IATA, havayolu ve havalimanlarını bagaj teknolojisi kullanarak destekliyor

Uluslararası哈齿龈ştırma Birliğ我(IATA) kontroledilen hava bagajının küresel dağıtımını desteklemek için bir karar aldı. Bu karar, yolcu bagajı ile küresel bagaj izlemesi için en son adımdır. IATA organizasyonu, ilk Haziran ayında Seul, Güney Kore'de 75. yıllık toplantıya oy verdi.

RFID本部geciş,tum bagaj endustrisindeki tum paydaşların, havaalanları, havayolu şirketleri ve teknoloji sağlayıcıları dahil olmak üzere geniş bir işbirliğidir. IATA, önümüzdeki üç yıl boyunca hava bagajlarının %80'ine RFID teknolojisini uygulamak için havayolu ve havaalanları ile çalışmayı planlıyor. Bu, en az 74 havaalanının RFID okuyucu altyapısını dağıtması gerektiği anlamına gelir.

Toplantıda, taraflar kararın geçmesi için oybirliği oybirliğiyle oy verdi ve bagaj bilgileri iletim standardını yolculuk boyunca kart okuyucunun anahtar noktalarından geçen bagaj bilgilerini daha doğru bir şekilde takip etti. Karar, RFID kullanımını nasıl düzenleyeceği dahil on yıllık bir araştırma sürecini ve önerileri takip ediyor.

IATA 2005 yılında RFID teknolojisini havayolu ve havaalanı bagajını azaltmak için bir araç olarak araştırmaya başladı. Andrew Price, IATA Airports, Yolcular, Kargo ve Güvenlik (Affordable), derneğin 2008 yılında bir bagaj geliştirme programı uygulamaya başladığını söyledi. 2012 yılına kadar bagaj kullanımı oranı% 70 oranında azaltıldı.

2013'ten 2017'ye kadar bagaj işleme oranı daha da azaldı, çünkü gelişmiş iletişim yetenekleri nedeniyle. Daha sonra, IATA bagaj izleme için 753 sayılı karar verdi ve Haziran 2018'de yürürlüğe girdi. Fiyat şöyle dedi: “İklimlerin% 80'inin IATA Kararı 753 için bir uygulama planı olmasına rağmen, bunu tamamen uygulamak için çok fazla iş var.” Şimdiye kadar, bazı havayolu ve havaalanları bu durumlarda Pilot projeler olarak RFID teknolojisini benimsemiştir.

Gareth Joyce, Delta Air Lines'daki havaalanı müşteri servisi ve kargo operasyonlarının başkan yardımcısı olarak, Delta Air Lines'ın son zamanlarda en büyük 84 havaalanı sitelerindeki Delta Airline bagaj check-in'in 85'i hesapladığı bildirildi. Yukarıdakiler.

Aslında, Delta 2016 yılında RFID bagaj etiketini başlattıktan bu yana, şirket her yıl 2 milyardan fazla takip noktası topladı. Joyce şöyle dedi: “Bu şekilde, doğruyu geliştirmeye devam etmek için ayarlamalar ve iyileştirmeler yapabiliriz ve mevcut bagajın% 99.9'u doğru taranabilir ve takip edilebilir.”

Fiyat, RFID'in barkod taramasından daha hızlı ve daha doğru olan otomatik bir yöntem sunduğunu söylüyor. Havaalanı, her uçuştan önce ve sonra bagaja uygulanan RFID etiketleri okur ve manuel müdahale olmadan bagajı tanımlayabilir ve izleyebilir.

Fiyat, IATA için, “bazı insanlar böyle bir teknoloji yoksa milyonlarca çanta her yıl yanlış yönlendirilmeye devam edecek, özellikle de yolcular havaalanı aracılığıyla transfer edildiğinde endişe duyuyorlar.” IATA'nın Uygulama Yasası (RP) 1740c bir dönüş sunar 2018 yılında revize edilen bagaj için RFID spesifikasyonu, küresel performans standartlarına uyum sağlayan bir dizi test dahil olmak üzere RFID teknolojisindeki en son gelişmeleri yansıtacak şekilde revize edildi.