Technologia RFID w celu stworzenia inteligentnego terminala portowego.

Jako że budowa głównych portów w Chinach nadal rozwija się szybko, przepustowość portu jest kontynuowana, a trend integracji międzynarodowej, jako przewoźnik terminali żeglugowych dla logistyki i transportu, poprawia poziom pracy logistycznej, redukuje eksploatację personelu i redukuje koszty Logistyki, ustanawiając automatyzowaną platformę zarządzania i kontroli.

Projekt inteligentnej bramy辩zawiera wiele困境cji, takich jak rozpoznawanie tablic elektronicznych, identyfikacja pudełkowa, identyfikacja pudełka oraz system interakcji między ludźmi.

Tablice licencjonacyjne pisują podstawowe informacje dotyczące pojazdu, takie jak ID pojazdu, numer tablic rejestracyjnych i ciężarów pojazdu, w przeddzień poprzez system zarządzania kartą. Tabela RFID została zainstalowana na wszystkich pojazdach wchodzących do bramy dokowej, a pojazd posiadał unikatową kartę ID. System identyfikacji jest zainstalowany we wszystkich bramach, drogach itp., gdzie jest niezbędny do identyfikacji tablic rejestracyjnych. System identyfikacji przebiega wokół zegara. Kiedy pojazd z elektroniczną tablicą licencjonującą wchodzi w obszar identyfikacji, antena identyfikacji może zdobyć odpowiednie informacje na tablicy rejestracyjnej i wysyłać go do tła w czasie rzeczywistym, aby pomóc w dalszej kolejności procesu.

Liczba pojemników jest używana jako symbol ID, który jednoznacznie identyfikuje kontener i musi być zapisana we wszystkich aspektach procesu transportu kontenera. System automatycznie przejmuje różne typy pudeł wchodzących i opuszczając port poprzez technologię rozpoznawania obrazu bazującą na algorytmie sieci neuronowej i zaawansowanej technologii CCD i szybko wykonuje automatyczną identyfikację, eliminując błędy spowodowane ręczną transkrypcją i zmniejszając intruzję. Czas pracy wzrasta.

Wykrycie uszkodzenia kontenera jest nieuniknioną inspekcją kontenera wchodzącego do obszaru portu, głównie w celu zapobiegania sporom spowodowanym uszkodzeniami pojemnika i terminalu. W przeszłości praca ta została ręcznie nagrana przez personel bramy wejściowej do skrzyżowania i była niezbędna do wspięcia większego mostu, aby sprawdzić górną powierzchnię boksu, która była niebezpieczna i niedokładna. Dzięki zaawansowanemu systemowi kontroli logiki i systemowi nabycia zdjęć, system przedstawia obrazek przed ekranem komputera, a osoby niepełnosprawne mogą ukończyć wykrywanie uszkodzeń, tak długo, jak jest przed komputerem.

Po tym, jak kierowca napędza ciężarówkę do bramy terminalu, musi czekać na automatyczną kolekcję rozpoznawania tablic rejestracyjnych, identyfikację liczby pojemników i inspekcję oraz inne kolekcje danych automatycznych oraz poddawać nominację ręki do systemu bramy. W przeszłości praca ta ma bramę. Członek zespołu wchodzi, a po zastosowaniu systemu interakcji między komputerami ludzkimi, mianowanie może automatycznie skanować informacje do systemu bramy i wydrukować wskazówki z systemu terminalu do małego biletu.

Ta seria miar informacyjnych, szybkość wyjściowa ciężarówki została zmniejszona z 5 do 30 sekund, znacznie poprawia wydajność wyrównania ciężarówek i porównawczy; ponieważ elektroniczna tablica licencji jest przeciwdemolowana, tak nieistotna i nielegalna pojazdy nie mogą wystartować terenu, posiada funkcje przeciwpodwodne, gwarantuje jedną kartę i jedną kartę, a także wyeliminuje pojawienie się oszustego i pokładu.

W bazie danych informacje dotyczące pojazdów są jednocześnie związane z informacjami pojemnikowymi. Zautomatyzowana kolekcja danych pozwala menedżerom na ulepszenie każdego pojemnika, dzięki czemu dostarcza ona dokładniejsze informacje dla firm żeglugowych i stoczni. Zazwyczaj wiele firm żeglugowych wykorzystuje dok do zrozumienia statusu własnych pojemników i czasu przyjazdu, a terminal wykorzystuje zbiory danych o stałej lokalizacji. Wraz z tradycyjną metodą ręcznej kolekcji danych, informacje mogą być często kwestionowane, a automatyczna kolekcja danych pojemników poprzez RFID może poprawić szybkość i dokładność zbiorów danych, a czasowo spełnia chwytywanie informacji o pokrewnych produktach.