Operação da faixa ETC de vagões em Shanghai Hangzhou Ningbo Expressway

As carroças podem usar ETC na auto-estrada.

A partir das 0:00h no dia 27 de junho, a operação experimental ETC da Shanghai Hangzhou Ningbo Expressway foi formalmente lançada. Durante o período piloto, desde que o carro de carga com etiqueta eletrônica OBU tenha sido instalado, ele pode entrar na pista especial ETC do carro de carga. Na saída do nove pico da auto-estrada de Hangzhou emblema, a meia montanha e três estação de pedágio de Hangzhou bypass City, ele pode ser pago noETCpista especial do carro de carga, e também pode ser pago na pista MTC de outras estações de coleta.

哈嗯grande期de caminhoes de lixo印度帕拉e rã no portão de nove pedágio da estrada Hangzhou Hui. Devido à particularidade dos caminhões de lixo, os coletores de portagem muitas vezes enfrentam cheiro pungente e assim por diante durante a operação diária. No início deste ano, a pista ETC de nove picos começou a pilotar. Atualmente, a faixa ETC de cargueiro na estação de pedágio de nove picos é baseada na combinação de sistema de pesagem de veículos e ETC, com antena dupla, trilhos duplos, display duplo e pesagem geral, "três duplo" ETC metro pesado faixa projeto esquema, que pode garantir a precisão e segurança de condução do cálculo de peso dinâmico na travessia contínua, e simplesmente, tipo de eixo diferente. A uma velocidade de 10 km / h, um caminhão pode alcançar uma única parada ou multi veículo modo de acesso contínuo. No período inicial de testes, a confiabilidade, a estabilidade e a precisão do sistema ETC foram plenamente verificadas através da comparação dos dados de pesagem da faixa e dos dados de pesagem estática da estação de lixo de nove picos. Desde 26 de junho, a nove pistas de estrada de ferro de alta velocidade de Hangzhou Hui, o nível médio da cidade do anel de Hangzhou, e o veículo de saída de porta de porta de porta de porta de ladeira ETC Lane foram formalmente lançados. Quando o carro de carga está entrando na entrada da estação de pedágio, ele pode passar pela faixa ETC ou escovar o passe ETC na pista artificial. Quando o pico nove da auto-estrada do emblema de Hangzhou, a meia montanha da cidade de bypass de Hangzhou e as três estações de pedágio são exportadas, a taxa de estacionamento não pode ser realizada na faixa especial ETC do carro de carga, e a faixa de MTC de outras estações de pedágio também pode ser paga através.

Com o início formal do projeto piloto ETC na província de Zhejiang, um passo importante é feito para expandir o novo serviço para a indústria ETC na província. No futuro próximo, o motorista de caminhão comum também pode desfrutar do atalho da taxa de estacionamento não do canal ETC. Ele não só melhorará a eficiência da estação de pedágio, mas também revogará a estação de pedágio provincial para o futuro e realizará o nacional nenhum proprietário. A estação de portagem de linha estabelece a fundação.