IATA stöder flygbolag och flygplatser som använder UHF RFID-teknik på sitt bagage

International Air Transport Association (IATA) antog en resolution för att stödja den globala utbyggnaden av RFID-spårning av kontrollerat luftbagage. Denna resolution är det senaste steget i användningen av UHF RFID-taggar på passagerarbagage till global bagagespårning. IATA-organisationen röstade på 75:e årsmötet i Seoul, Sydkorea i början av juni.

Övergången till RFID är ett brett samarbete mellan alla intressenter i hela bagageindustrin, inklusive flygplatser, flygbolag, portare och teknikleverantörer. IATA planerar att arbeta med flygbolag och flygplatser för att tillämpa RFID-teknik till 80% av luftbagagetransporter under de närmaste tre åren. Det innebär att minst 74 flygplatser måste distribuera RFID-läsarinfrastruktur.

Vid mötet röstade parterna enhälligt för att passera resolutionen och implementerade bagageinformationsöverföringsstandarden för att mer exakt spåra informationen i bagaget som passerar genom kortläsarens nyckelpunkter under hela resan. Resolutionen följer en decennium lång forskningsprocess och rekommendationer, inklusive hur man reglerar användningen av RFID.

IATA började undersöka RFID-teknik 2005 som ett verktyg för att minska hanteringen av flygbolag och flygplatsbagage. Andrew Price, chef för globala bagageverksamheter på IATA Airports, Passengers, Cargo and Safety (APCS), sade att föreningen började genomföra ett program för förbättring av bagage under 2008. År 2012 minskade bagagehanteringsgraden med mer än 70 %.

Från 2013 till 2017 sjönk bagagehanteringshastigheten ytterligare, delvis på grund av förbättrad kommunikationskapacitet. Därefter utfärdade IATA Resolution 753 för bagagespårning och trädde i kraft i juni 2018. "Även om 80% av flygbolagen har en genomförandeplan för IATA Resolution 753, finns det fortfarande mycket arbete att göra för att fullt ut genomföra det." Hittills har vissa flygbolag och flygplatser antagit RFID-teknik som pilotprojekt i dessa fall.

Gareth Joyce, vice vd för flygplats kundservice och fraktverksamhet på Delta Air Lines, sade att Delta Air Lines nyligen bytte till RFID handsfree-skanningsteknik på sina största 84 flygplatsplatser i landet, som stod för 85 av Delta Airline bagage check-in. % ovanstående.

Faktum är att sedan Delta lanserade RFID bagagetaggen 2016 har företaget samlat in mer än 2 miljarder spårningspunkter varje år. Joyce sade: "På detta sätt kan vi göra justeringar och förbättringar för att fortsätta att förbättra noggrannheten, och 99,9% av det nuvarande bagaget kan skannas och spåras noggrant."

Price säger att RFID erbjuder en automatiserad metod som är snabbare och mer exakt än streckkodskanning. Flygplatsen läser RFID-taggarna som tillämpas på bagaget före och efter varje flygning och kan identifiera och spåra bagaget utan manuell inblandning.

Priset萨德att的IATA oroar团体vissa manniskoratt om det inte finns någon sådan teknik, kommer miljontals påsar att fortsätta att misshandlas varje år, särskilt när passagerare överför via flygplatsen. IATA:s praxiskod (RP) 1740c ger en vändning RFID-specifikationen för bagage, som reviderades 2018 för att återspegla den senaste utvecklingen inom RFID-teknik, inklusive en serie tester som säkerställer överensstämmelse med globala prestandastandarder.