Fiber City, paylaşılan bisikletlerin kesin parkını elde etmek için RFID teknolojisini kullanıyor

Vatandaş Bay Huang çalışmak için acele etmek istedi ve aceleyle küçük yürüyüş motosikletine geri döndü, ancak bir süre geri dönemedi. Bu zamanda, sistem aracın park çerçevesinin ortasında sarı çizgiye perpendicular olmadığını hatırlatıyor. Bay Huang aracı tekrar park etti ve sorunsuz bir şekilde geri döndü. "Ningbo'nun paylaşılan motosiklet yönetimi gerçekten yüksek teknolojidir." Bay Huang dedi.

Çin'de, paylaşılan (elektrik) bisikletlerin elektronik çit yönetimi için dijital destek, şehrin sivilleşmiş bir manzara haline gelen yaklaşık 100.000 paylaşılan (elektrik) bisiklete izin verdi.

90° otopark, Xiaoyu ve Merhaba gibi paylaşılan motosikletler için elektronik çitin yükseltilmiş bir versiyonudur. 90°'de otopark, yalnızca belirli bir alanda araç park etmek için değil, aynı zamanda aracın yol için bir açıda olmasını gerektirir. Şu anda, bu teknoloji Xiaoyao ve Haro motosikletleri üzerinde uygulanmaktadır. "Küçük motosikletler 2018'de başlatıldı ve piyasadaki ilk ikinci nesil araçlar temelde yenileme dönemine girdi. Tüm araçlar 15 Mayıs'tan önce üçüncü nesil araçlara güncellenecek ve 90°'de park edilecek.” Yönetmen Wang Xiaolin tanıtıldı.

90° otoparkı temelinde, Xiaoyu motosikletleri Yinzhou Bölgesi'nde RFID teknolojisini kullanmak için ilk. Birçok cyclists, küçük yürüyüş motosikletlerinin ortasında sarı bir "sivilleştirilmiş otopark indüksiyon hattı" olduğunu gördü. Bu indüksiyon hattı bir çiple donatılmıştır. Küçük yürüyüş motosikletinin vücudunda RFID algılama ile birliktedir. Cihaz indüksiyonu, sadece araba belirli alanda park edildiğinde ve çip anlamlıdır, kullanıcı arabayı geri dönmesine izin verilir. Park teknolojisi ±10 cm'nin doğruluğunu elde edebilir, bu da aracın daha fazla ihmal edilmesini sağlayabilir. “Geçmişte, sokak devriyeleri, elektrik, yıkama ve kontrol araçlarına ek olarak otomobilleri kurmak için çok fazla enerji harcamak zorunda kaldı. RFID teknolojisi ile, otopark çok daha titizdi ve iş yükümiz yaklaşık üçte biri tarafından azaltıldı.” Yinzhou Said Xiaopan'in güney kısmı için sorumlu, bölgede bir sokak serisi.

Bisikletleri paylaşmanın yanı sıra, Çin'in paylaşılan (elektrik) bisikletlerinin yarısı Haro paylaşılan bisikletler. Merhaba paylaşılan bisikletler eski araçları tamamen ortadan kaldırdı ve onları A55 bisikletlerinin son modelleriyle değiştirdi. Yeni bisiklet daha hafif ve binmek için daha rahat. Beidou konumlandırma modülü de araç konumlandırmanın doğruluğunu artırmak için eklendi.

"yumuşak yönetimi" açısından, Haro Travel, büyük işletme ilçeleri, topluluklar ve hastaneler gibi yüksek seviyeli bölgesel merkezlerde yer almamıştır. Aynı zamanda, Yinzhou Bölgesi'ndeki belirli yerlerde bisiklet için bir pilot proje kuruldu Bisikletler sabit yerlerde geri döndü ve arka sokaklarda ve tümeylerde rastgele bisiklet park sorununu çözmek için yer.