Технология управления рамой

Технология радиочастотной идентификации RFID использует радиочастоту для неконтактной двусторонней связи для обмена данными для целей идентификации. По сравнению с традиционной магнитной картой, IC-картой или методом распознавания штрих-кодов, RFID имеет характеристики дальней и неконтактной идентификации и имеет сильную адаптируемость к окружающей среде. Благодаря разумному дизайну, он может работать в различных суровых условиях и имеет отличное признание. эффект. Идентификация RFID не требует ручного вмешательства и подходит для реализации автоматического сбора данных системы. В то же время он может распознавать высокоскоростные движущиеся объекты и одновременно распознавать несколько электронных тегов, а операция быстрая и удобная. Технология RFID для управления кадрами использует эти преимущества технологии RFID для разумного управления.

считыватель RFID посылает сигнал микроволнового запроса на электронный тег через антенну, а электронный тег активируется микроволновой энергией читателя, а после получения микроволнового сигнала отвечает и посылает эхо-сигнал с информацией о теге. Основной особенностью технологии радиочастотной идентификации является использование радиотехники для идентификации стационарных или движущихся объектов, для определения идентификации объекта, подлежащего идентификации, и для извлечения информации о характеристиках объекта, подлежащего идентификации. В настоящее время он широко используется в автомобильной промышленности, управлении транспортом, промышленной автоматизации, складской логистике и многих других областях.

Система управления каркасом RFID основана на технологии RFID. Система управления контейнерными грузовиками Sinotrans будет основана на успешном применении RFID в других областях, в сочетании с потребностями Sinotrans Container Line Management, с автоматизацией, продвинутым, Принципом стабильности и расширяемости является реализация автоматической идентификации и отслеживания и мониторинга контейнерной рамы вокруг основных бизнес-требований. Основой системы является установка RFID-считывателей и RFID-антенны на передней части контейнерного грузовика, установка RFID-электронных тегов на раме и определение электронных тегов через читателей для достижения мониторинга и управления рамами. Электронная метка RFID устанавливается вблизи передней части рамы, и соответствующая позиция монтажа выбирается в соответствии со структурными характеристиками рамы. В то же время рама изготовлена из металла и требует антиметаллического электронного тега. Для обеспечения того, чтобы электронный тег не был поврежден во время использования и хранения рамы, защита электронного тега достигается путем полного использования структуры самой рамы. Для рамы, которая не имеет защитного положения, защита этикетки формируется путем установки металлического бафля или подушки каучука под предпосылкой учета производительности чтения.

Электроннаяэтикеткапоставляетсясдвухстороннейклейкой 3M, и в соответствии с материалом и окружающей средой поверхности крепления импортный двусторонний клей с высокой металлической клейкой и высокой температурной стойкостью может быть непосредственно прикреплен к раме, которая удобна для использования и надежна в производительности. Антенна RFID устанавливается в положении, где передняя часть транспортного средства близка к раме. Поскольку сама антенна RFID больше, чем электронный тег, нелегко найти подходящее защитное положение на передней части транспортного средства. При ежедневном использовании транспортного средства неизбежно произойдет столкновение, которое может привести к повреждению оборудования, установленного на передней части транспортного средства. Для того, чтобы избежать такого случайного повреждения как можно больше, система будет принимать антенну RFID с толщиной металлического сплава на задней части рамы, что значительно улучшает выдерживаемую способность и имеет сильную адаптивность к промышленной среде. UHF RFID-считыватель является основным оборудованием этой системы. Применение на контейнерном грузовике должно быть в состоянии соответствовать спецификациям стандарта транспортного средства, включая пылеустойчивую, водонепроницаемую, антивибрационную адаптивность, и может адаптироваться к колебаниям напряжения и тока. Прочный, коррозионно-стойкий, подходит для наружных сред, таких как высокие и низкие температуры.

считывательRFIDможетбытьустановленвкабин,еподключенной к антенне RFID через RF кабель, и информация RFID-метка может быть получена, тем самым осознавая контроль над рамой. Прежде чем система будет использоваться, необходимо сначала инициализировать электронную информацию. Согласно правилам или спецификациям управления кадрами Sinotrans, уникальный идентификационный код кадра записывается в электронный тег, а электронный тег устанавливается на соответствующей раме. Завершение создания первоначальной информации о данных. В этой системе RFID-считыватель подключен к терминалу транспортного средства через серийный порт, и данные, читаемые RFID, загружаются в терминал транспортного средства в режиме реального времени. После запуска контейнерного транспортного средства RFID-считыватель начинает входить в рабочее состояние; когда кадр с RFID-меткой соединен с передней частью транспортного средства, электронный тег входит в диапазон распознавания читателя, а данные, которые читатель собирается прочитать, передаются обратно на транспортное средство. После терминала, терминал транспортного средства отправляет данные в фоновую базу данных после обработки и завершает задачу carcarrying” кадра.

После того, как кадр завершает «на борту» задачу, RFID-считыватель может загружать информацию о теге, читаемую на терминале транспортного средства с интервалами, в соответствии с системными требованиями, и обновлять рабочее состояние кадра в режиме реального времени. После завершения кадра он удаляется, а RFID-метка на кадре оставит диапазон чтения RFID-считывателя. В это время RFID-считыватель не может обнаружить наличие электронного тега, а терминал транспортного средства не может получать чтение и письмо. Информация о этикетке, возвращенная устройством, определяет, что рама завершила операцию «выход». В конце полного рабочего цикла кадра система обновляет и сохраняет эту информацию в режиме реального времени, чтобы добиться надзора за рамой в реальном времени. RFID-считыватели должны иметь широкий спектр настроек питания, чтобы убедиться, что они не неправильно интерпретируют другие электронные теги, не влияя на производительность чтения.