Jilin Airport Group introducerade RFID-teknik för att uppgradera underhållsverktygshantering

Nyligen har "Craftsman New" innovationsstudio i Jilin Airport Group Engineering Department granskats av Civil Aviation Union of China och officiellt utsetts till National Civil Aviation Model Worker (Highly Skilled Talent) Innovation Studio.

”“工匠新的创新vation Studio (nedan kallad "Studio") grundades i augusti 2014 och blev Capital Airport Group-nivå innovationsstudio i december 2017. Det tjänar kärnverksamheten inom Engineering Department och fokuserar på affärsinnovation och managementinnovation. Med vetenskaplig och teknisk innovation som forskningsriktning är huvudmålet att bygga intelligent underhåll och bygga ett innovativt underhållsteam och att lösa de svåra och komplicerade problemen med frontlinjens produktionssäkerhet och administrativ förvaltning som organisationens grundläggande uppgift.

Underhållsarbetet är direkt relaterat till flygsäkerhet, och det finns inget utrymme för slarv. Studion förespråkar imitera hantverkarens utforskning av detaljer, snidning av produkter och strävan efter kvalitet och strävar efter att forma andan av excellens, serviceorienterad arbetsanda och aktiv innovation.

Under de senaste 6 åren, som bärare av olika innovativa aktiviteter som utförs av Locomotive Engineering Department, har studion odlat mer än 10 innovativa talanger, erhållit 10 immateriella rättigheter, 8 Capital Airport Group-nivå heder och bildade 7 innovativa prestationer omvandling, inklusive 2 3 affärsinnovationer, 3 förvaltningsinnovationer, 2 tekniska innovationer och 4 andra innovationsprojekt är i avancerande skede. De har fått bra reflektioner i infrastruktur, säkerhetsmarginaler osv. och har främjats och tillämpats i system för underhåll av flygplatser och projekt. Detta har skapat vissa sociala fördelar.

Management innovation för att lösa driftens bekymmer

下德senaste是哈尔flygplatsindustrin我吉尔inprovinsen utvecklats snabbt och förberedelserna för den regionala flygplatsen står inför många utmaningar. Rekonstruktionen av flygplans mänskliga resurser, bristen på verktyg och utrustning och systemets ofullkomliga system har hindrat den normala utvecklingen av luftfartygsunderhåll. För att lösa problemet med underhållsstöd för den nya regionala flygplatsen tog studion den totala förbättringen och den enhetliga ledningen som den primära utgångspunkten och principen om kompletterande kapacitet och resursdelning. Med byråns godkännande gjorde den det första försöket att avlägset underhåll av flygplatsens underhållsenhet i nordöstra regionen. För att förbättra underhållskapaciteten hos Changchun Airport, utplacering av mogna supportstyrkor och utrustning till matarflygplatsen, rensade inte bara hinder för segling, den nya matarflygplatsen nådde också direkt supportnivån och underhållskapaciteten på Changchun Airport.

Ledningsinnovation har inga väsentliga resultat, och det är svårt. Det är alltid impopulärt inom innovationsområdet. Efter att ha testat "sötheten" av förvaltningsinnovation för första gången, fortsatte studion att utforska bristerna i systemet och använde innovativa medel för att lösa hanteringsproblem. Gradvis bildad.

I juni 2016, med utnyttjande av sammanslagningen av Yanji Airports underhållsstyrkor och full bildning av "ett huvud- och fyra hjälpmedel" -operationsmönstret, tog studion ledningen för att inrätta Operation Management Regulations (OMR). Indexkanalen och revideringsmekanismen för förfarandena är enklare och snabbare. De har införlivats i de administrativa arbetsrutinerna och bildat en situation där allt arbete inom underhållsingenjörsavdelningen nu är lagligt baserat, och olika avdelningar har också utvecklat medvetandet om att aktivt tillämpa lagstiftning och fylla lediga platser i förfarandena.

Business innovation bryter tekniska problem

Underhållsarbete är oskiljaktigt från företag. Verksamhetsinnovationen i underhållsorganisationen är inte bara säkerhetsproduktionsavdelningens arbete utan samordningen med flygplansoperatörer och tillverkare är högsta prioritet. För att förverkliga innovationen av lokomotivt arbete är det nödvändigt att hitta en korrekt ingångspunkt i affärskedjan. Det är också nödvändigt att göra affärsinnovation verkligen tjäna verksamheten baserat på kombinationen av operativa problem och behoven hos frontlinjens anställda, och effektivt spela en positiv roll för att förbättra kvalitet och effektivitet.

I slutet av januari 2019 kombinerade studion med inspektionsmekanismen för flygbesättningskontroll och föreslog en "Challenge-Response" eller "challenge-response" kontrollinspektionsläge, förenklade det ursprungliga arbetsorderkortet och listade bara den stora inverkan på operativ säkerhet. Arbetsstegen, "tjänsteman jämförelse checklista" utfärdades. En besättningsmedlem talar ut projektet som ska genomföras i arbetskortet och utfärdar en "utmaning", medan en annan besättningsmedlem utför specifika uppgifter enligt innehållet i projektet och slutför "responsen". Med hänsyn till komplexiteten i lokomotiv arbetsmiljö, uppgraderade studion ytterligare "utmaning-response" avrättningsmetoden, skapade ett optimerat läge av "gest utmaning-gesture response", ersatte röstdialog med gester och löste problemet med jämförelse och inspektion i bullriga miljöer. Implementeringshinder.

Teknisk innovation leder till utveckling

I den nuvarande eran av "massföretagande och innovation", kommer teknisk innovation säkert att bli potential och hopp om flygplatsutveckling, och det kommer också att bli en viktig väg ut för omvandling, uppgradering och hållbar överlevnad av flygplatsunderhållsenheter. Studion kontaktar och lär sig aktivt avancerad vetenskap och teknik, och bryter gradvis bort från de traditionella begränsningarna i det kognitiva läget för vetenskaplig och teknisk innovation. Den har utvecklat 3 uppsättningar nätverksbaserade informationsplattformar, främjat tillämpningen av ny teknik och använt vetenskaplig och teknisk innovation för att driva det övergripande driftläget mot intelligens. .

Inför problemen med hög arbetsintensitet och låg arbetseffektivitet i verktygsutrustningshantering introducerade studion RFID-radiofrekvensidentifieringsteknik, utvecklade ett intelligent verktygshanteringssystem, förberedde ett smart lager, implanterade RFID-chips i verktyg och utrustning och avslutade snabbt den med hjälp av handhållna identifieringsterminaler Lån, återvända och inventering av verktyg och utrustning. Samtidigt har lånet och returregister genomförts elektroniskt. Projektet har nu gått in i den andra konstruktionsfasen. Det kommer vidare att inse lagerräkning och artikel stöld, konfigurera åtkomstkontroll och larm enheter, befria mänskliga resurser från verktygslån och förvaltning, och slutligen inse obemannade lager. Ledningen.

I framtiden kommer innovationsstudion "Craftsman New" att fortsätta att genomföra den innovationsdrivna utvecklingsstrategin, ytterligare ge full spel till demonstrations- och ledarskapsrollen för innovativa talanger i hållbar, säker och vetenskaplig utveckling och ägna sig åt byggandet av smarta maskiner, vilket gör samordnade insatser och uthållighet. Kontinuerliga ansträngningar på vägen till flygplatskonstruktion.