共享服务平台层和应用平台层组成(包括:面向智能管理部门的管控平台/智能管理平台、面向公众的交通运输等。信息服务集的组成还应考虑保证整个系统持续健康运行的系统运维管理平台。目前，在传统的交通管理模型中，控制层和单域应用系统层的感知是比较发达的。此外，交通信息服务在技术与资本的碰撞下，创新模式，快速发展并获得一定的应用规模。大数据共享服务平台、研究决策平台、系统运维管理平台尚处于探索、实践、求实阶段。

在传统智能交通系统中，关键设备包括交通流量检测、信号控制、视频监控、诱导释放、事件检测、卡口、电警等。相比之下，交通流检测、交通信号控制、视频监控、卡口、电警几乎是项目建设的标配产品，交通诱导释放、交通事件检测是小众产品，份额有限。交通视频监控是海康威视、大华、玉树、东方网、中星威、天威业等国内知名企业。在交通流检测地磁领域，北京丸睿数据、无锡传感科技、天津顺通、美国思深占据地磁市场80%以上;而信号控制制造商有大约150家国内企业，包括海信、莱斯、华通。桐乡、杰瑞等占比较高;电动警用刺刀的竞争门槛相对较低，但近两年来，海康威视、大华、宇视等各大企业垄断了优势。

随着物联网、RFID技术、标准法规、汽车牌照应用越来越成熟，彻底感知的概念将逐渐融入到智能交通系统设备中。传统传感器件与新技术的融合、应用系统的升级，或将掀起新一轮的建设热潮，产品技术创新也将为企业竞争带来新的机遇。