RFID-технология применяется к интеллектуальному управлению парковкой общих мотоциклов

С быстрым развитием общих велосипедов электромобили также продвигаются в разных городах. Необходимо решить проблему парковки, использовать новую технологию электронного забора и стандартизировать управление парковкой общих мотоциклов. Установить RFID-электронные теги «карточка идентификации» на мотоциклах и сделать хорошую работу в управлении мотоциклами и высокоценными велосипедами из источника. Применение RFID эффективно повышает уровень обслуживания общих мотоциклов и обеспечивает хорошие методы управления для соответствующих департаментов городского контроля. Технология RFID применяется к интеллектуальному управлению парковочными стоянками на общих мотоциклах.

Аппаратные компоненты интеллектуальной системы управления стоянкой для общего мотоцикла RFID в основном включают идентификационные базовые станции, датчики парковки и электронные маяки.

2.1.1.2.1.2.1.2.1.2.1.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.1.2.1.2.1.2.1.2.1.2.1.1.1.1.2.1.1.2.2.1.1.1.1.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.2.1.1.1.1.2.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.2.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1 IoT технологическое базовое оборудование станции, используемое для смарт-городского доступа IoT, в сочетании с IoT RFID-электронными маяками и фоновыми системами для формирования полной сетевой системы. Базовая станция для конкретного транспортного средства реализует сбор данных, Ethernet, 3G/4G и несколько методов загрузки для загрузки собранных данных в систему управления и управления, чтобы обеспечить последовательность, целостность и конфиденциальность передачи данных.

RFID-метка: RFID-электронный тег - это двухшечный дизайн, обычно не работает, припаркованный в обозначенной парковке, маяк регулярно посылает сигналы. Продукт имеет выдающиеся функции, такие как ультранизкое потребление энергии, длительный срок службы, низкая средняя стоимость, без обслуживания, и является безопасным и здоровым для человеческого тела, без электромагнитного излучения и более безопасным в использовании; RFID-метка имеет встроенную батарею, которая может быть использована в нормальных условиях. Более трех лет.

Датчик парковки: Датчик парковки может обеспечить 2 индукционных ремня, каждый с индукционной зоной. Сигнал, испускаемый датчиком парковки, может быть непрерывным или импульсным, поэтому для различных условий различные скорости распознавания и возможности распознавания могут быть достигнуты путем корректировки рабочего режима и параметров. Хороший баланс производительности достигается между скоростью и энергопотреблением.

Электронная метка RFID встроена в общий мотоцикл, а маяк и общая информация о мотоцикле связаны через базу данных; когда мотоцикл возвращается, мотоцикл входит в зону зондирования, и система определяет, что его разумно остановить, то блокировка может быть закрыта и выставление счетов прекратится. Когда мотоцикл не может припарковаться в индукционном районе по мере необходимости, замок не может быть закрыт, а велосипед продолжает заряжаться.

RFID разделяет интеллектуальную функцию управления парковкой:

Управление пользователями: реализовать такие функции, как управление полномочиями для пользователей, использующих систему;

управление маяками: реализовать управленческие функции умных маяков, включая обнаружение маяков, выпуск, перенос, восстановление, замену, восстановление, ручный выход, данные маяка, инициализация карт;

запрос данных и статистика: реализовать функции запроса данных и статистики, а также запросить текущую парковку мотоциклов;

Совместное управление положением мотоцикла: реализовать функцию управления позициями оператора для мотоциклов и хранить записи одновременно.

Менеджеры могут изменить информацию данных в системе в зависимости от увеличения или уменьшения общего количества транспортных средств. В то же время использование маяков может регистрировать ежедневный въезд и выезд транспортных средств на стоянке в режиме реального времени, осуществлять статистику данных и предоставлять более эффективную информацию данных для управления движением. Феномен случайной парковки общих велосипедов, занятия немоторизованных полос, слепых дорог, зеленых ремней и даже висят на деревьях привлек внимание всех слоев общества. Как управлять общими велосипедами города? Это заставляет городских менеджеров чувствовать головную боль.