Technologia RFID

Technika identyfikacji częstotliwości radiowych RFID wykorzystuje częstotliwość radiowa dla komunikacji niekontaktowej w celu wymiany danych w celu osiągnięcia celu identyfikacji. W porównaniu z tradycyjną kartą magnetyczną, kartą IC lub metodą identyfikacji kodu barowego, RFID ma cechy długodystansowej i niekontaktowej i jest wysoce przystosowane do środowiska. Poprzez rozsądny projekt może pracować w różnych surowych środowiskach i posiadać doskonałą identyfikację. Efekt. rozpoznanie RFID nie wymaga ingerencji ręcznej i jest odpowiednie do automatycznego zbioru danych. W tym samym czasie może identyfikować szybkie ruchome obiekty i jednocześnie rozpoznać wiele znaczków elektronicznych, które są szybko i dogodne. Technologia wykorzystująca RFID wykorzystuje te zalety technologii RFID dla inteligentnego zarządzania.

Czytelnik RFID/writer wysyła sygnał do elektronicznego taty przez antenę. Etap elektroniczny jest aktywowany przez mikrofalową energię czytelnika i odpowiada po otrzymaniu sygnału mikrofalowego i wysyła sygnał echa z danymi. Podstawową cechą technologii identyfikacji częstotliwości radiowej jest użycie technologii radiowej do identyfikacji obiektów stacjonarnych lub poruszających się w celu ustalenia tożsamości obiektu, który zostanie zidentyfikowany i ekstrakcyjne informacje na temat obiektu. Obecnie jest szeroko stosowany w wielu dziedzinach, takich jak produkcja samochodów, zarządzanie transportem, automatyzację przemysłową, logistykę.

System zarządzania ramą RFID jest systemem zarządzania i kontroli dla platformy kontenerowej firmy Sinotrans opartym na technologii RFID. Bazując na udanych doświadczeniach z zastosowaniem RFID w innych dziedzinach, połączonych z własnymi wymogami Sinotransa do zarządzania ramami kontenerowymi, będzie zautomatyzowany, zaawansowany i oparty na zasadach stabilności i skalowalności, uświadamia sobie automatyczną identyfikację, śledzenie i monitorowanie ram kontenerów wokół podstawowych wymagań biznesowych. Podstawowym elementem tego systemu jest zainstalowanie czytelników RFID i anten RFID na przeddzień ciężarówki kontenerowej, instalacja elektronicznych znaczków RFID na ramie i zdaje sobie sprawę z monitorowania i zarządzania ramą poprzez identyfikację czytelnika elektronicznego tagów. Akuty RFID są zainstalowane w układzie w pobliżu przedniego samochodu, a odpowiednia pozycja instalacji jest wybrana zgodnie z cechami strukturalnymi różnych klatek. W tym samym czasie rama jest wykonana z metalu, który wymaga metalowych bloków elektronicznych. W celu zapewnienia, że elektroniczne znaki nie są uszkodzone podczas użycia, przechowywania i transportu klatki, struktura samego klatki jest w pełni wykorzystana w celu uzyskania ochrony znaku elektronicznego. Dla klatki, która nie ma ochronnej pozycji, na założeniu wymagającym od czytania, zainstalowane jest metalowe baffle lub gumka buforowa, aby stworzyć ochronny efekt na etykietce.

etykieta elektroniczna składa się z taśmy 3M dwustronnej i zgodnie z materiałem i środowiskiem przywiązywania powierzchni, przywożona dwustronna taśma z wysoką metalową adhezją i wysoką odpornością temperatury może być wybrana bezpośrednio na klatkę, która jest dogodna do wykorzystania i niezawodności w wydajności. Antena RFID jest zainstalowana na przednim samochodzie blisko klatki. Ponieważ sama antena RFID jest większa niż taczka elektroniczna, nie jest łatwo znaleźć odpowiedniego miejsca ochronnego przed samochodem, a w codziennym użytkowaniu pojazdu, kolizje będą nieuniknione, co może spowodować uszkodzenie urządzeń zainstalowanych przed samochodem. Aby uniknąć takich przypadkowych uszkodzeń, tak jak to możliwe, system ten zaadoptuje antenę RFID skonstruowaną z grubym metalem na tyłach ramy, co znacznie poprawia jego wytrzymałość i ma mocną adaptację do środowisk przemysłowych. Czytelnik UHFRFID jest podstawowym wyposażeniem tego systemu. Aplikacja na ciężarówkach kontenerowych powinna być w stanie sprostać specyfikacjom aplikacji na poziomie pojazdu, w tym wodoodpornej, wodoodpornej i wibracji dostosowywania się do napięcia i obecnych fluktu. Zwierciadło wyposażenia musi być trwałe i trwałe, przeciwpożarowe, odpowiednie dla środowisk zewnętrznych, takich jak wysoka i niska temperatura.

Czytelnik RFID może być zainstalowany w kabinie, połączony z anteną RFID przez kabel częstotliwości radiowej i zdając sobie sprawę z przejęcia informacji tagu RFID, tak aby zrealizować nadzór klatki. Przed wykorzystaniem systemu potrzebuje inicjacji informacji o etykietach elektronicznych. Zgodnie z zasadami Sinotransa lub specyfikacją zarządzania frame’ami, zapisuje unikatowy kod identyfikacji klatki na etykietę elektroniczną i instaluje etykietę elektroniczną na odpowiadającym układzie. Ukończenie budowy pierwszych danych. W tym systemie czytelnik RFID jest połączony z terminalem pojazdu przez port seryjny, a dane odczytane przez RFID będą przesyłane do terminalu w czasie rzeczywistym. Po uruchomieniu pojazdu kontenerowego, czytelnik RFID zaczyna pracować; kiedy rama z RFID jest połączona z przednim samochodem, elektroniczny tag wchodzi w rozpoznanie zakresu czytelnika, a odczyt danych odczytywana przez czytelnika jest przekazywana do terminalu pojazdu, terminal wysyła dane do bazy wstecznej po przeróbce do bazy danych, aby uzupełnić „zadaniowe zadanie”.

Po zakończeniu ramy pojazdu, czytelnik RFID może załadować odczytywane informacje do terminalu pojazdu zgodnie z wymaganiami systemu oraz aktualizować stan pracy w czasie rzeczywistym. Po ukończeniu zadania, zostaje on przeniesiony, a elektroniczny tag RFID na klatce pozostawia czytelnika RFID. W tym czasie czytelnik RFID nie może wykryć istnienia elektronicznego znaku, a terminal na pokładzie nie może otrzymać ani odczytać. Informacja ta zwrócona przez kierowcę wskazuje na to, że klatka dokończyła operację. Kompletny cykl prac kończy się, a system aktualizuje i ratuje tę informację w czasie rzeczywistym, aby osiągnąć cel nadzoru czasu rzeczywistego. Czytelnicy RFID muszą mieć szeroki zakres przystosowania mocy, aby zapewnić, że inne elementy elektroniczne nie będą odczytywane poprzez dostosowywanie mocy bez wpływu na wydajność odczytu.