Er is een lange weg om te reizen tussen de lichaamswerkplaats en de nieuwe auto's. De cheques zijn vereist op vele punten onderweg om te zorgen dat de auto wordt geproduceerd precies zoals de klant had bedoeld op bevel. In de Duitse stad van Neckarsulm, is Audi deze taak aan het oplossen met de hulp van een RFID-gebaseerde identificatie oplossing die alle taken bedekt op zijn plant. Op de productielijn van het opvolger model naar de Audi A8, gelanceerd in 2017, UHF RFID las/schrijf apparaten van de sensor fabrikant SICK zijn hard aan het werk. Deze apparaten identificeren passieRFID labelsop elke stap van het productieproces.

Productie van de Audi A8 in Neckarsulm: Vertaling:

Als we een nieuwe productielijn ontwerpen, denken we natuurlijk aan de beste manieren om werkstukken te identificeren in het individuele station, maar Jan-Erik, die verantwoordelijk is voor RFID-technologie bij Audi in Necks. Wat we echt willen bereiken is een identificatie oplossing die elk gebied van de plant inneemt - van de lichaamswerkplaats naar de verfshop en helemaal tot aan de laatste bijeenkomst. De duurzaamheid van RFID-technologie maakt het ideaal geschikt voor deze taak. Het biedt ook versatle connecties en kan flexibel geïntegreerd worden in het productiesysteem. _

Om de voorstelling van verschillende leveranciers te vergelijken, deed Audi een hele week testen in de verfwinkel. Het is op deze locatie dat het RFID label op het voertuig wordt onderworpen aan de hoogste niveaus van stress. *SICK was de duidelijke winnaar toen het tot vertrouwen kwam. We vereisen 100% vermogen in de automotieve industrie, niet 90% is goed genoeg voor ons om Thomas Vogel te benadrukken, de specialist projectmanager die de leiding heeft van digitale productie voor de A8 modellen.

Identificatie met maximale vermogen in uitdagende omgevingen

Tijdens het productieproces worden de voertuigen blootgesteld aan sterke externe invloeden zoals extreme hitte en chemicaliën. De luchttemperatuur in de verfshop bereikt tot 230 graden, en in het geval van kathodisch dip schilderij, is het voertuig volledig ondergedompeld in een tank met een zuur/basis mengsel. Het is in dit stadium in het proces dat een voltage is toegediend en het metaal is bedekt met anti-corrosie behandeling, verklaart Jan-Erik Butt.

De oplossing De植物zocht死去,莫opstaan voor deze harde omstandigheden. Als resultaat, is het projectteam voor eenvoudige RFID labels. Deze kunnen extreme stress verdragen en makkelijk op het autolichaam komen, dan verwijderen tijdens de laatste bijeenkomst. De start van autolichaam markeert het punt waarop een belangrijkste chassisstraal wordt geïnschreven en gewijzigd. Het is ook op dit moment dat het zijn volgordenummer ontvangt en wij het RFID label bevestigen. Dit is de eerste keer dat de variatie in het spel komt, en we gebruiken dit voor identificatie doeleinden. Vanaf dat moment hebben we altijd RFID kenmerken over het voertuig. Het RFID label is ongeveer dezelfde grootte als een visitekaartje en wordt gemaakt van Nomex materiaal, die de antenne binnen beschermt en de chip tegen hitte en andere invloeden.

De veranderingen die plaatsvinden tussen een gewijzigde voertuig en een ander die wordt gebouwd worden meestal in het verzamelproces, en worden gedicteerd door het ontwerp dat de klant heeft besteld. Er is een zeer hoog niveau van variatie op dit podium en het is daarom essentieel dat voertuigen correct geïdentificeerd zijn. Uiteindelijk moet elke werknemer weten welk voertuig ze hebben om het te gebruiken. En ook dit, Audi heeft een bepaald concept bedacht dat het nog belangrijker maakt voor de RFID-oplossing om wraak te nemen. Het RFID-lezingsproces is gelinkt aan een riemstop, wat betekent dat de productielijn tot stand komt als RFID identificatie van een voertuig op elk moment faalt. Op deze manier kan Audi ervoor zorgen dat geen voertuig een station verlaat zonder geïdentificeerd te zijn. De RFID label wordt uiteindelijk verwijderd tijdens de laatste bijeenkomst, soms vanwege de gevoelige productiegegevens waar het mee te maken heeft.

Standaard gegevens voor het hele proces

Voor Jan-Erik Butt, is een andere reden om op RFID te vertrouwen, de consistent hoogste standaard van data kwaliteit, afgeleverd door de metingen op elk station. Als we dezelfde gegevens uit elk gebied krijgen, kunnen we informatieve trend analyses genereren. Dit is omdat de leessituaties met elkaar kunnen vergelijken. Als resultaat, zijn we in staat om uitgebreide informatie te verkrijgen over het hele productieproces - iets wat net onvermijdelijk is als we een gemengde zak technologie gebruiken. En dat geeft ons natuurlijk de kans om een hele andere aanpak te nemen... om preventieve maatregelen te plaatsen in plaats van te reageren op situaties de hele tijd. Bijvoorbeeld, we werken aan methoden om te zien hoe het lezen van kwaliteit geleidelijk verslechtert en intrekt voordat er problemen plaatsvinden. _

De perfecte functie voor specifieke aanvragen

Als onderdeel van zijn RFID-oplossing, gebruikt de Audi site in Neckarsulm de SICK AppSpace eco-system, waardoor kleermaker-vormige sensor geprogrammeerd wordt met verlichting. We willen nieuwe manieren van verwerkingsgegevens verwerken, precies in de rij met onze behoeften. Bijvoorbeeld, we implementeren SICK AppSpace bij het lezen van punten om de antenne rechtstreeks te laten communiceren met het MES systeem dat we gebruiken om productie te controleren, en dat te doen in de juiste formaat voor de ontvanger. Zonder extra middelen, kunnen we een dienst gebaseerde architectuur frame maken, zoals OPC UA, dat is niet terugbetaald op een bepaald platform of fabrikant. Dit betekent dat we alle systemen moeten veranderen elke keer als de herprogrammering plaatsvindt. In plaats daarvan kunnen we een app gebruiken om te bepalen hoe de antenne is om data te verwerken en te overplaatsen. We willen het vermogen om een heel bereik van verschillende functies te bedienen binnen een enkel leesapparaat. Daarom is het logisch om een antenne te gebruiken die ook intelligenter is. _

Vertaling:

Vervolgens heeft Jan-Erik Butt een positief beeld van hoe de dingen zijn gevorderd: Als we de situatie voor en na vergelijken, kunnen we zien dat de succesvolle schakelaar naar de nieuwe technologie leidde tot een verhoging en zelfs belangrijke tijdsbesparingen in vele gevallen. In tegenstelling tot de originele eigenaarssystemen, commissie van RFID antennes is minder tijdrovend. _

窟begon als onderdeel van甚至voertuigproject en werd ontworpen voor een specifiek product dat afgeleid is van een ander product, is nu al een tijdje in de fabriek aan het rennen. De resultaten van de RFID identificatie hebben ons overwonnen. In plaats van dat RFID alleen wordt gebruikt in een enkele hal of als onderdeel van een enkel voertuig project, gebruikt de Neckarsulm site het voor identificatie doeleinden in elke fase van productie. _