RFID teknik applikationshantering lastbil ram

RFID radiofrekvensidentifieringsteknik använder radiofrekvens för icke-kontakt tvåvägskommunikation för att utbyta data för identifieringsändamål. Jämfört med det traditionella magnetkortet, IC-kortet eller streckkodsigenkänningsmetoden har RFID egenskaperna hos långdistans- och icke-kontaktidentifiering och har stark anpassningsförmåga till miljön. Genom rimlig design kan det fungera i olika hårda miljöer och har utmärkt erkännande. effekt. RFID-identifieringsarbete kräver inte manuell intervention och är lämplig för att realisera automatisk datainsamling av systemet. Samtidigt kan det känna igen höghastighets rörliga objekt och känna igen flera elektroniska taggar samtidigt, och operationen är snabb och bekväm. RFID lastbil ram management applikationsteknik använder dessa fördelar med RFID-teknik för intelligent hantering.

RFID-läsaren skickar en mikrovågsugn signal till den elektroniska taggen genom antennen, och den elektroniska taggen aktiveras av läsarens mikrovågsenergi, och efter att ha fått mikrovågssignalen, svarar och skickar en eko signal med tag datainformation. Den grundläggande egenskapen hos radiofrekvensidentifieringsteknik är att använda radioteknik för att identifiera stationära eller rörliga objekt, för att bestämma identiteten på objektet som ska identifieras och att extrahera funktionsinformationen för objektet som ska identifieras. För närvarande har den använts i stor utsträckning inom bilproduktion, transportstyrning, industriautomation, lagerlogistik och många andra områden.

RFID lastbil ram management system bygger på RFID teknik. Sinotrans container lastbil kontrollsystem kommer att baseras på den framgångsrika tillämpningen av RFID på andra områden, i kombination med behoven hos Sinotrans Container Line Management, med automation, avancerad, Principen om stabilitet och utvidgbarhet är att förverkliga automatisk identifiering och spårning och övervakning av containerramen kring kärnverksamhetskraven. Kärnan i systemet är att installera RFID-läsare och RFID-antenner på framsidan av behållarlastbilen, installera RFID-elektroniska taggar på ramen och identifiera de elektroniska taggarna genom läsarna för att uppnå övervakning och hantering av ramarna. RFID-elektroniketten är installerad nära framsidan av ramen, och lämplig monteringsposition väljs enligt ramens strukturella egenskaper. Samtidigt är ramen gjord av metall och kräver en anti-metall elektronisk tagg. För att säkerställa att den elektroniska taggen inte skadas under användning och lagring av ramen uppnås skyddet av den elektroniska taggen genom att fullt ut utnyttja strukturen i själva ramen. För en ram som inte har en skyddande position bildas skyddet av etiketten genom att installera en metallbaffel eller en kudde gummi under förutsättning att ta hänsyn till läsprestandan.

窝elektroniska etiketten卡尔玛地中海dubbelsid 3米ig lim, och enligt materialet och miljön i fästytan, den importerade dubbelsidig lim med hög metall vidhäftning och hög temperatur resistens kan direkt fästas vid ramen, vilket är bekvämt att använda och tillförlitlig i prestanda. RFID-antennen är monterad på en position där fordonets framsida ligger nära ramen. Eftersom RFID-antennen själv är större än den elektroniska taggen är det inte lätt att hitta en lämplig skyddsposition på framsidan av fordonet. I den dagliga användningen av fordonet kommer det oundvikligen att finnas en kollision händelse, vilket kan orsaka skador på utrustningen installerad på framsidan av fordonet. För att undvika en sådan oavsiktlig skada så mycket som möjligt kommer systemet att anta en RFID-antenn med en tjock metalllegeringsstruktur på baksidan av ramen, vilket i hög grad förbättrar tålförmågan och har stark anpassningsförmåga till den industriella miljön. UHF RFID-läsare är kärnutrustningen i detta system. Applikationen på containerlastbilen ska kunna uppfylla specifikationerna för fordonsstandarden, inklusive dammtät, vattentät, antivibrationsanpassningsförmåga och kan anpassa sig till fluktuationer i spänning och ström. Robust, korrosionsresistent, lämplig för utomhusmiljöer som höga och låga temperaturer.

RFID-läsaren kan installeras i hytten, ansluten till RFID-antennen genom RF-kabeln och RFID-taggens information kan erhållas och därigenom inse övervakningen av ramen. Innan systemet används måste den elektroniska taginformationen initialiseras först. Enligt reglerna eller specifikationerna för ramhanteringen av Sinotrans, är den unika identifieringskoden för ramen skriven i den elektroniska taggen, och den elektroniska taggen monteras på motsvarande ram. Slutföra inrättandet av inledande datainformation. I detta system är RFID-läsaren ansluten till fordonsterminalen via seriehamnen, och data som RFID läser laddas upp till fordonsterminalen i realtid. Efter att containerfordonet startats börjar RFID-läsaren att ange arbetstillståndet; när ramen med RFID-elektroniketten är ansluten till fordonets framsida går den elektroniska taggen in i läsarens igenkänningsområde och de uppgifter som läsaren håller på att läsa matas tillbaka till fordonet. Efter terminalen skickar fordonsterminalen data till bakgrundsdatabasen efter bearbetning och slutför ramens "bärande uppgift".

Efter ramen slutför "on-board uppgift", kan RFID-läsaren ladda upp taggen information som läses till fordonsterminalen vid intervaller, enligt systemkraven och uppdatera arbetstillståndet för ramen i realtid. När ramen är klar tas den bort, och RFID-elektroniketten på ramen kommer att lämna läsområdet för RFID-läsaren. Vid denna tidpunkt kan RFID-läsaren inte upptäcka närvaron av den elektroniska taggen, och fordonsterminalen kan inte ta emot läsning eller skrivning. Etikettinformationen som returneras av enheten bestämmer att ramen har slutfört operationen "Gå av". I slutet av en komplett arbetscykel av ramen uppdaterar systemet och sparar denna information i realtid för att uppnå realtidsövervakning av ramen. RFID-läsare måste ha ett brett utbud av strömjusteringar för att säkerställa att de inte feltolkar andra ramelektroniska taggar utan att påverka läsprestanda.