Яньчжоу впервые использовал RFID и 3D миллиметрового уровня для создания дорог.

Используя 3D-технологии для «печатного» дорожного покрытия, вы слышали о такой технологии дорожного строительства? Репортер узнал из управления дорожного движения и шоссе вчера, что город недавно попытался использовать 3D-серийную будку уровня миллиметра в проекте реконструкции и расширения 333-й провинциальной секции «Бауинг». Технология магазинов. Вчера точность “printed” дорожной поверхности улучшилась благодаря 3D-технологии была увеличена более чем на 30%. Успех этого теста означает, что эта технология, как ожидается, будет широко пропагандирована в дорожной инженерии города в будущем.

Репортер увидел на строительной площадке, что асфальтовый асфальт медленно двигался вперед, равномерно распространяя смешанный асфальт на поверхности дороги, и отображая температуру асфальта и скорость тяги в реальном времени. radТрадиционная технология строительства тяги требует нескольких точек для измерения высоты, измерения температуры, сложных измерительных работ и суперпозиции ошибок, что делает полевых работников несчастными. Ling Gaoxiang, руководитель подразделения научно-исследовательской службы, ввел 3D интеллект на асфальтовом поверхностном слое. Система тяги была разработана Jiangsu Dongjiao Group, чтобы сделать асфальтовое поверхностное строительство простым и эффективным. Система достигает точности позиционирования в пределах 3 мм, отслеживая оптические цели на павильоне, позволяя точно контролировать толщину плетения и уклон. Для дальнейшего обеспечения качества строительства в процессе строительства также используется система управления асфальтом. В режиме реального времени сбор данных и передача асфальтового смешивания, транспортировки, тяги и прокатки осуществляются с помощью таких технологий, как Интернет вещей, автоматическая сбор данных, высокоточное позиционирование и RFID. , анализ, оценка, раннее предупреждение, когда данные превышают порог предупреждения, немедленно побуждают строительный персонал к работе с ним во времени, чтобы улучшить общее качество проекта.

По сравнению с традиционным строительным режимом, используя технологию цифрового строительства, строительные работники сокращаются примерно на 40%, эффективность работы увеличивается примерно на 50%, точность тяги улучшается более чем на 30%, точность управления действительно достигается на уровне миллиметра, а потенциальная опасность качества значительно снижается. Сделайте весь процесс контроля качества строительства.