Akıllı otoparkta RFID teknolojisinin uygulanması çok yönetim sistemi

Şu anda, otoparkta RFID'in ana teknolojisi çok akıllı yönetim sistemi endüktif IC kartı ve görüntü tanımasını yönetim yöntemleri olarak kullanmaktır. Ayrıca kapı anahtarlarının, anti-theft alarmının ve geri limitin uzaktan algılama kontrolüne sahiptir. Bu sistem, IC kartları, kısa menzilli RF kimlik kartları ve uzun menzilli tanımlama gibi yeni kimlik teknolojilerinin yükselişi ile birlikte geliştirildi. Manyetik kart ve barkod teknolojisinin eksikliklerini aşmaktadır, uzun yaşamın özelliklerine sahiptir, kullanımı kolay, hasar görmüş olmak, yüksek güvenlik vs. ve otoparkın akıllı yönetimini yeni bir yüksekliğe yapar.

İndüktif IC kartı artı görüntü tanıma yönetimi teknolojisi, uzun menzilli ve kısa menzilli sensörleri destekler, kalıcı kart ve geçici kart çalışma yöntemlerini destekler, otomatik kimlik, rekor depolama ve diğer işlevleri sermaye kaybını önlemek için destekler. Bu teknoloji grafik kartı ve IC kartı ile birlikte kullanıldığı için, anti-theft aracın amacı elde edilir.

Ayrıca, başka bir ana akım teknoloji var: temassız RF kart tanımlama teknolojisi. IC kartı teknolojisinin avantajlarını miras alır, yüksek gizlilike sahiptir, iptal edilemez, kartı kaydırır işlemi kurtaramaz ve kimlik hızını artırır. Çünkü teknoloji kimlik sisteminde hareket eden mekanik bir cihaza sahip değildir, Seka fenomenini ortadan kaldırır ve sistemin güvenilirliğini artırır.

Toll Park için, kimlik sisteminin güvenilirliği parkın güvenilirliğinin çok olduğu anlamına gelir. Bu nedenle, sadece RF iletişimsiz kimlik kartları park çok yönetim sistemlerinde ideal kimlik teknolojisi haline geldi. Kimlik kartlarının üretim sürecine göre, temassız kimlik kartları geri dönüş kartlarına ve yüzey akustik dalga kartlarına bölünebilir; kimlik aralığına göre kısa menzilli RF (radio frekansı) kartlarına ve uzun menzilli RF (radio frekansı) kartlara bölünmüş olabilirler.

Yakın menzilli RF kartları backscatter teknolojisini kullanır ve kimlik aralığı genellikle 0.6 metredir. Kısa kimlik mesafesi nedeniyle, kart sahibi kart okuyucunun önünde kimlik kartı sunmak için gereklidir. Uzun menzilli RF kartı gelişmiş yüzey akustik dalga teknolojisini kullanır, bu da kartın kimlik aralığını genişletir ve iletişim tanımlama teknolojisinin avantajlarını en üst düzeye çıkarabilir. Araç kartları önemli bir aralık içinde tanımlanabilir.

Ayrıca, yüksek hızlı kimlik teknolojisi sayesinde, kart okuyucusunu yüksek hızda geçerek bile tanımlanabilir. Yıllar süren kayıtlar, etkili kimlik oranının% 100'e yakın olduğunu gösteriyor.

Yukarıdaki iki teknoloji sayesinde, akıllı otopark çok yönetim sistemi, insan faktörlerinin otoparka çok fazla yönetime neden olan zarar ve müdahaleyi etkili bir şekilde engeller ve otoparkın çok sayıda bina ve mülk topluluğunun akıllı ve bilimsel yönetimini anlar, bu da maliyet kaybını kontrol edebilir ve araç güvenliğini sağlar.

Akıllı otopark çok yönetim sistemi, “bir araba, bir kart, bir kart” yönetim modelini benimsemiştir, bu da aracın otoparka girmesinden çok fazla araç parka kadar, bu araba ile ilgili tüm bilgiler kartın kimlik numarasıyla eşsiz bir şekilde ilgilidir. Bu eşsiz kimlik numarası sayesinde, kullanıcı, araç modeli, araç lisansı plakası, araç rengi ve araç imajı, araç girişi ve çıkış zamanı, otopark süresi, belirlenmiş park alanı numarası, otopark yolu, ücretli ücretler vb. gibi bilgileri içerebilir. Veritabanında birlikte, sorgu ve mağazayı sorgulamak kolay.

Bu şekilde, toll yönetimi, otopark rehberliği, araç tanımlaması ve güvenlik izleme alt sistemleri aynı veri platformu üzerinde kurulmuştur, böylece alt sistemleri birleştirilmiş akıllı otopark çok yönetim sistemine entegre etmek.

Akıllı otopark çok yönetim sistemi bir yönetim sistemi ve bir kanal kimlik sistemi içeren bir bilgisayar ağıdır. Ağ iletişim protokolü TCP / IP protokolü kullanır. Sistem etkin bir şekilde, doğru şekilde ve akıllı bir şekilde tanımlanabilir, toplanabilir ve sistem araçlarında (elektronik lisans plakaları ile ilgili veriler) ve non-sistem olmayan araçlar (vehicles without elektronik lisans plakaları) girerek otoparkı terk edebilir. Yükleme, süreç ve bunu, anormal olayların etkisini önlemek için gerekli olan herhangi bir manuel müdahale ile tamamlayın (sisteme giren ve terk edilen araçlar) ve sistemin verimli bir araç akıllı salıverme kabiliyetine sahip olmasını sağlayın.

Akıllı otopark için birçok sistem için, hassasiyet yüksek olmalıdır, kullanım kolaylığı büyük, kurulum karmaşık değildir ve gün ve gece etkilenmemelidir. Herhangi bir ortamda araçların istikrarlı ve güvenilir izlenmesi ve mühendislik uygulamaları sağlayabilir. Konvenience, bakımsız ve maliyet yüksek olmamalıdır.

Radyo frekansı tanımlama ekipmanları, araba normal hızda geçtiğinde elektronik araba kartı ile iletişim kurabilir; aracın zamanı, uzay bilgileri, araba kartı bilgileri ve veri işleme merkezi tarafından yayınlanan talimatların yerel olarak depolanması gerekir; Sistem periyodik olarak kendi kontrol ve arızası, sistem çalışması için zaman içerisinde ekipman yüklemesi; bariyerler veya güç restorasyonu sonrası, otomatik olarak parkın çalışmasını sağlamak için otomatik olarak yeniden başlatılabilir.

Parkın işletim süreci çok yönetim sistemi müşteri parkının sürecine dayanıyor ve araba topluyor. Parkın iş akışı her zaman kullanıcıların arabalarının akışı üzerinde yoğunlaşır ve otoparkı terk eder. Otopark çoğu kullanıcı genellikle iki kategoriye ayrılır: geçici kullanıcılar ve sabit kullanıcılar. Araç parkın çok anten iletişim alanına girdiğinde, anten radyo frekansı kartıyla ilgili iki yönlü verileri gerçekleştirmek için mikrodalga iletişim kullanıyor ve sürücü ve diğer bilgiler; yol kontrolü bilgisayarları otomatik olarak aracın ve sürücünün ilgili bilgilerini veri tabanına göre otomatik olarak tanır ve kontrol eder.

Geleneksel otoparkla kıyaslanarak, akıllı otopark çok yönetim sistemi yalnızca geleneksel parkın işlevlerini tutmaz, aynı zamanda orijinal şarj ortamına dayanan yönetim ortamını da geliştirir. Radyo frekansı kartı akıllı parkın yönetim ortamı olarak seçilir. Gereksinimler analizi sayesinde, akıllı otopark çok yönetim sistemi için gerekli olan fonksiyonlar açıklanmadı ve sonra akıllı parkın yapısal tasarımı çok yönetim sistemi önerildi.

Parkın kullanıcı grubu için, geçici kullanıcıların ve sabit kullanıcıların çalışma akışını analiz edin ve tasarlayın, böylece sabit kullanıcılara girmek ve parktan vazgeçmeden çok uzak durun.

Bilim ve teknolojinin ilerlemesi ve insan uygarlığının gelişimi ile, konut topluluklarında akıllı otoparkın uygulanması, büyük ticari binalar ve çalışma birimleri daha yaygın hale geliyor. Ve insanların otopark için gereksinimleri çok daha akıllı hale geliyor ve daha iyi, otomatik ve uygun yönetim yöntemleri için acil bir ihtiyaç var.

Geleneksel otopark科钦yonetimin yuksek yonetim马liyeti, yüksek iş yoğunluğu, düşük hizmet verimliliği, ciddi sermaye kaybı ve ciddi araç hırsızlığı gibi çeşitli dezavantajları vardır. Yatırımcıların gelirlerini ve park edilen araçların güvenliğini koruyabilir, bu nedenle otoparkı çok işletmeyi ciddi şekilde kısıtlayabilir. Geliştirme.

RFID akıllısistem sadece我şverimliliğini艺术ırmaz, insan gücünü ve malzeme kaynaklarını kurtarır, işletim maliyetlerini azaltır, çalışanları sahte şarj ücretlerinden kurtarır ve tüm yönetim sistemi daha güvenli ve güvenilirdir. Sürücü tanımlaması, araç görüntülerinin kıyaslanması, park alanlarının otomatik rehberliği, araç erişim koşulları, otopark kayıtları ve toll yönetimi, sorgu ve baskı aracı bilgileri herhangi bir zamanda.