UHF RFID-teknik förbättrar hanteringen av nödutrustning på flygplan

Enligt nyheten har Fiji Airlines installerat RFID-system på mer än 4000 nödutrustning, vilket kan förkorta inspektionstiden till några minuter.

Enligt den berörda personen som ansvarar kan systemet inte bara hjälpa inspektörer att förbättra hastigheten och minska fel, utan också förhindra flygförseningar orsakade av inspektion av nödutrustning. Lösningen fäster en RFID-tagg till nödutrustningen och använder en handhållen kortläsare för att fråga dessa enheter och utför dataanalys och hantering genom programvaran som tillhandahålls av tjänsteleverantören.

I det långa loppet avser Fiji Airlines att använda denna teknik för att uppnå automatisk inspektion, samtidigt som man analyserar historiska data.

Fiji Airlines, ett internationellt flygbolag baserat i Nadi, flyger främst till 10 länder, inklusive USA. Traditionellt kommer flygbolagets personal att kontrollera statusen för nödutrustning på veckovis och månatlig stipulerad ledighet.

Innan du installerar RFID-systemet tar det vanligtvis 90 minuter för små flygplan att inspektera och 8 timmar för stora flygplan att inspektera, vilket är mycket tidskrävande och mödosamt.

Fiji Airlines började förstå RFID-tekniken förra året som en del av programmet Air Management Supervisory System (AMOS). Under mitten av året började flygbolaget utveckla en lösning med relevanta RFID-lösningsleverantörer.

Fiji Airlines började testa tekniken i januari och tillbringade en vecka med att utbilda 60 anställda. De flesta av dessa enheter måste markeras medRFID-taggs.

Det rapporteras att Fiji flygbolag använder UHF RFID-taggen. Enskilt rekord och dubbla skivbolag används i projektet. Alla överensstämmer med ATA Spec2000 Ch9-5 standard. Alla etiketter har ett unikt ID-nummer och är associerade med objektinformation i tjänsteleverantörsprogramvaran. Använd sedan motsvarandeUHF RFID handhållenLäs och skriv enheten för att läsaUHF RFID-taggens.

Nar inspektoren arbetar pa ett flygplan菅直人窝dast kontrolleras genom att öppna ansökan på kortläsaren. Läsaren läser RFID-taggen och överför sedan data till systemet via mobilnätet. Om systemet upptäcker att objekten saknas, löper ut eller behöver repareras, kommer systemet att ge påminnelser till inspektörerna.

Hittills har företaget tillämpat mer än 4000 etiketter på liv flottar, syrecylindrar, generatorer, förlängda säkerhetsbälten, öronmuffar, ficklampor, brandsläckare och livskit. Dessa enheter används i företagets A330737, ATR och Twin Otter flygplan.

Följ upp, Fiji air kommer att använda RFID-teknik för att spåra sätesskyddet. Flygbolagen kommer regelbundet att rengöra sätet och RFID-tekniken kommer att ge information om rengöring och utbyte av sätesskydd. Det rapporteras att systemets mål är att spåra antalet rengöringstider och att bekräfta om sätet är installerat på rätt plats.

Fiji Airlines har antagit RFID-teknik för att hjälpa 15 flygplan i snabbare och effektivare inspektion av nödutrustning.