Tecnologia RFID para criar um terminal de porta inteligente

À medida que a construção de grandes portos na China continua a desenvolver-se rapidamente, a entrada do porto continua a expandir-se, e a tendência de integração econômica internacional, como o portador de terminais de transporte para logística e transporte, melhora o nível de operação de automação de logística, reduz o funcionamento do pessoal, e reduz os custos de logística, estabelecer uma plataforma de gerenciamento e controle automatizados.

O projeto de portão inteligente da doca inclui múltiplas funções, como reconhecimento de placa de licença eletrônica, identificação de caixa de contêiner, experiência de caixa de contêiner e sistema de interação porta computador humano.

一个城巴licenca eletronica escreve informacoesbásicas do veículo, como ID do veículo, número da placa de licença e peso do veículo, com antecedência através do sistema de gerenciamento de emissão de cartão. A placa de licença eletrônica RFID foi instalada em todos os veículos entrando e saindo do portão da doca, e o veículo tinha um cartão de identificação único. O sistema de identificação é instalado em todos os portões, estradas, etc., onde é necessário identificar a placa de licença eletrônica. O sistema de identificação funciona ao redor do relógio. Quando o veículo com a placa de licença eletrônica entra na área de identificação, a antena de identificação pode capturar as informações relevantes na placa de licença eletrônica e enviá-lo para o fundo em tempo real para ajudar o fundo a prosseguir o processo.

O número da caixa do recipiente é usado como símbolo de identificação que identifica exclusivamente o recipiente, e precisa ser registrado em todos os aspectos do processo de transporte do recipiente. O sistema captura automaticamente vários tipos de caixas de contêineres que entram e deixam a porta através da tecnologia de reconhecimento de imagem baseada no algoritmo de rede neural e tecnologia avançada de aquisição de imagem CCD, e executa rapidamente a identificação automática, eliminando erros causados pela transcrição manual e reduzindo a intrusão. O tempo aumentou a eficiência do trabalho.

A detecção do dano do recipiente é uma inspeção inevitável do recipiente que entra na área do porto, principalmente para evitar disputas causadas pelo dano do recipiente e do terminal. No passado, este trabalho foi registrado manualmente pela equipe do portão de entrada que entra no cruzamento, e foi necessário subir a ponte superior para inspecionar a superfície superior da caixa, que era perigosa e inexata. Através de sistema avançado de controle lógico e sistema de aquisição de imagem, o sistema apresenta a imagem da caixa na frente da tela do computador, e a pessoa com deficiência pode completar a detecção de danos enquanto estiver em frente ao computador.

Depois que o motorista dirige o caminhão para o portão do terminal, ele precisa esperar pelo processo de coleta automática de reconhecimento de placa de licença eletrônica, identificação de número de recipiente, e inspeção e outra coleta automática de dados, e enviar o formulário de nomeação da mão para o sistema de portão. No passado, este trabalho tem uma sala de portões. O membro da equipe entra, e depois de usar o sistema de interação humano-computador, o deslizamento de compromisso pode digitalizar automaticamente as informações no sistema de portão, e imprimir o feedback guia de condução do sistema terminal em um pequeno ticket e enviá-lo para o driver.

Esta série de medidas de informatização, a velocidade de desembaraço do caminhão foi reduzida dos 5 minutos anteriores a 30 segundos, melhorando consideravelmente a eficiência de de desembaraço do caminhão e a transferência de porta; porque a placa de licença eletrônica é anti-demolição tags eletrônicas, portanto veículos irrelevantes e ilegais não podem entrar na área do porto, tem função anti-submarina, garante um carro e um cartão, e elimina o surgimento de carros improvisados e convés.

Na base de dados, as informações do veículo estão simultaneamente associadas à informação do recipiente que está sendo transportada. A coleta de dados automatizada permite que os gerentes dominem cada recipiente com mais precisão, fornecendo assim informações mais precisas para empresas de transporte e estaleiros. Geralmente, muitas empresas de transporte usam a doca para entender o status de seus próprios recipientes e o tempo de chegada, e o terminal usa a coleta de dados de localização fixa para obter essas informações. Com o método tradicional de coleta manual, as informações de dados podem ser muitas vezes tendenciosas, e a coleta automática de dados de recipientes através de RFID pode melhorar a velocidade e a precisão da coleta de dados, e atender oportunamente ao alcance do usuário da informação em tempo real de produtos relacionados.