Точка преимущества для стандарта Internet Of Vehicle

Несколько дней назад Министерство промышленности и информационных технологий и комитет по государственным стандартам совместно издали «руководства по строительству национальной системы стандартов автомобильной сети (общие требования)» «руководящие принципы по созданию национальной системы стандартов автомобильной сети (информация и связь)» и «руководства по созданию национальной системы стандартов автомобильной сети (электронные продукты и услуги)» (далее - общее название) Руководство заключается в содействии здоровому и устойчивому развитию Интернета автомобильной промышленности путем укрепления стандартизации и ускорения развития новых технологий и предприятий, таких как автоматическое вождение.

В руководстве указывается, что интернет-индустрия основана на информационно-коммуникационных технологиях и предоставляет комплексные информационные услуги посредством полного подключения и взаимодействия данных транспортного средства, автомобиля и автомобиля, автомобиля и дороги, автомобиля и человека, автомобиля и платформы обслуживания и образует новый тип промышленности с глубокой интеграцией автомобильного, электронного, информационного и коммуникационного, автомобильного транспорта и транспорта. Государство является центром глобальных инноваций и командных высот будущего развития. Развитие сети транспортных средств способствует инновациям и развитию автомобильной промышленности, строительству новой модели автомобильных и транспортных услуг, содействию развитию вспомогательного вождения и автоматического вождения, повышению эффективности движения, снижению количества несчастных случаев, экономии ресурсов, снижению загрязнения и освобождению производительных сил.

В последние годы интернет-индустрия в Китае быстро развивалась, и ключевые технологические инновации ускоряются. Началось строительство испытательного демонстрационного полигона. Интеграция инновационной экологической системы была сформирована первоначально, с участием многих отраслей, таких как автомобиль, информация и связь, а также цифровая трансформация транспорта, управление транспортными средствами и другие области. Для достижения полного сотрудничества и укрепления координации настоятельно необходимо создать кросс-индустрию, перекрестный домен и адаптироваться к потребностям Китая в технологическом и промышленном развитии стандартной системы. По этой причине Министерство промышленности и информационных технологий организует и связывает Национальный комитет по стандартизации для печати руководства.

Согласно стандартизации основных объектов и отраслевых атрибутов, руководство делится на общие требования, интеллектуальную сеть, автомобиль, информацию и связь, электронные продукты и услуги. В первой части «руководства по строительству национальной автомобильной сети стандартное руководство по строительству системы (Общие требования)» основная часть состоит в том, чтобы выдвинуть общую стандартную структуру системы и строительную составляющую автосетевой отрасли, руководить общей работой по стандартизации автомобильной сетевой индустрии и способствовать постепенному формированию единого и скоординированного национального органа по стандартизации автомобильной сети. Системная архитектура.

Стандартная система интеллектуальных сетей в основном определяется как основное направление определения и классификации интеллектуальной сети, а также общее направление человеческого машинного интерфейса, безопасность функций и оценка, такие как восприятие окружающей среды, принятие решений раннего предупреждения, вспомогательный контроль, автоматический контроль, информационное взаимодействие и другие продукты, а также техническое применение стандартного направления. Согласно методу объединения технической логической структуры и физической структуры интеллектуальной сети, интеллектуальная сеть системы автостандартов определяется как четыре части «основной», «общей спецификации», «приложений продукта и технологии» и «связанных стандартов». В то же время, согласно конкретным стандартам, диапазон содержания и технический уровень соответствуют конкретным стандартам. Эти четыре части далее подразделяются на две подкатегории: полное содержание, разумная структура и четкая демаркация. Эта часть контента была выпущена в конце 2017 года.

Стандартная система информационной коммуникации в основном ориентирована на стандартную систему проектирования информационно-коммуникационных технологий, сети и оборудования и прикладного обслуживания. Он фокусируется на исследованиях нового поколения информационно-коммуникационных технологий, таких как LTE-V2X, 5G eV2X и так далее. Он поддерживает стандартизацию и ключевое направление развития применения сети транспортных средств. Ключевые стандарты информационного общения в интернет-индустрии делятся на три уровня, а именно: слой восприятия (энд), сетевой слой (трубка) и прикладный слой (облака). На основе общих базовых технологий и технологий информационной и коммуникационной безопасности структура системы делится по «конечному облаку».

Стандартнаясистемаэлектронныхпродуктовиуслугнаправлена на стандартизацию автомобильных электронных продуктов, систем информации о транспортных средствах, информационных услуг и платформ, поддерживающих промышленную цепочку сетей транспортных средств, а также на разработку направления стандартизации электронных продуктов и услуг по информации о транспортных средствах. Электронные продукты и услуги Интернета транспортных средств включают в себя основные продукты, терминалы, сети, платформы и услуги, сбор и приобретение интеллектуальной информации о транспортных средствах через основные продукты и терминалы, восприятие и обработку состояния и окружающей среды трафика, получение информации о трафике, навигационные услуги, развлекательную информацию, безопасные поездки, онлайн-бизнес, информацию о выбросах и удаленную информацию. Control and other aspects of vehicle information service.

Руководитель департамента науки и техники Министерства промышленности и информации заявил, что будущее руководство даст полную роль в проектировании верхнего уровня и ведущей роли стандарта в строительстве экологической среды Интернета автомобилей, ускорит исследования и разработку общего фонда, ключевых технологий и неотложных потребностей отрасли, а также активизирует разработку соответствующих стандартов для автоматического вождения и вспомогательного вождения. Ключевые технические стандарты ключевых технологий автомобильной электронной продукции, ключевые технологические стандарты беспроводной связи, LTE-V2X и 5G eV2X для применения в индустрии автомобильных сетей, а также другие ключевые технические стандарты, такие как национальная стандартная система автомобильной сети, которая может удовлетворить потребности Китая в технологии и развитии промышленности, соответствовать разработке, тестированию, демонстрации, эксплуатации и так далее. Спрос на промышленное развитие обеспечивает поддержку для создания основных технологий и открытой совместной индустрии сетей транспортных средств, заложив прочную основу для развития автоматического вождения.