Hubei Airport Group introducerar RFID, papperslös ombordstigning och andra åtgärder för att förbättra kvaliteten på flygplatsens service

轿车包括aret har湖北机场集团浅滩ligt genomfört det verkliga servicekonceptet, fokuserat på utveckling av brister, fokuserat på varumärkesbyggande och fortsatt att främja den speciella åtgärden av "Key Civil Aviation Service Quality Focuses" i enlighet med den relevanta utplaceringen av Civil Aviation Administration för att göra nya tjänster bättre och bättre. Initiativ: Etablera en särskild aktionsledande grupp, särskild handlingsuppgiftsbok, särskild briefing och särskild schemaläggning "fyra särskilda" arbetsmekanismer för att säkerställa att den angripande uppgiften genomförs och bottenas ut.

Det första är att fokusera på att förbättra flygets normalitet och omfattande uppgradering av flygstöd. Det första är att ta tillfället i akt att omorganisera Operation Management Committee för att ytterligare anpassa och optimera ledningssystemet och driftsmekanismen för att bilda en tre-nivåstruktur av ”beslutsfattande, samordning och genomförande”. Ett solidt säkerhetsteam bestående av 8 bosatta enheter och 3 interna enheter har bildats. Etablera en ny plattform för integrerad förvaltning; för det andra, använd A-CDM-konstruktion som drivkraften för att helt öppna kärnoperativsystemdata för flygplatser, flygtrafikstyrning och flygledningsavdelningar, och realisera effektiv delning av ny teknik för beslutsfattande; Med fokus på dubbel uppgradering av programvara och hårdvara optimerade vi den nya mekanismen för samordnad drift av luftfartygsavbildning, flygtilldelning och flygstöd. Vi avslutade översynen av den västra landningsbanan, den nya taxibanan och T2-brädan översyn. Vi uppgraderade HUD-tekniken för att uppnå låg RVR 150 meter synlighet Det fjärde är att ta kritiska flyginsatser, flygfördröjnings nödkonsultationer, flygplansschema dynamiska justeringar och flygtidsutbyten som effektiva åtgärder. Fokus på "kritisk flygning" har uppnått betydande resultat. Den kritiska flygningen har framgångsrikt konverterat 3-5 flygningar per dag. Den genomsnittliga flygplatsen Den normala frisättningsgraden ökar med 1,2-2% / månad. Wuhan Airports genomsnittliga normala utsläppsnivå i juli och augusti i år rankades bland de 5 mest nationellt koordinerade flygplatserna, och i september rankades den som den igångsatta uppgången av den storskaliga flygplatsen i Asien-Stillahavsområdet.

Det andra är att fokusera på att förbättra överföringsfunktionen och överföringssystemet är helt uppgraderat. Det första är att ytterligare förbättra byggandet av luft-till-luftöverföringssystemet. Omfattande uppgradera transit hårdvaruanläggningar och systemfunktioner, optimera passagerarserviceprocesser och uppnå snabb bagageöverföring; stärka kommunikation och samordning med tull, gränskontroll och flygbolag, aktivt främja "genom flyg" deklarationer, och sträva efter att uppnå "engångskontroll" för internationella överföringar så snart som möjligt, rakt bagage, en biljett till slutet. " Det andra är att ytterligare förbättra byggandet av flygtrafiksystemet. Anlita stödet från järnvägsavdelningen, kryptera frekvensen av tågtransitflyglinjer och förlänga drifttiden till 23:00; leda flyginformationstjänsten på flygplatsen och lägg en solid grund för "luftvägs" informationskoppling och sammankoppling. Det tredje är att ytterligare förbättra byggandet av det lediga landöverföringssystemet. Etablera en "luft-jord koppling" nödhjälp mekanism, fullt optimera marken trafikflöde linje och parkering funktion layout; starta en intelligent trafikledningssystem, och ta ledningen i att tillämpa den "elektroniska staket" teknik av bil-hailing på samma nivå av flygplatser; komplett "försköning, gröning och belysning "Darkening" och "svartning" fyra stora uppgraderingsprojekt, flygplatsen vägtrafik miljö har uppgraderats och uppgraderats, och flygplatsen trafik har vunnit CAPSE Excellent Progress Award.

Det tredje är att fokusera på att förbättra passagerarupplevelsen och omfattande uppgradera teknikapplikationer. Först och främst främjar den tekniska innovationen av bagagesystem. Tillämpa RFID-tekniken för bagagesystem, genomförde vi omvandlingen av 168 uppsättningar bagagesvit. Den korrekta sorteringshastigheten uppgick till 99,5%, och skadan minskade med 20% -30%. Visualiseringen av bagageutvinningen var fullt aktiverad och bagagespårningen och självbetjäningsbagagetjänsten kommer att genomföras i slutet av året. Det andra är att på ett omfattande sätt främja innovation inom självbetjäningsteknik. Optimera incheckningstjänster för självbetjäning, aktivera incheckningsintygsterminaler för självbetjäning, uppgradera 72 incheckningsenheter för självbetjäning och gör det möjligt för passagerare att ansöka om tillfälliga incheckningsintyg "handhållna, ansiktstvätta och när som helst. Det tredje är att på ett omfattande sätt främja den tekniska innovationen av smart flygning. Nationens första handhållna terminalteknik för att lösa de tekniska problemen med säkerhetsinformationsavkastning och förverkliga en verkligt "papperslös" resa; ta ledningen i att möjliggöra smarta bagagefångstsystemet i tullövervakningszonen för att helt förbättra tullklareringseffektiviteten; aktivt främja piloteringen av två självbetjäningssäkerhetskontrollkanaler och sträva efter att börja i slutet av året. Fjärde, omfattande främja teknisk innovation inom nätverkstjänster. Wuhan Tianhe Flygplatsen bygger den första 5G full täckning flygplats i centrala Kina, blir den första demonstrationsområdet för full täckning av 5G-signaler i den största enskilda byggnaden i Kina och 5G-signal täckning i en mängd olika komplexa scenarier. Femte främjar omfattande innovation av logistikinformation. Stärka den övergripande planeringen av flyglogistikparkshanteringsplattformen, kundrelationshanteringssystem, containerhanteringssystem och samordnade logistik schemaläggningssystem, aktivt främja användningen av elektroniska vägar och det internationella expresspostövervakningscentret inser hela processen med "elektronisk" operation. Wuhan Tianhe Airports ACI-passagerartillfredsställelse gjorde i genomsnitt 4,93 poäng under första till tredje kvartalet, en ny hög sedan den deltog i utvärderingen och fortsatte att upprätthålla världens ledande flygplatsnivå på samma nivå.

Det sista är att fokusera på att främja samordnad utveckling och samtidigt främja grenstationer. Det första är att effektivt förbättra den normala hastigheten på regionala flygplatsflygningar. Xiangyang Airport lanserade ZCDM-samarbetsreleasesystemet och blev den första regionala flygplatsen i provinsen att ha ett CDM-system. Sedan systemet lanserades har den månatliga flyg normaliseringen ökat från 74,47% i augusti till 10 Månaden är 90,28%, den andra är att helt och hållet främja självbetjäning för varje gren linje. För närvarande har alla stationer i gruppen insett "papperslös" ombordstigning, elektroniskt tillfälligt ombordstigningscertifikat, visualiserat bagage ankomst och ankomst, etc., och lagt till intelligenta robotar vid incheckning och säkerhetskontroll. Den tredje är att kontinuerligt förbättra hjälputrustningen för bekvämligheten av den regionala flygplatsen, att tillhandahålla anpassade tjänster för lufttransport av funktionshindrade och äldre, och att köpa flytande flaskor i säkerhetsinspektionsområden för att hjälpa passagerare att följa regler och transportera kosmetika säkert; den fjärde är att fortsätta att främja varumärket av regionala tjänster. Konstruktionen fortsätter att injicera nytt innehåll till varumärken som "Airport Bailing" på Enshi Airport, "Three Loves" på Xiangyang Airport och "Highland Love" på Shennongjia Airport. Genom serviceinnovation, interaktion på plats, kulturell visning och mediefrämjande kommer varumärkets inflytande kontinuerligt att förbättras.

I nästa steg kommer Hubei Airport Group att fortsätta att fördjupa sitt servicearbete, effektivt omvandla nya idéer, nya anläggningar och ny teknik till nya tjänster, nya produkter och nya åtgärder och lägga till nya momentum och vitalitet för att främja hög kvalitetsutveckling i Hubei.