Ультраширокоширная система позиционирования аэропорта Daxing делает багажную дорожку «мастерской» точность позиционирования около 10 см

Когда-то вы долго ждали в багажном карусели, когда вы слетели с самолета. Беспокойство и вкус все еще свежи. В будущем отслеживание багажа будет достигнуто .mastery achieve. Недавно репортер узнал из международного аэропорта Пекин Даксинг, что Международный аэропорт Пекина Даксинга (далее именуемый аэропорт Даксинга) применил ультра-широкую высокоточную локальную систему позиционирования в помещении на первом этапе строительства, с точностью позиционирования около 10 см.

Что такое сверхширокая высокоточная система позиционирования в помещении, почему позиционирование так точно?

ПословамЧжанВэй,менеджерапроекта北京Hezhong Szhuang Company, строительная компания Daxing Airport, Daxing Airport использует технологию UWB (Ultra Wideband) или технологию ультраширокого диапазона. Это новая технология позиционирования в помещении, которая использует теги позиционирования для передачи импульсных сигналов на базовую станцию позиционирования для точного позиционирования. В помещении. «Запуск этой технологии позволит Daxing New Airport визуально контролировать и управлять крытыми кадрами и транспортными средствами в будущем, обеспечивая индивидуальное навигацию и услуги для каждого пассажира», - сказал Чжан.

Взяв в качестве примера ежедневный багаж пассажира, регистрация багажа в традиционном аэропорту, как правило, реализуется узлом, сначала через стойку регистрации, затем отправляется на самолет через багажный трейлер, и, наконец, прибывает в место передачи багажа в аэропорту назначения, ожидая пассажира. В процессе сбора сложно проверить конкретное местоположение и информацию о багаже, и есть много слепых мест. Это приводит к неправильному обращению, потере и затруднению в извлечении багажа, а технология UWB может помочь пассажирам «см. ’ признаков операций с багажом», - сказал Чжан.

Фактически, в дополнение к технологии UWB, отечественные авиакомпании, такие как China Eastern Airlines и China Southern Airlines, также используют технологию RFID (Radio Frequency Identification, RFID, Radio Frequency Identification (RFID), которая является своего рода автоматической идентификационной технологией, которая осуществляется на радиочастоте. Неконтактная двухсторонняя связь с данными использует метод радиочастотной записи для чтения и записи среды записи, тем самым достигая цели идентификации цели и обмена данными, осознавая обмен в реальном времени и точное расположение багажа.

Поскольку существует технология RFID, почему мы должны строить сверхширокую систему? Чжан Вэй объяснил: «RFID - это все равно, что спрашивать нас в Интернете о логистической информации. Эта информация имеет форму «точка» и может указывать только на определенную точку, в то время как ультра-широкополосная, как форма «линии», пассажиры могут видеть четкие транспортные линии багажа. RFID и сверхширокий диапазон взаимно дополняют друг друга. По сравнению с RFID, UWB является специализированной внутренней системой позиционирования с точной точностью позиционирования. Пассажиры предоставляют более удобные услуги навигации или напоминания», - сказал Чжан.

Точность позиционирования, которую может достичь ультраширокий диапазон, достаточно высока. Ультракортный локатор пульса может дать относительное положение, а его точность позиционирования может достичь уровня сантиметра. В соответствии с этой технической гарантией ультраширокополосное размещение в помещении международного аэропорта Пекин Даксинг может достичь точности позиционирования около 10 см.

Ультраширная полоса имеет сильную способность против вмешательства и проницаемость, особенно подходит для сцен со сложной средой и тяжелой окклюзий. Ранее в аэропорту главной зоной для внутреннего позиционирования был зал сортировки багажа, который был покрыт полностью автоматизированным багажным конвейером. Внутреннее экранирование сигнала было очень серьезным. Если вы используете технологию Bluetooth или компьютерного зрения, вам нужно выложиться. Большое количество датчиков менее жизнеспособны, и ультраширокий диапазон может сломать эти «точки для пика».

Принимая самолет в аэропорту Даксинга, удобство, предоставляемое ультра-широкополосной технологией внутреннего позиционирования, является не только аспектом отслеживания багажа. Чжан Вэй сказал, что аэропорт Daxing установит сверхширокополосные системы для 400 багажных тележк, а отдел управления аэропортом сможет получить конкретные маршруты движения тележки багажа. Автомобили в здании имеют конкретные маршруты вождения, и в некоторой степени они также образуют дополнительные отношения с взлетом и посадкой рейса. Если информация о транспортном средстве может быть получена более точно, это также поможет облегчить задержку рейса.” Скажи.