Zastosowanie technologii RFID w inteligentnym parkingu systemowym.

Obecnie główną technologią RFID w parkingu inteligentnego systemu zarządzania jest użycie indukcyjnego karty IC i rozpoznawanie obrazu jako metod zarządzania. Posiada również podczerwieni odległą kontrolę przełączania drzwi, alarm przeciwciśnieniowy i tylny. System ten był rozwijany wraz z powstaniem nowych technologii identyfikacji, takich jak karty IC, karty identyfikacji krótkiego zasięgu i identyfikacji dalekiego zasięgu. Potrzebuje krótką technologię karty magnetycznej i kodu barcode, cechuje się długoterminowym życiem, łatwą do wykorzystania, nie łatwą do uszkodzenia, wysokiego bezpieczeństwa itp. i sprawia, że inteligentne zarządzanie parkingami na nową wysokość.

Indukcyjne karty IC oraz technologie rozpoznawania obrazu, obsługuje czujniki dalekiego zasięgu, obsługują stałą kartę i tymczasowe metody pracy karty, posiada automatyczną identyfikację, przechowywanie i inne funkcje, aby zapobiec utratie kapitału. Ponieważ technologia ta jest używana w połączeniu z kartą graficzną i kartą IC, celem jest osiągnięcie samochodu.

Ponadto istnieje inna technologia: niekontaktowa technologia identyfikacji kart RF. Odziedziczy zalety technologii kart IC, ma wysoką poufność, nie może być wybaczona, ratuje proces spychania kart i poprawia szybkość identyfikacji. Ponieważ technologia nie ma poruszających się urządzeń mechanicznych w systemie identyfikacji, wyeliminuje zjawisko Seki i poprawia wiarygodność systemu.

życzenie Dla parkingu opłatowego niezawodność systemu identyfikacji oznacza wiarygodność parkingu. Dlatego też karty bezkontaktowe RF stały się idealną technologią identyfikacji w systemach zarządzania. Zgodnie z procesem produkcji kart identyfikacji, karty niekontaktowe można podzielić na karty backskaterowe i akustyczne karty falowe; zgodnie z zasięgiem identyfikacji mogą być podzielone na karty krótkookresowe (ang. short-range RF) oraz karty o częstotliwości radiowej (ang. long-range RF).

Karty bliskiego zasięgu RF używają technologii backscatter, a zasięg identyfikacji wynosi zazwyczaj 0,3 m do 0,6 m. Ze względu na krótki dystans identyfikator jest zobowiązany do prezentacji karty przed czytelnikiem karty. Karta długookresowa RF wykorzystuje zaawansowaną technologię akustyczną fali powierzchniowej, która rozszerza zasięg identyfikacji i zwiększa prędkość identyfikacji, która może zmaksymalizować przewagę niekontaktowej technologii identyfikacji. Karty pojazdów mogą być zidentyfikowane w znacznym zakresie.

Dodatkowo, dzięki wysokiej szybkości identyfikacji, można ją zidentyfikować nawet poprzez przekazywanie czytelnika karty przy dużych prędkościach. Lata bieżących danych wykazały, że jego skuteczna szybkość identyfikacji jest blisko 100%.

Przez ponad dwie technologie, inteligentny system zarządzania dużymi parkingami skutecznie zapobiega uszkodzeniom i interferencji spowodowanej przez czynniki ludzkie do zarządzania parkingiem i zdaje sobie sprawę z inteligentnego i naukowego zarządzania parkingiem wielu budynków i społeczności, które mogą kontrolować utratę kosztów, poprawić wydajność operacji i zapewnić bezpieczeństwo pojazdów.

Inteligentny system zarządzania parkingiem przyjmuje model zarządzający „jeden samochód, jedna karta, jedna karta”, czyli od wejścia pojazdu do parkingu, dopóki pojazd opuszcza parking, wszystkie informacje związane z tym samochodem są jednoznacznie związane z numerem ID. Dzięki tej unikalnej liczbie identyfikacyjnej można zaliczyć informacje takie jak: użytkownik, model pojazdu, tablice rejestracyjne, kolor pojazdu i czas wyjściowy, parking, parking, parking, parking, parking, parking, parking, parking, parking, parking, parking, parking, parkingi, opłaty żołowe itp. Zjednoczony w bazie danych, łatwy do zapytania i przechowywania.

W ten sposób informacja o zarządzaniu pobieraniem opłat, parkingu, identyfikacji pojazdu i monitorowaniu podsystemów bezpieczeństwa jest ustalona na tej samej platformie danych.

Inteligentny system zarządzania parkami to sieć komputerowa składająca się z systemu zarządzania i systemu identyfikacji kanału. Protokół komunikacji sieciowej używa protokołu TCP / IP. System może efektywnie i inteligentnie i identyfikować, zbierać, nagrywać i pozostawać na danych pojazdów systemowych (wieże z elektronicznymi tablicami rejestracyjnymi) oraz niesystemowymi pojazdami (wiele bez tablic rejestracyjnych) wchodzącymi i zostawiając parking. Upload, proces i suplementują ją z odpowiednią ingerencją ręczną, gdy konieczna jest unikanie wpływu nienormalnych zdarzeń (wjazdu niesystemów i odjazdu) oraz zapewnienie, że system ma skuteczną zdolność do inteligentnego uwolnienia pojazdu.

Dla inteligentnych systemów parkingowych czułość powinna być wysoka, adaptacyjność użytkowania jest duża, instalacja nie jest skomplikowana i nie powinna być poddana do dnia i nocy. Może zapewnić stabilne i niezawodne monitorowanie pojazdów w każdym środowisku i zastosowaniach inżynieryjnych. Niespodziewanie, bezpodstawne i koszty nie powinny być wysokie.

System identyfikacji częstotliwości radiowej musi być w stanie komunikować się z kartą elektroniczną, gdy samochód przechodzi w normalną prędkość; czas pracy pojazdu, informacja kosmiczna, informacja karty karnej i instrukcje wydawane przez centrum przetwarzania danych musi być przechowywany lokalnie; system powinien być okresowo samodzielnie sprawdzany i samoopatrzność, przeciążenie wyposażenia w czasie pracy w centrum operacyjnym; po przechwyczeniu lub energieniu, odwracanie system automatycznie zapewniać, że prace i urządzenia normalnie są wymagane do przełamania światła.

Proces funkcjonowania parkingu jest oparty na procesie parkingu klientów i zbierania samochodu. Przepływ prac parkingowych jest zawsze skupiony na przepływie pojazdów użytkowników i pozostawieniu parkingu. Użytkownicy systemu Parking są podzieloni na dwie kategorie: tymczasowe użytkownicy i użytkownicy. Kiedy pojazd wchodzi w skład / wyjmuje parking lotnych anteny, antena wykorzystuje komunikację mikrofalową do wykonania dwukierunkowej wymiany danych z kartą częstotliwości radiowej, odczytuje istotną informację pojazdu z karty częstotliwości radiowej, automatycznie rozpoznaje kartę częstotliwości radiowej i decyduje, czy karta jest sprawna i legalna, komputer kontroluje tablicę rejestrowaną odpowiadającą częstotliwości radiowej, oraz innym użytkownikom informacji.

Porównanie z tradycyjnym parkingiem, inteligentny system zarządzania parkingiem nie tylko zachowuje funkcje parkowania tradycyjnego, ale także poprawia medium zarządzania oparte na oryginalnym medium ładowania. Karta częstotliwości radiowej została wybrana jako medium zarządzania inteligentnym parkingiem. Poprzez analizę wymagań, zaproponowano budowę systemu sterowania inteligentnym parkingiem, a następnie zaprojektowano strukturalny system zarządzania parkingiem.

Dla grupy parkingu, analizowanie i projektowanie przepływu pracy tymczasowego użytkowników i stałych użytkowników, tak aby uzyskać stałe użytkowników wchodzące do parkingu bez zatrzymania.

Wraz z rozwojem nauki i technologii i rozwoju cywilizacji ludzkiej, zastosowanie systemów zarządzania parkingiem w społecznościach mieszkalnych, dużych budynków handlowych i jednostek pracy staje się coraz bardziej powszechne. Wymagania osób do parkingu są coraz bardziej inteligentne i są potrzebne lepiej, zautomatyzowane i wygodne metody zarządzania.

Tradycyjna kontrola parkingu ma różne problemy, takie jak koszty wysokiego zarządzania, intensywność pracy, niskie wydajność serwisu, poważne straty w stolicy i poważne obciążenie pojazdem. Nie może chronić dochodów inwestorów i bezpieczeństwa pojazdów parkowych, co znacznie ograniczało parking. Rozwój.

System RFID nie tylko poprawia efektywność pracy, ratuje zasoby ludzkie i materialne, zmniejsza koszty operacyjne, uniemożliwia pracownikom oszukańczej opłaty ładowania, a cały system zarządzania jest bardziej bezpieczny i niezawodny. Porównując identyfikację kierowców, porównanie zdjęć pojazdu, automatyczne wytyczne miejsc parkingowych, warunków dostępu do pojazdów, danych parkingowych oraz informacji o zarządzaniu pobieraniem, zapytania i drukowania pojazdu w dowolnym momencie.