Emiraten gebruiken RFID-technologie om luchtdichte apparatuur te traceren om machineinspectie te verbeteren

Andere luchtvaartmaatschappijen gebruiken RFID-technologie om nooduitrusting te traceren, maar Emirates heeft RFID scannen afgerond om het grootste aantal airborne nooduitrusting te identificeren, meer dan 250 vliegtuigen en 133.000 levensjassen. RFID helpt technische teams de hele nooduitrusting te behouden met 100% data integriteit en medeleven en accurate inventaris voorzieningen met grotere efficiëntie.

Ahmed Safa, senior vicepresident van de Emirates Aviation Division, zei dat we altijd op zoek zijn naar technologieën en toepassingen die complicaties verhogen, efficiëntie verhogen, medewerkers en veiligheidsteren. Ons team introduceert een apparaat voor het traceren van nooduitrusting. RFID technologie is erg trots, want RFID ontmoet onze strikte veiligheidsnormen, RFID beperkt de uitdagingen van onze grote zaken en team, RFID breidt de enthousiasme en vaardigheden van onze werknemers uit. De gezamenlijke inspanningen van meerdere teams, leidde tot het succes van dit project."

Een vliegtuig heeft meestal 30 verschillende noodvoorwerpen, waaronder reddingsvesten, babybedden, defibrillators, eerste hulp kits, brandblussers, medische kitten, oxygencylinders, generatoren en beschermingstoffen. Emirates heeft ongeveer 180.000 noodapparatuur.

Er zijn 820 noodapparatuur op een Airbus A380 vliegtuig, die 350 minuten duurde voor handleiding en 112 vliegtuigen voor Emirates vloot. Tegelijkertijd heeft Emirates Airlines 144 Boeing 777 vliegtuig, elk met 540 nooduitrusting en 270 minuten voor manuele inspectie.

Dankzij de toepassing van RFID-technologie, kan Emirates Airlines een A380 scannen in 11 minuten, 97% van de tijd, terwijl Boeing 777 slechts 6 minuten duurt, om 98% van de tijd te sparen.

我ntelligent: "RFID heeft de aard van werknemers veranderd, verhoogde het bedrijf's overalle instantie, en redde miljoenen dollars per jaar. Emirates Airlines heeft meer dan 1,800 monteurs getraind in vliegtuigscanning.

Voor RFID toepassen, om de beschikking van het reddingsvest te bevestigen, werd de monteur gevraagd de verstekeling te controleren onder elke passagiersssstoel apart. De verstekeling van de A380 van 489 tot 615, en de verstekeling van de Boeing 777 is van 354. 428 wacht niet en leest de identificatieplaat. Alle reddingsvesten en noodapparatuur zijn gemarkeerd met RFID tags. Een monteur hoeft alleen een handheld te dragen die alle gegevens via de hut ontvangt. De gegevens worden geüpload naar de wolk en dan op elk apparaat. Voor het team om te scannen voor lezen.