Авиакомпании применяют технологию RFID для сокращения задержек рейсов, вызванных поиском багажа

Г-жа Чжао, которая часто летает в аэропорту Лионин Далиан, считает, что в последние годы количество рейсов, вылетающих из аэропорта Далиан, растет и растет. В прошлом задержки рейсов часто были неизвестны пассажирам. Сейчас все меньше и меньше отложенных рейсов, а информация более прозрачна.

На самом деле, многие путешественники чувствуют то же самое, что и мисс Чжао. В Центре управления эксплуатацией аэропорта Далиан экран на стене постоянно меняется для отображения различных данных и анализа ситуации. Это "нервный центр" оперативного командования аэропорта Далиан. Система совместных решений аэропорта A-CDM, основанная на Комитете по управлению операциями, разработанном China Airlines, может улучшить возможности раннего предупреждения, точно обнаружить аномалии, укрепить координацию командования и количественно оценить оперативные оценки для крупных районов. Раннее предупреждение о задержках рейса и выпуск информации о неблагоприятных условиях в соответствии с фактическим функционированием аэропорта, визуально представлены всем участникам процесса принятия решений.

В дополнение к аэропорту Далиан, Shenzhen Airlines, аэропорту Циндао, аэропорту Чанша и аэропорту Урумчи все включили систему A-CDM China Airlines. В процессе создания умного аэропорта China TravelSky использует технологии и инновационное мышление для продвижения инноваций в моделях эксплуатации аэропортов, моделях обслуживания и моделях управления с новыми идеями, новыми технологиями и новыми приложениями. Сотрудничество, персонализированное обслуживание, визуализация управления и разумное принятие решений обеспечивают полный умный план строительства аэропорта. Система A-CDM является одним из репрезентативных продуктов.

Годы исследования: строительство умного аэропорта

В соответствии с «Совместным решением (A-CDM) об осуществлении Спецификации (Trial)», выданной Администрацией гражданской авиации, A-CDM возглавляется аэропортом с участием авиакомпаний, авиадиспетчеров и наземных сервисных компаний. В его основу положен обмен информацией и принятие совместных решений. A-CDM эффективно управляет узлами поддержки наземных операций самолета, оптимизирует распределение наземных ресурсов, улучшает последовательность наземных остановок и вылетов, а также обеспечивает общее повышение эффективности наземных операций аэропорта.

В августе 2017 года Управление гражданской авиации выпустило «Notice on Further Coordinated Advancement of Airport Cooperative Decision-Making (A-CDM) Construction», требуя от всех подразделений отрасли дальнейшей координации строительства A-CDM. К концу 2018 года пассажирская пропускная способность составит более 30 млн.

С быстрым развитием эпохи Интернета множество высокотехнологичных методов, таких как облачные вычисления, большие данные, Интернет вещей, мобильный интернет и искусственный интеллект, появились бесконечно. China TravelSky стремится содействовать развитию промышленной информатизации и стремится применять эти новые технологии к продукции аэропортов. Интеллектуальные операционные платформы аэропорта, платформы обслуживания пассажиров, системы «лицо-беспорядка-один» и продукты TravelSky, которые очень характерны для China TravelSky, постепенно получили признание рынка. Большое количество новых технологий оказали поддержку в принятии решений руководителям аэропортов, а также предоставили пассажирам все больше и больше удобств. В июле этого года в Чангше было проведено совместное принятие решений в аэропорту по разработке стандартов для отрасли A-CDM. China TravelSky был одним из участников встречи.

В течение долгого времени подразделения гражданской авиации всегда придавали большое значение нормальному функционированию полетов. Использование A-CDM для повышения эффективности работы аэропорта является эффективным способом решения крупномасштабных задержек рейсов. Согласно реальной ситуации, с которой сталкивается каждый аэропорт, China Hangxin будет применять большие данные, облачные вычисления и технологии Интернета вещей для создания продуктов эксплуатации аэропорта на основе платформы A-CDM, которая будет полностью поддерживать строительство умных аэропортов.

Самый сильный мозг удваивает эффективность работы

Как «самый сильный мозг» аэропорта, China TravelSky A-CDM является основным продуктом системы интеллектуальных операционных продуктов. Он интегрирует информацию аэропортов, авиадиспетчеров, авиакомпаний и других связанных с ними сторон в единую платформу для достижения совместного принятия решений в управлении работой аэропортов. ...

Впрошломаэропортимелтолькоданныеополетахнаполе, но A-CDM реализовал обмен информацией о предзаказных рейсах, пассажирах, багаже, грузе, безопасности и поселении. Данные аэропорта, управления воздушным движением, авиакомпании и компании наземного обслуживания обменялись в режиме реального времени. Переход от ручной сверки к автоматическому приобретению планов полетов. В прошлом сотрудники составили 500 планов полетов, которые занимали от 5 до 7 часов, но сейчас это занимает всего несколько минут.

Впрошломсотрудникиаэропортанемоглиполучитьточное время прибытия рейса, и им нужно было постоянно спрашивать местоположение рейса через интерком. Если рейс припаркован в удаленном месте, нескольким отделам, таким как наземный сервис и челночные автобусы, необходимо неоднократно передавать и подтвердить информацию. В среднем каждый рейс имеет 15 звонков, и ошибки могут произойти во время передачи. Теперь ручное терминальное оборудование может охватывать все аспекты наземных служб аэропорта, обеспечивая тонкое управление и контроль узлов поддержки полетов A-CDM. За пять минут до прибытия рейса персонал аэропорта может организовать наземный вспомогательный персонал в упорядоченном порядке для выполнения автоматического планирования. Кроме того, после применения технологии RFID (радиочастотная идентификация) система A-CDM может легко взаимодействовать с системой отслеживания багажа, уменьшая задержки рейсов, вызванные поиском багажа.

Впрошломплатазагражданскийаэропорттребовалауровней подписей. Теперь система A-CDM реализует в реальном времени расчет электронного подписания и авиационного урегулирования авиационных доходов. Сотрудники аэропорта могут увидеть рентабельность дня и повысить экономическую эффективность аэропорта.

Система A-CDM не только устанавливает совместный механизм принятия решений для аэропортов, авиадиспетчеров, авиакомпаний, наземных служб и других подразделений, но и позволяет органическое сочетание поддержки полетов и пассажирских услуг для достижения эффективной и скоординированной работы в районах полетов, терминалах и общественных местах. Например, когда возникают задержки с полетом, вспомогательный персонал на местах может вычислять расчеты на основе вспомогательных возможностей и возможностей для высвобождения, предоставлять рекомендации по сокращению полетов, координировать секвенирование выбросов и вносить изменения в полет.

Твердое развитие персонализированных приложений

Для повышения конкурентоспособности и удовлетворения потребностей различных клиентов China TravelSky A-CDM включает в себя три местных режима развертывания: местную версию аэропорта, групповую версию и облачную версию. Местная версия аэропорта A-CDM может построить местную платформу обмена данными и большую платформу данных в аэропорту, с независимыми возможностями эксплуатации. Групповая версия A-CDM может помочь группе аэропортов эффективно управлять региональными аэропортами под ее юрисдикцией, способствовать комплексному управлению аэропортом провинции и полностью играть ведущую роль главного аэропорта. Облачная версия A-CDM в основном ориентирована на небольшие аэропорты. Он состоит из одного или нескольких хост-компьютеров в качестве центрального узла для хранения данных. Все бизнес-подразделения всей системы централизованно развернуты на этом центральном узле, и все функции системы могут быть использованы централизованно.

В аэропорту Чанша, China Airlines создала общую платформу управления, продвигала скоординированную и комплексную эксплуатацию и управление и в полной мере играла роль аэропорта Чанша как центра. В аэропорту «Урумчи» и аэропорту «Далиан» китайская авиакомпания lines A-CDM Deicing and Snow removal mechanism прошла практические испытания. Были созданы механизмы управления воздушным движением, координации и контроля аэропортов и авиакомпаний, а эффективность работы возросла почти на 30%.

С точки зрения визуализации, A-CDM China TravelSky полностью реализует концепцию карты аэропортовых операций, укрепляет и связывает роль аэропортов в различных функциональных областях, бизнес-департаментах и бизнес-процессах, обеспечивает общий обмен информацией в аэропортах и деловое сотрудничество, а также способствует аэропортовым операциям. Инновации в режиме обслуживания, управления и управления, осознавая оптимальное планирование ресурсов, закладывают прочную основу для расширения возможностей аэропорта, повышения операционной эффективности и повышения качества обслуживания пассажиров. Соответствующее лицо, отвечающее за China TravelSky, сказало, что объем функций A-CDM не ограничивается совместным релизом, но в конечном итоге будет играть роль в пассажироперевозках, плавно связывая рейсы с пассажирскими услугами и помогая аэропортам достичь цифровой трансформации. Аэропорт - это не просто поспешная остановка для пассажиров, это должна быть теплая гавань для пассажиров, чтобы почувствовать подлинный сервис.

В будущем China TravelSky будет ориентироваться на развитие отрасли, опираться на передовые технологии, опираться на инновации и развитие, а также предоставлять пассажирам высококачественные услуги в целях всестороннего углубления и реализации стратегии «собирания больших данных, создания больших платформ и развития больших услуг» Расположение будет способствовать созданию умного аэропорта и созданию сильной страны гражданской авиации.