IATA suporta companhias aéreas e aeroportos usando a tecnologia RFID UHF em sua bagagem

A International Air Transport Association (IATA) aprovou uma resolução para apoiar a implantação global de rastreamento RFID de bagagem de ar despachada. Esta resolução é o último passo no uso de etiquetas RFID UHF na bagagem de passageiros para rastreamento de bagagem global. A organização IATA votou na 75a reunião anual em Seul, Coreia do Sul no início de junho.

A transição para RFID é uma ampla colaboração entre todas as partes interessadas em toda a indústria de bagagem, incluindo aeroportos, companhias aéreas, porteiros e fornecedores de tecnologia. A IATA planeja trabalhar com companhias aéreas e aeroportos para aplicar tecnologia RFID a 80% das remessas de bagagem de ar nos próximos três anos. Isso significa que pelo menos 74 aeroportos precisam implantar infraestrutura de leitor RFID.

Na reunião, as partes votaram por unanimidade para passar a resolução e implementaram o padrão de transmissão de informações de bagagem para rastrear com mais precisão as informações da bagagem que passa pelos pontos-chave do leitor de cartões durante toda a jornada. A resolução segue um processo de pesquisa de década e recomendações, incluindo como regular o uso de RFID.

A IATA começou a pesquisar tecnologia RFID em 2005 como uma ferramenta para reduzir o manuseio de bagagem de avião e aeroporto. Andrew Price, chefe de operações globais de bagagem nos Aeroportos IATA, Passageiros, Carga e Segurança (APCS), disse que a associação começou a implementar um programa de melhoria de bagagem em 2008. Em 2012, a taxa de manuseio de bagagem foi reduzida em mais de 70%.

De 2013 a 2017, a taxa de manuseio de bagagem caiu ainda mais, em parte devido à melhoria das capacidades de comunicação. Posteriormente, a IATA emitiu a Resolução 753 para rastreamento de bagagem e entrou em vigor em junho de 2018. Price disse: "Embora 80% das companhias aéreas tenham um plano de implementação para a Resolução 753 da IATA, ainda há muito trabalho a ser feito para implementá-lo totalmente." Até agora, algumas companhias aéreas e aeroportos adotaram a tecnologia RFID como um projeto Pilot nestes casos.

Gareth Joyce, vice-presidente sênior de atendimento ao cliente do aeroporto e operações de carga na Delta Air Lines, disse que a Delta Air Lines recentemente mudou para a tecnologia de varredura livre de mãos RFID em seus maiores 84 sites de aeroporto no país, que representaram 85 do Delta Airline bagagem check-in. % acima.

Na verdade, desde que a Delta lançou a tag de bagagem RFID em 2016, a empresa coletou mais de 2 bilhões de pontos de rastreamento a cada ano. Joyce disse: "Assim, podemos fazer ajustes e melhorias para continuar a melhorar a precisão, e 99,9% da bagagem atual pode ser digitalizada e rastreada com precisão."

Preço diz que RFID oferece um método automatizado que é mais rápido e mais preciso do que a digitalização de código de barras. O aeroporto lê as etiquetas RFID aplicadas à bagagem antes e depois de cada voo, e pode identificar e rastrear a bagagem sem intervenção manual.

价格disse,帕拉国际航空运输协会”,algumas萨姆se preocupam que, se não houver tal tecnologia, milhões de sacos continuarão a ser maltratados todos os anos, especialmente quando os passageiros transferem através do aeroporto". Código de Prática da IATA (RP) 1740c fornece uma rodada A especificação RFID para bagagem, que foi revisada em 2018 para refletir os mais recentes desenvolvimentos na tecnologia RFID, incluindo uma série de testes que garantem a conformidade com os padrões globais de desempenho.