Análise da aplicação da tecnologia RFID passiva na gestão de rastreamento de logística

A eficiência e a segurança do transporte logístico é a ligação mais importante na gestão logística. Para os transportadores e carregadores, como rastrear e gerenciar efetivamente os recipientes é um dos seus problemas mais preocupados. De acordo com uma pesquisa realizada por institutos de pesquisa da AMR, a maioria das empresas de logística não consegue captar 10%-15% do transporte de contêineres em tempo real, e não sabe onde esses bens estão. Este tipo de método de operação que não tem visibilidade da informação é inevitavelmente um transporte seguro traz riscos.

Os departamentos governamentais de vários países colocaram a segurança do comércio internacional em primeiro lugar, de modo que a gestão em tempo real do inventário pode efetivamente impedir que as empresas de logística de erros de transporte ou roubo de mercadorias.

Nos últimos cinco anos, a indústria logística e algumas empresas de carga adotaram a implantação de etiquetas RFID para fortalecer a supervisão diária do trabalho e a gestão precisa da cadeia de suprimentos. Além de rastrear mercadorias, também é possível rastrear caminhões transportando mercadorias. Esta gestão relativamente automatizada trouxe uma maneira mais conveniente e mais rápida para o processo de declaração aduaneira de empresas de logística no comércio internacional, mas a tecnologia RFID tradicional não é mais adequada para a atual A demanda é substituída por um novo tipo de tecnologia RFID passiva que é compatível com padrões da indústria, baixo custo e alta eficiência. Ele trará mais métodos de rastreamento para o gerenciamento de rastreamento de logística.

Na aplicação atual de RFID na indústria de logística

Atualmente, muitos fabricantes de produtos estrangeiros e empresas de logística implantaram etiquetas RFID para rastrear e gerenciar bens e recipientes. Entre eles, a OTAN, a GM, a Sinker Logistics e as principais organizações internacionais, como o Departamento de Defesa dos EUA, tomaram a liderança. Usando esta tecnologia.

Durante a guerra contra o Iraque e o Afeganistão em 2008, o Departamento de Defesa dos EUA implantou um lote de tags RFID ativas com uma banda de frequência de 433Mhz para rastrear o fornecimento de cada lote de materiais importantes em tempo real. O departamento de logística foi incapaz de captar o transporte de mercadorias e sempre foi preso. No medo de materiais sendo atacados e interceptados, uma vez que RFID, os militares podem obter as informações de posição dos navios de carga e recipientes em tempo real, o que evita grandemente a perda de materiais e interceptação.

Maersk Shipping (Maersk) muitas vezes realiza as tarefas de transporte material dos militares. Ele usa tecnologia RFID para identificar a lista de carga do navio de transporte e destinos de materiais dentro de 5 minutos. Mais importante, ele usa RFID para entender a localização geográfica do navio de carga em tempo real. Localização é muito importante para julgar a eficiência do transporte de carga.

A solução RFID salva os militares muitas despesas na gestão da cadeia de suprimentos de logística, em particular, pode garantir o retorno de recipientes centrais dentro de 7 dias, evitando assim as altas multas causadas por retornos atrasados.

Com RFID, as multas resultantes do backlog de recipientes e retornos atrasados são significativamente reduzidos. De acordo com estatísticas, beneficiando das informações confiáveis trazidas pela tecnologia RFID, as 107,000 missões de transporte aéreo do Departamento de Defesa dos EUA entregaram com sucesso 5,5 bilhões de litros de combustível e 10,7 milhões de toneladas de carga.

Desafios futuros da aplicação RFID na logística

Quando a tecnologia RFID foi introduzida no campo de logística para rastreamento de carga, o desenvolvimento da tecnologia RFID passiva ainda estava no estágio inicial, e era basicamente impossível alcançar leitura e escrita de longa distância e o uso de ambientes relativamente severos. Além disso, as tags passivas são muitas vezes difíceis de executar em um ambiente multi-metal, e os recipientes são feitos de metal, que é um desafio considerável para a tecnologia RFID passiva, assim, no rastreamento de recipientes, o mais usado é etiqueta RFID ativa.

A Emirates Airlines também implementou tags RFID ativas para rastrear equipamentos de contêineres para transporte aéreo. O líder na aplicação RFID pertence ao departamento de defesa dos EUA, e outros campos militares e empresas privadas também usaram tecnologia RFID ativa. No entanto, RFID ativo nunca foi comparável ao RFID passivo em termos de distância de leitura e sensibilidade de tags.

Existem alguns obstáculos na aplicação da tecnologia RFID ativa. Em primeiro lugar, as tags RFID ativos são difíceis de ser compatíveis com os padrões da indústria, e seu design só pode ser especial; em segundo lugar, a fonte de alimentação usada para suportar RFID ativo não pode durar por muito tempo (geralmente não mais de um ano), a energia da bateria vai diminuir à medida que a etiqueta é continuamente lida e escrita; o preço das tags RFID ativos varia de US$10 a US$50, o que é caro.

As empresas de logística têm se preocupado que a tecnologia RFID não pode se adaptar ao ambiente de transporte complexo e em mudança, e não é compatível com os padrões da indústria. Tem de fazer com que a empresa pare o sistema de gerenciamento existente e aumente o custo adicional para apoiar a operação do sistema RFID ativo, e a empresa de transporte também gastará custos mais elevados para combinar com a gestão de empresas de logística, estas se tornarão a razão para a aplicação de RFID ativo bloqueado.

RFID passivo redefinirá o modo de gerenciamento de rastreamento de carga

tecnologia RFID passiva avancada颇得长期aos requisitos de nível industrial e pode ser usada em superfícies metálicas (ROM), e agora as mais recentes tags RFID passivas UHF são apenas $0.25 cada ou mesmo mais baratas, em comparação com as tags RFID tradicionais ativas , Este tipo de etiqueta é mais rentável e tem uma ampla gama de aplicações. Além disso, a tag passiva instalada no recipiente alcançou uma distância de leitura e escrita de 6 metros, que pode satisfazer plenamente as necessidades dos usuários.